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鋰離子電池組回收還存在著什么問題?

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:552次  |  2022年03月16日  

一、鋰蓄電池組回收市場百億藍(lán)海


近年來,新能源汽車市場保有量與日俱增,作為新能源汽車核心的動(dòng)力鋰離子蓄電池用量自然也水漲船高。2017年,我國新能源汽車銷量突破了70萬輛,據(jù)悉,到2020年全球新能源汽車銷量將接近500萬,其中我國200萬輛、美國100萬輛。放眼全球,新能源汽車呈持續(xù)高上升態(tài)勢。


預(yù)計(jì)到2020年,我國的廢舊動(dòng)力鋰蓄電池組總量將達(dá)到20萬噸左右。業(yè)內(nèi)預(yù)測數(shù)據(jù)顯示,2018年,廢舊動(dòng)力鋰離子蓄電池回收市場可達(dá)到50億元規(guī)模,2020年至2023年,廢舊動(dòng)力鋰離子蓄電池回收市場規(guī)模將進(jìn)一步上升至136-311億元,其未來方向可謂是十分可觀。


二、鋰蓄電池回收處理方法:梯次利用和拆解回收


所謂梯次利用,指的是把大功率使用過的蓄電池,經(jīng)過檢驗(yàn)后供小功率使用,其原理類似于某蓄電池廣告中說的:玩具車用過的蓄電池,遙控器還能用,目前梯次利用只是針有關(guān)輕度報(bào)廢的動(dòng)力鋰離子蓄電池,應(yīng)用于小功率用電設(shè)備上,以達(dá)到二次利用的目的。而經(jīng)過梯次利用后達(dá)到重度報(bào)廢程度的蓄電池,將進(jìn)入到拆解回收環(huán)節(jié)。

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充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

拆解回收顧名思義就是對報(bào)廢蓄電池通過化學(xué)方法進(jìn)行拆解、分離、提純、冶煉等處理,對電芯中的鋰、鎳、鈷、錳等金屬元素進(jìn)行原料回收再利用。


三、退役鋰蓄電池組回收的重要性:


(1)梯級(jí)利用可以實(shí)現(xiàn)退役動(dòng)力鋰蓄電池組在儲(chǔ)能領(lǐng)域的二次應(yīng)用,下游應(yīng)用空間巨大,也是政策著重支持的回收方式。車企和蓄電池廠具備先天優(yōu)點(diǎn),但也面對退役蓄電池回收成本較高的困境。同時(shí)該途徑對蓄電池一致性要求極高,目前有部分示范項(xiàng)目在運(yùn)行;


(2)拆解回收是目前退役鋰蓄電池組回收的重要現(xiàn)行途徑,其中濕法回收的商業(yè)化程度最高,在原材料價(jià)格普遍上漲的背景下,通過回收+加工的方式鎖定上游原材料價(jià)格將是未來蓄電池材料廠商降低成本的重要途徑。


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