將2016年含義為共享單車的“元年”一點(diǎn)也不為過(guò)，在互聯(lián)網(wǎng)光環(huán)以及資本的輪番轟炸下，戰(zhàn)火已從一二線城市全境向三四線城市蔓延。

據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前，共享單車市場(chǎng)品牌不少于20個(gè)，融資總額已經(jīng)超過(guò)40億元。

大量資本的涌入讓共享單車市場(chǎng)急劇擴(kuò)張。據(jù)悉，今年國(guó)內(nèi)共享單車投放量或?qū)⑦_(dá)到5000萬(wàn)輛。巨大的潛在市場(chǎng)為鋰離子電池的應(yīng)用開(kāi)辟了一番新的天地。

共享單車市場(chǎng)“擴(kuò)張”與“洗牌”齊飛

共享單車的火爆，源于其符合短途代步的剛性需求，而且使用方便，尤其是在公共交通出行量大、交通擁堵的一二線城市，需求規(guī)模十分可觀。

相關(guān)機(jī)構(gòu)研究顯示，截至2016年底，我國(guó)共享單車市場(chǎng)整體用戶數(shù)量已達(dá)到1886萬(wàn)。預(yù)計(jì)2017年，共享單車市場(chǎng)用戶規(guī)模將繼續(xù)保持大幅上升，年底將達(dá)5000萬(wàn)用戶規(guī)模。

獲得資本青睞的公司也正在加速產(chǎn)量擴(kuò)張。據(jù)高工鋰電網(wǎng)調(diào)研，在供應(yīng)鏈與資本的支持下，摩拜共享單車今年預(yù)計(jì)投放量達(dá)到4000萬(wàn)輛。喜德盛、千里達(dá)、鎂迪等廠商已獲得摩拜單車的生產(chǎn)訂單，訂單量已經(jīng)排到了2018年。

同時(shí)，小鳴、優(yōu)拜與快兔等共享單車品牌也分別表示，在2017年要實(shí)現(xiàn)400萬(wàn)輛、280萬(wàn)輛以及100萬(wàn)輛的投放。

雖然共享單車市場(chǎng)規(guī)模看起來(lái)十分可觀，但是實(shí)際上也存在一定問(wèn)題。一方面，目前共享單車平臺(tái)仍然處于投入階段，少有盈利者。高昂的供應(yīng)鏈成本、線下運(yùn)營(yíng)成本以及人力成本，都限制著平臺(tái)盈利。

另一方面，城市容納有限，共享單車的投放數(shù)量假如超過(guò)城市容納量，也意味著未來(lái)將有多數(shù)共享單車被閑置，造成極大資源浪費(fèi)，不利于行業(yè)高效發(fā)展。

“今年共享單車會(huì)進(jìn)入規(guī)范期和調(diào)整期，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)洗牌和淘汰，預(yù)計(jì)今年只會(huì)剩下3-5家，全面瓜分市場(chǎng)份額。”深圳市三和朝陽(yáng)科技有限公司總經(jīng)理程可文表示。

開(kāi)啟鋰離子電池細(xì)分領(lǐng)域10億新藍(lán)海

共享單車市場(chǎng)狂飆突進(jìn)，也萌生出了鋰離子電池應(yīng)用的又一塊細(xì)分藍(lán)海市場(chǎng)。

據(jù)悉，除了ofo外，大部分品牌的共享單車都配備了GPS定位功能和遠(yuǎn)程開(kāi)鎖功能，而這兩項(xiàng)功能都要電能的支持。由于GPS對(duì)電池容量的要求較高，因此鋰離子電池成為當(dāng)前的最佳選擇。

深圳格林德能源有限公司市場(chǎng)總監(jiān)鄒鈺聰介紹，有GPS定位功能的是鋰離子電池，沒(méi)有定位功能的使用的可能是鎳氫、鉛酸或者其他電池。由于符合產(chǎn)品設(shè)計(jì)的美觀和安全性，目前市場(chǎng)上75%的共享單車用的都是鋰離子電池，這也將是后續(xù)的主流和方向。

高工鋰電網(wǎng)了解到，當(dāng)前國(guó)內(nèi)共享單車鋰離子電池絕大部分的市場(chǎng)份額被深圳市三和朝陽(yáng)科技有限公司和東莞壹凌電子科技有限公司所占領(lǐng)。而這兩家公司重要從3C數(shù)碼鋰離子電池領(lǐng)域轉(zhuǎn)型升級(jí)而來(lái)。

程可文表示，公司供應(yīng)的產(chǎn)品是電池容量為5800mAh的小型聚合物鋰離子電池，加上太陽(yáng)能充電板，單車可以終身不用充電。在行業(yè)初期，三和朝陽(yáng)就投入與客戶一起配合研發(fā)，所以取得了先發(fā)優(yōu)勢(shì)。目前公司已占據(jù)共享單車鋰電市場(chǎng)份額的60%。

在程可文看來(lái)，共享單車目前資本活躍，前景十分廣闊，也將帶動(dòng)共享單車鋰離子電池的大幅上升。按照2017年各品牌廠商的投放量，預(yù)計(jì)今年共享單車鋰離子電池的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)10億元。

業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，共享單車市場(chǎng)的爆發(fā)式上升勢(shì)必加速鋰電公司的競(jìng)爭(zhēng)布局，而隨著共享單車市場(chǎng)的規(guī)范調(diào)整，單車設(shè)計(jì)將大幅提升，有關(guān)鋰離子電池的要求也將進(jìn)一步提升，能滿足的公司將減少，意味著鋰離子電池市場(chǎng)格局將進(jìn)入洗牌期。

據(jù)了解，共享單車是室外投放，因此對(duì)鋰離子電池的高溫性能及低溫充放電性能有較高的要求。目前部分應(yīng)用于共享單車的鋰離子電池技術(shù)門檻并不高，而且存在一定性能問(wèn)題。

鄒鈺聰向高工鋰電網(wǎng)表示，前期入門的鋰電公司都沒(méi)有經(jīng)過(guò)權(quán)威機(jī)構(gòu)的系列測(cè)試，存在系列高低溫的問(wèn)題，冷天的時(shí)候部分共享單車存在丟失信號(hào)。后續(xù)機(jī)構(gòu)成熟起來(lái)后，會(huì)嚴(yán)格提升產(chǎn)品的使用情況。

深圳格林德能源有限公司總工駱文平表示，由于鋰離子電池的使用環(huán)境比較苛刻，要通過(guò)材料改性以及極為苛刻的生產(chǎn)條件來(lái)解決。從技術(shù)研發(fā)投入以及生產(chǎn)成本上，將為行業(yè)樹(shù)立起一定的進(jìn)入門檻。

目前，廣東質(zhì)檢院作為質(zhì)監(jiān)局直屬單位、廣東省動(dòng)力鋰離子電池標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)秘書(shū)處承擔(dān)單位，也正積極推動(dòng)共享鋰電及共享單車市場(chǎng)。

廣東省動(dòng)力鋰離子電池標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)何龍平秘書(shū)表示：“共享鋰電與共享單車標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，將大幅提升共享單車的市場(chǎng)水平。而難點(diǎn)則是綜合各共享單車品牌及電池公司的意見(jiàn)?！?/p>

高工鋰電網(wǎng)獲悉，廣東省共享單車鋰電標(biāo)準(zhǔn)意見(jiàn)稿預(yù)計(jì)在今年四月份出臺(tái)。