寧德時代國際市場拓展再下兩城。

一是，與美國商用電動汽車制造商LightningeMotors簽署了一份為期兩年的供應(yīng)協(xié)議，將向后者供應(yīng)寧德時代兩種配置（30kWh和35kWh）的電池組，供應(yīng)總量為175MWh。LightningeMotors計劃于2022年三月開始生產(chǎn)配備寧德時代電池組的電動汽車。

二是，與陽光動力（SPI.US）子公司PhoenixMotorcars簽署一項長期供應(yīng)協(xié)議，LFP電池系統(tǒng)將于2022年第一季度開始交付。

上述兩項協(xié)議是通過寧德時代商用車電池系統(tǒng)的北美分銷商CoulombSolutions,Inc.(CSI)執(zhí)行。

就在上個月，寧德時代剛拿下兩大美國客戶訂單：為美國電動初創(chuàng)公司菲斯克三年累計供給超15GWh；對美國商用電動汽車制造商ELMS電池供應(yīng)將持續(xù)到2025年。

寧德時代在美國市場戰(zhàn)績連連的背景是，美國新能源汽車市場正在勃發(fā)前所未有的熱情。今年五月，美國總統(tǒng)拜登宣布1740億電動汽車扶持計劃；八月拜登簽署行政令，到2030年美國電動汽車的銷量要占乘用車總銷量的50%。

按照預(yù)測，2030年美國整體市場新能源車滲透率水平銷量將超1200萬輛，滲透率達(dá)50%以上，對應(yīng)動力鋰離子電池裝機(jī)需求約1430GWh。

基于全球電動化轉(zhuǎn)型節(jié)奏提速，歐洲及北美動力鋰離子電池供應(yīng)鏈基礎(chǔ)薄弱，作為全球動力鋰離子電池龍頭，寧德時代無疑是其納入供應(yīng)體系的重要選項。

高工鋰電統(tǒng)計，今年以來，寧德時代已與現(xiàn)代、大眾、戴姆勒卡車、勞斯萊斯、特斯拉、寶馬、菲斯克等國際車企傳出合作及加大合作的消息。

得益于前期的全球化戰(zhàn)略部署，寧德時代海外業(yè)務(wù)板塊（含動力及儲能）已逐步進(jìn)入業(yè)績兌現(xiàn)期。今年上半年實(shí)現(xiàn)境外營收102億元，同比上升355.5%，超過去年全年境外營收總額。

除了拿下電池供應(yīng)訂單外，寧德時代還在加大對海外的技術(shù)輸出。

十月二十七日，寧德時代與現(xiàn)代摩比斯簽署技術(shù)許可與合作意向協(xié)議，授權(quán)摩比斯使用CTP技術(shù)，并支持摩比斯在韓國乃至全球范圍內(nèi)的CTP相關(guān)電池產(chǎn)品供應(yīng)；十一月份，外媒報道，寧德時代已在韓國設(shè)立分部，為現(xiàn)代汽車供應(yīng)動力鋰離子電池技術(shù)支持。