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簡介鋰離子電池內(nèi)阻標(biāo)準(zhǔn)和鋰離子電池內(nèi)阻特性

鉅大LARGE  |  點擊量:1063次  |  2022年03月16日  

鋰離子電池的內(nèi)阻,靜態(tài)內(nèi)阻和作業(yè)內(nèi)阻常常不同,在不同環(huán)境下,溫度不同內(nèi)阻也有變化。溫度環(huán)境溫度是各種鋰離子電池電阻的重要影響要素,直接決定電化學(xué)反響的速度和離子運動的速度。


鋰離子電池內(nèi)阻標(biāo)準(zhǔn)


電阻表示一個電路元件對電流傳遞的阻礙程度的大小。單位是歐姆。


對鋰離子電池而言,鋰離子電池內(nèi)阻分為歐姆內(nèi)阻和極化內(nèi)阻。歐姆內(nèi)阻由電極材料、電解液、隔膜電阻及各部分零件的接觸電阻組成。極化內(nèi)阻是指電化學(xué)反應(yīng)時由極化引起的電阻,包括電化學(xué)極極化和濃差極化引起的電阻。


歐姆電阻重要由電極資料、電解液、隔膜電阻及集流體、極耳的銜接等各部分零件的觸摸電阻組成,與電池的尺寸、結(jié)構(gòu)、銜接辦法等有關(guān)。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

極化電阻,加載電流的瞬間才出現(xiàn)的電阻,是電池內(nèi)部各種阻止帶電離子抵達(dá)目的地的趨勢總和。極化電阻可以分為電化學(xué)極化和濃差極化兩部分。


鋰離子電池內(nèi)阻大小的精確計算相當(dāng)復(fù)雜,而且在電池使用過程中會不斷變化。根據(jù)相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗表明,鋰離子電池的體積越大,內(nèi)阻越小;反之亦然。


目前表現(xiàn)比較出色的18650鋰離子電池的內(nèi)阻大約在12毫歐左右,而一般在13-15毫歐左右;由于阻抗會影響到電池的性能,一般而言50毫歐是正常,50-100能夠使用,但性能開始衰減,到100以上要并聯(lián)使用,大于200基本不能使用。


內(nèi)阻是衡量鋰離子電池功率性能和評估鋰離子電池壽命的重要參數(shù),鋰離子電池初始的內(nèi)阻大小重要由電池的結(jié)構(gòu)設(shè)計、原材料性能和制程工藝決定。在實際使用過程中,電池內(nèi)阻的變化還受到溫度、SOC等多種因素影響。


鋰離子電池內(nèi)阻特性

無人船智能鋰電池
IP67防水,充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓:28.8V
標(biāo)稱容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測繪、無人設(shè)備

隨著鋰離子電池的使用,電池性能不斷衰減,重要表現(xiàn)為容量衰減、內(nèi)阻新增、功率下降等,電池內(nèi)阻的變化受溫度、放電深度等多種使用條件的影響。


內(nèi)阻是評價鋰離子電池性能的重要指標(biāo)之一。有關(guān)大型鋰離子電池包應(yīng)用,如電動汽車用電源系統(tǒng)來說,由于測試設(shè)備等方面的限制,不能或不方便來直接進(jìn)行交流內(nèi)阻的測試,一般通過直流內(nèi)阻來評價電池包的特性。在實際應(yīng)用中,也多用直流內(nèi)阻來評價電池的健康度,進(jìn)行壽命預(yù)測,以及進(jìn)行系統(tǒng)SOC、輸出/輸入能力等的估計。


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