新能源汽車產(chǎn)銷量節(jié)節(jié)攀升，越來越被消費者認可，而新能源汽車能量回收也越來越被社會重視。一般將新能源汽車能量回收機制分為液壓儲能、啟停系統(tǒng)、飛輪儲能和制動能量回收4種。制動能量回收是最常見的，它主要是回收車輛在制動或慣性中釋放出的多余能量并通過發(fā)電機將其轉(zhuǎn)化為電能，再轉(zhuǎn)存至蓄電池中用于汽車的動力行駛。

電動汽車制動能量回收是提高能源利用效率的關鍵，只要汽車有電機和電池，就可以實現(xiàn)制動能量回收。制動能量回收技術(shù)涉及整車電控、動力電池、驅(qū)動電機等多個零部件，是需要協(xié)調(diào)控制的系統(tǒng)技術(shù)。

整車能耗指標等調(diào)控策略不同，制動量也不一樣。當然，最佳回收能量狀態(tài)是它同時對再生制動力和機械制動力進行精準把控的結(jié)果，能夠?qū)崿F(xiàn)智能化的控制。當車輛制動強度沒有路面附著系數(shù)大時，車輛又不抱死下狀態(tài)下應盡可能利用前輪制動力；當附著系數(shù)很大時，再生制動力達到最大值，此時只能用再生制動力制動。

簡單來說，新能源汽車能量回收功能是一套精準、智能的操作系統(tǒng)，在合適的狀態(tài)下各個部件互相配合，用合適的能量回收方案就能發(fā)揮出它的最佳效率，尤其是制動能量回收要整合電機、電池等關鍵要素才能實現(xiàn)最高效率。