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21年專(zhuān)注鋰電池定制

石墨烯可做新能源電池?

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:977次  |  2022年03月12日  

石墨烯結(jié)構(gòu)一直被認(rèn)為是理論模型,難以單獨(dú)穩(wěn)定存在,直到2004年英國(guó)曼徹斯特大學(xué)的物理學(xué)家安德烈·海姆和康斯坦丁·諾沃肖洛夫通過(guò)簡(jiǎn)單的“機(jī)械剝離法”,利用“膠帶”從石墨表面“撕”出了單層的碳材料——石墨烯,證實(shí)了它可以單獨(dú)存在。


這兩位科學(xué)家也因“在二維石墨烯材料的開(kāi)創(chuàng)性實(shí)驗(yàn)”,摘得了2010年諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)的桂冠。


21世紀(jì)的神奇材料石墨烯可以用來(lái)做什么?


石墨烯是目前已知的世界上最薄、最強(qiáng)、導(dǎo)熱性最好且擁有強(qiáng)大柔韌性的納米材料:它可以薄到只有一個(gè)碳原子的厚度,1毫米厚的石墨薄片能剝離出300萬(wàn)片石墨烯;它的強(qiáng)度比鋼還要高100倍;它也有優(yōu)異的導(dǎo)電性;還具有在可見(jiàn)光下透明但不透氣等特殊的性質(zhì)。


由于身懷諸多“絕技”,“出世”僅10多年的石墨烯已引無(wú)數(shù)科學(xué)家競(jìng)折腰,不愧為新材料家族的“高帥富”。它可用來(lái)制造透明觸摸屏、超靈敏的傳感器、電池、發(fā)光二極管(LED)等;還可用來(lái)制造防彈衣、航天材料;并有可能成為硅的替代品,在半導(dǎo)體領(lǐng)域“大顯身手”。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

目前,在市場(chǎng)上,以特斯拉為代表的電動(dòng)車(chē)已成為愛(ài)車(chē)人士眼中的“香餑餑”,但電池是高性能電動(dòng)汽車(chē)最為昂貴的部分。而且,智能手機(jī)、相機(jī)、游戲機(jī)等也都需要大量的鋰電池


由于石墨烯極高的比表面積(指單位質(zhì)量物料所具有的總面積),因此化學(xué)反應(yīng)速度和材料利用率更高,而且,石墨烯極佳的導(dǎo)電和導(dǎo)熱性能也有利于鋰離子的擴(kuò)散傳輸,使鋰離子可以在石墨烯表面和電極之間快速大量地穿梭運(yùn)動(dòng),借此特性研制出的石墨烯鋰電池,能將幾小時(shí)的充電時(shí)間縮短為幾分鐘。


據(jù)西班牙《世界報(bào)》2014年報(bào)道,西班牙Graphenano公司同科爾瓦多大學(xué)合作研究出首例石墨烯聚合材料電池,其儲(chǔ)電量是目前市場(chǎng)最好產(chǎn)品的3倍。用此電池提供電力的電動(dòng)車(chē)最多能行駛1000千米,而其充電時(shí)間不到8分鐘。而且,這種電池的使用壽命是傳統(tǒng)氫化電池的4倍、鋰電池的2倍。另外,因石墨烯天生輕盈,此電池的重量?jī)H為傳統(tǒng)電池的一半,使裝載該電池的汽車(chē)更加輕量化,進(jìn)而提高了汽車(chē)的燃油效率。


21世紀(jì)的神奇材料石墨烯可以用來(lái)做什么?


石墨烯超級(jí)電容器電池

無(wú)人船智能鋰電池
IP67防水,充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱(chēng)電壓:28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

雖然這款電池優(yōu)點(diǎn)多多,但并不“傲嬌”,Graphenano公司相關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng),此電池的成本將比傳統(tǒng)鋰電池低77%,完全在消費(fèi)者承受范圍之內(nèi)。


另外韓國(guó)財(cái)經(jīng)雜志《BusinessKorea》網(wǎng)絡(luò)版刊文稱(chēng),三星研究團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)了一項(xiàng)技術(shù),通過(guò)在硅表面覆蓋石墨烯制作出了一種新的“硅陰極材料”,制作出的新型電池能提供1.8倍于現(xiàn)今鋰電池的能量密度,而且200次充放電之后,還能維持1.5倍的能量密度,同時(shí)保持了其尺寸、體積和安全性。這款電池不僅可用于智能手機(jī)和平板電腦,還能使電動(dòng)汽車(chē)一次充電行駛更遠(yuǎn)的距離。有鑒于此,很多人認(rèn)為,石墨烯會(huì)是拯救鋰電池的“法寶”。但石墨烯電池的研發(fā)成本較高,目前很難普及。如果在不久的將來(lái),這類(lèi)新產(chǎn)品能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),那么,電池的發(fā)展將翻開(kāi)新的篇章。


鉅大鋰電,22年專(zhuān)注鋰電池定制

鉅大核心技術(shù)能力