鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：649次 | 2022年01月06日
TSLA國(guó)內(nèi)再度起火電池被燒焦 事故原因調(diào)查中
六月十一日凌晨3時(shí)左右，山東省日照市一輛TSLA撞擊護(hù)欄后發(fā)生火災(zāi)，目前事故原因正在調(diào)查中。
從照片來(lái)看，著火的TSLA為一輛白色車型，但車身和車架已經(jīng)完全燒毀，具體是ModelS還是X難以辨認(rèn)。
鋁合金鍛造的輪轂也被撞碎，同時(shí)又燒灼的痕跡。
可以看到第三排座椅的靠背骨架，所以有可能是一臺(tái)6座的ModelX。
疑似是前橋的電機(jī)，所以這可能是一臺(tái)四驅(qū)版。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
被燒焦的18650電芯。
電芯散落一地，證明電池組外殼已經(jīng)破裂。
這起事故比國(guó)外的多起TSLA起火事故都要嚴(yán)重，整臺(tái)車已經(jīng)嚴(yán)重?zé)龤?，無(wú)法辨識(shí)，并且電芯散落一地，說(shuō)明受撞擊力度和火勢(shì)都非常兇猛。
TSLA一直聲稱電動(dòng)汽車起火屬于正?，F(xiàn)象，且相比燃油車，其比例還很小。但是，結(jié)合前段時(shí)間廣東的ModelX高速撞車起火事故來(lái)看，TSLA應(yīng)該認(rèn)真對(duì)此作出反思，并給公眾合理的解釋。
電池受撞擊就發(fā)生毀滅性的火災(zāi)，TSLA也是時(shí)候認(rèn)真反思電池組和電控系統(tǒng)的安全設(shè)計(jì)了。
IP67防水，充放電分口 安全可靠
標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備
