鉅大LARGE | 點擊量：603次 | 2021年12月07日
燃料動力鋰電池導電涂層藏玄機 碳納米材料降成本
據(jù)外媒報道，智能能源公司(IntelligentEnergy)與工業(yè)出產(chǎn)創(chuàng)新中心(CentreforProcessInnovation，CPI)與涂層供應商Haydale開展合作，為質子交換膜(protonexchangemembrane，PEM)燃料動力鋰電池雙極板研發(fā)全新的導電涂層，旨在進一步降低成本。
智能能源公司主導該研究項目的推進，旨在共同研發(fā)新款導電涂層，采用納米碳材料，替代傳統(tǒng)的物理氣相沉積法(physicalvapordeposition，PVD)。
傳統(tǒng)的PEM燃料動力鋰電池金屬雙極板通常要采用導電涂層，盡可能減少電阻性損耗。該類涂層要么采用批量涂裝的方式，要么采用熱噴涂(thermalspraying)、化學氣相沉積法(CVD)及最常用的物理氣相沉積法等高技術工藝來完成繼續(xù)加工過程(continuousprocess)。
然而，上述辦法的成本高昂，裝載與卸載工作要大量的相關人員配合，實現(xiàn)高真空所處的出產(chǎn)時間較長，繼續(xù)真空出產(chǎn)還要大量的資本投資。
而為其一年的NovCoat項目則負責評定采用低成本、濕涂層的技術可行性及成本節(jié)省機會。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
該項目采用功能化的納米碳(石墨和/或納米碳管)研發(fā)先進涂層，將其作為首要的導電部件，提升Z平面的導電性，使其符合美國能源部車用級材料的相關標準。
NovCoat項目成功實現(xiàn)了在不銹鋼上涂裝納米碳涂層，使其性能類似于PVD涂層，依據(jù)環(huán)境條件及辦法實現(xiàn)卷對卷制程(roll-to-rollprocesses)，將有助于驅動輸出水平，并大幅降低成本。
