鉅大LARGE | 點擊量：418次 | 2021年11月19日
動力鋰離子電池公司：從千億到萬億的暢想
筆者近期跑了幾家與動力鋰離子電池和光伏發(fā)電有關(guān)的公司，這些大多屬于民營的新興產(chǎn)業(yè)公司普遍具有相當前瞻的發(fā)展思維，而具體干起事來又全都是扎扎實實和持之以恒。
從國內(nèi)車用動力鋰離子電池的現(xiàn)狀看，幾家最好公司的年營業(yè)收入不過就是幾十億元的水平，最好的比亞迪在車用動力鋰離子電池這塊業(yè)務上也不會超過100億元的收入。
那么，標題中的1000億和1萬億兩個龐大的數(shù)字，又是從何而來呢？
其實，這兩個數(shù)字恰恰來自國內(nèi)某家排名靠前的動力鋰離子電池公司的一句豪言———即動力鋰離子電池業(yè)務要做到1000億元，而儲能產(chǎn)業(yè)則要做到1萬億元。從這家動力鋰離子電池公司2015年的營業(yè)收入看，約60億元的收入之所以敢于說出這樣大膽的數(shù)字，自然有著它自己的打算。
近幾年，在動力鋰離子電池業(yè)務上，這家公司連年實現(xiàn)倍增以上的上升。該公司當然明白，假如每年全國的新能源汽車仍然保持倍增以上的持續(xù)上升，那么目前排在行業(yè)前列并且市場份額還在擴大的該公司當然也比較容易實現(xiàn)連年倍增成長。那么，最早在“十三五”末年的2020年，即使減去動力鋰離子電池成本下降所帶來的單體電池收入下降，該公司也能比較穩(wěn)當?shù)貙崿F(xiàn)1000億元的營業(yè)收入。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
而1萬億元，則是該公司看到了比車用動力鋰離子電池更為廣闊的儲能系統(tǒng)的市場空間。有關(guān)早在多年前即已進行深入研究并做過儲能項目的該公司而言，動力鋰離子電池的梯次利用和回收，比車用動力鋰離子電池本身具有更為龐大的市場和社會效應。
梯次利用不僅能在諸如通信基站儲能、家庭儲能、充電樁儲能、路燈與景觀燈的風光互補儲能，以及固定區(qū)域內(nèi)的景區(qū)觀光車、機場接駁車、高爾夫球場地車等諸多領(lǐng)域應用，尤其是可以結(jié)合太陽能發(fā)電的小型分布式儲能系統(tǒng)，其與可移動的電動汽車相結(jié)合，更能體現(xiàn)出生態(tài)用電的綜合能源管理理念。
假如這樣的夢想可以實現(xiàn)，那么相比汽車產(chǎn)業(yè)來說，目前國內(nèi)最大的汽車公司集團的年營業(yè)收入也不過六七千億元，1000億元也已經(jīng)是國內(nèi)一個相當好的中等以上水平的整車公司了。即使某些新能源汽車業(yè)務發(fā)展非常好的汽車公司也能有很快的發(fā)展增速，但是有關(guān)電動汽車只占部分業(yè)務的大多車企而言，不可能在整體上實現(xiàn)倍速上升。
放在以前，誰能想像得到一個給汽車公司配套的電池公司會達到千億甚至是萬億元的產(chǎn)值呢？不是我不了解，是這世界變化快，這也許就是所謂的新興產(chǎn)業(yè)。
有了動力鋰離子電池和儲能系統(tǒng)這樣的最新技術(shù)組合和管理理念，一個與傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)并駕齊驅(qū)的新興產(chǎn)業(yè)在不遠的將來就要誕生，這是不是未來汽車產(chǎn)業(yè)的福音呢？
