鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:649次 | 2022年01月17日
JRC:歐盟需采取措施新增電動(dòng)汽車電池鈷供應(yīng)量
電動(dòng)汽車熱潮即將到來,歐盟和全球都將新增對鈷的需求。據(jù)JRC(聯(lián)合研究中心)的一份新報(bào)告顯示,預(yù)計(jì)2020年鈷需求量將超過供應(yīng)量。因此,歐盟必須采取措施,在不阻礙電動(dòng)汽車上升的同時(shí),新增鈷的供應(yīng)量并且抑制鈷需求量。
鈷是電動(dòng)汽車輛所用鋰離子電池必需的材料。雖然從內(nèi)燃機(jī)車轉(zhuǎn)換成電動(dòng)汽車可顯著減少溫室氣體排放,但是假如鈷供應(yīng)遇到瓶頸,則可能阻礙電氣化轉(zhuǎn)型。
由于全球電動(dòng)汽車庫存量預(yù)計(jì)從2017年的320萬輛新增到2030年的1.3億輛,因此未來十年鈷總需求量將新增三倍,超過2020年的總供應(yīng)量。
歐盟的鈷年產(chǎn)量約為2,300噸,而需求量已經(jīng)高出約9倍。由于預(yù)計(jì)未來十年內(nèi)鈷供需缺口將進(jìn)一步擴(kuò)大,歐盟預(yù)計(jì)將繼續(xù)依賴進(jìn)口。然而,2017年世界鈷礦產(chǎn)量為160,000噸,全球鈷需求量為104,000噸,可滿足65%的需求量,但是全球鈷需求量預(yù)計(jì)在未來十年內(nèi)飆升,到2030年或?qū)⒊^64,000噸。
鈷供應(yīng)鏈面對中斷的風(fēng)險(xiǎn)。由于過于集中,全球鈷供應(yīng)鏈非常脆弱。一方面,全球一半以上的鈷(126,000噸)都在剛果民主共和國生產(chǎn);另一方面,我國生產(chǎn)了全球進(jìn)一半的精煉鈷。據(jù)JRC報(bào)告所說,供應(yīng)鏈中斷的風(fēng)險(xiǎn)短時(shí)間內(nèi)會(huì)新增,但是由于許多公司目前正在進(jìn)行勘探項(xiàng)目,可能會(huì)新增新的鈷供應(yīng)商并使市場多樣化,因而2020年至2030年,鈷供應(yīng)鏈中斷的風(fēng)險(xiǎn)將減少。
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
在2015至2018年間,鈷的價(jià)格上漲了兩倍。價(jià)格上漲影響了電池生產(chǎn),因?yàn)殁捳茧姵厣a(chǎn)成本的很大一部分。從技術(shù)上來說,可以使用其他金屬替代鈷,可以讓電動(dòng)汽車制造業(yè)對鈷需求量減少近30%。
但是,尋找替代品不足以解決長期的供需不平衡問題。因此,該報(bào)告強(qiáng)調(diào)了歐盟原材料倡議支柱(RawMaterialsInitiativepillars)和歐州電池聯(lián)盟(EuropeanBatteryAlliance)的重要性,并提出可以改善未來鈷市場形勢的具體措施:1、通過改善監(jiān)管條件,促進(jìn)鈷開采并吸引私人投資進(jìn)行礦產(chǎn)勘探;2、和澳大利亞和加拿大等國家簽訂貿(mào)易協(xié)定,預(yù)計(jì)未來此類國家作為鈷制造商的重要性將新增;3、有效收集插電式混合動(dòng)力汽車等的廢舊電池,以促進(jìn)鈷回收;4、探索將低鈷電池和無鈷替代品電池引入市場的方法;5、監(jiān)測鎳等可能替代鈷金屬的供需情況。