二十一日，在由工信部舉辦的第二屆新能源汽車領袖峰會上，南京金龍董事長黃宏生榮獲“2016我國新能源汽車公司峰會領袖人物”稱號，這是黃宏生持續(xù)第二年獲此殊榮。

2016年，南京金龍發(fā)力技術研發(fā)，夯實了在新能源客車領域的技術領先地位。今年，該公司與加拿大新能源汽車燃料動力鋰電池研發(fā)公司合作，率先在全國研發(fā)新能源汽車氫燃料動力鋰電池自主制造技術。一旦自主研發(fā)的氫燃料動力鋰電池實現(xiàn)量產，將可使國內新能源汽車公司擺脫對國外技術的依賴。

在2016北京道路運輸展上，由南京金龍與上海交通大學聯(lián)合研發(fā)的四模混合動力大巴NJL6125HEV首次亮相。該車型所使用的四?；旌蟿恿ο到y(tǒng)方法屬世界先進水平，且關鍵部件由國內生產制造，與同等配置基礎車相比能量消耗降低率45％。

據悉，目前，國內的新能源汽車產業(yè)，特別是電池、電機等核心技術幾乎95%都是本土自主品牌的天下，這也給了包括南京金龍在內的自主品牌以足夠的信心去發(fā)展、拼搏，開拓海外市場。根據該公司規(guī)劃，到2020年，南京金龍將實現(xiàn)年產新能源汽車20萬輛的規(guī)模，并實現(xiàn)千億級產業(yè)規(guī)模的目標。