根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2016年6月份鉛蓄電池進(jìn)口量為70.52萬(wàn)只，環(huán)比下降4.08%。從數(shù)據(jù)顯示來(lái)看，目前鉛蓄電池行業(yè)發(fā)展不容樂(lè)觀。未來(lái)鉛蓄電池行業(yè)配套產(chǎn)業(yè)升級(jí)，有望走上逆襲之路。

低速電動(dòng)車領(lǐng)域：新型鉛蓄電池蓄勢(shì)待發(fā)

鉛蓄電池在傳統(tǒng)電動(dòng)自行車、電動(dòng)三輪車市場(chǎng)占有率比較高，在低速電動(dòng)車領(lǐng)域也占據(jù)著很大的市場(chǎng)份額。據(jù)悉，2015年以時(shí)風(fēng)、富路、唐駿等品牌為代表的低速電動(dòng)汽車產(chǎn)量總和已接近20萬(wàn)輛。其中在低速電動(dòng)汽車領(lǐng)域，鉛蓄電池依然是主要技術(shù)路線，市場(chǎng)份額高達(dá)80%以上。目前，在山東主要有兩個(gè)低速電動(dòng)車生產(chǎn)梯隊(duì)，大部分車都是采用的鉛蓄電池，山東低速電動(dòng)車生產(chǎn)梯隊(duì)是中國(guó)低速電動(dòng)車行業(yè)生存現(xiàn)狀的一個(gè)縮影。根據(jù)國(guó)家規(guī)定，在技術(shù)方面4座及以上的電動(dòng)汽車最高車速必須超過(guò)120公里/小時(shí)等。這些硬性規(guī)定致使絕大部分低速電動(dòng)車沒(méi)有轉(zhuǎn)正，但這部分仍有非常大的市場(chǎng)。

近日，超威集團(tuán)推出超威黑金高能量電動(dòng)汽車電池，該產(chǎn)品將石墨烯技術(shù)與鉛蓄電池產(chǎn)品相結(jié)合，在續(xù)航里程、動(dòng)力性能、載重能力方面較傳統(tǒng)鉛蓄動(dòng)力電池產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)大幅度提升。中國(guó)科學(xué)院院士楊裕生表示，超威黑金高能量電動(dòng)汽車電池將有助于推動(dòng)我國(guó)低速電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)、秘書(shū)長(zhǎng)魏學(xué)勤則認(rèn)為這項(xiàng)技術(shù)為新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了發(fā)展和新機(jī)遇。相信以超威黑金高能量電池為代表的新型鉛蓄電池蓄勢(shì)待發(fā)，將會(huì)為低速電動(dòng)車發(fā)展提供強(qiáng)有力支撐。

儲(chǔ)能領(lǐng)域：鉛蓄電池破解高成本難題

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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一直以來(lái)，儲(chǔ)能成本過(guò)高是導(dǎo)致儲(chǔ)能商業(yè)化程度的最大障礙，而傳統(tǒng)鉛蓄電池又存在重量大、容量小、壽命低等弊病，為了降低儲(chǔ)能成本，實(shí)現(xiàn)鉛蓄電池在儲(chǔ)能領(lǐng)域的應(yīng)用，鉛炭電池應(yīng)用而生。鉛炭電池通過(guò)在負(fù)極中加入活性炭，從而提高電池的壽命。同時(shí)，將鉛蓄電池和超級(jí)電容器兩者合一實(shí)現(xiàn)了鉛炭電池超級(jí)電容瞬間大容量充電的優(yōu)點(diǎn)。2016年6月12日，三部委聯(lián)合印發(fā)《中國(guó)制造2025-能源裝備實(shí)施方案》通知。在儲(chǔ)能裝備方面,明確高性能鉛炭電池儲(chǔ)能裝備是重點(diǎn)技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目。鉛炭電池的度電成本可低至0.5元/kWh，在規(guī)模化生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，F(xiàn)CP鉛炭電池甚至有望將度電成本降至0.4元以下。

目前，國(guó)內(nèi)多家電池企業(yè)正在逐步完善鉛炭電池領(lǐng)域的布局，鉛蓄電池未來(lái)在儲(chǔ)能領(lǐng)域有望逆襲。作為最早的鉛炭電池儲(chǔ)能應(yīng)用商，雙登鉛炭儲(chǔ)能電池已經(jīng)應(yīng)用在IDC機(jī)房后備電源、風(fēng)光儲(chǔ)一體化電站等多個(gè)項(xiàng)目中。圣陽(yáng)股份將鉛炭電池應(yīng)用于儲(chǔ)能、備用電源、通信基站電源等領(lǐng)域，并具備了批量生產(chǎn)能力。南都電源研發(fā)的鉛炭電池產(chǎn)品目前已被應(yīng)用在多個(gè)國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能示范項(xiàng)目中。中國(guó)化學(xué)和物理電源協(xié)會(huì)儲(chǔ)能應(yīng)用分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)劉勇表示“作為一種新的儲(chǔ)能技術(shù)路線，鉛炭電池在目前鋰電池成本尚未降下來(lái)的情況下，具有典型的比較優(yōu)勢(shì)，是很有前景的發(fā)展方向之一。”

循環(huán)利用：鉛蓄電池實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展

眾所周知，影響鉛蓄電池發(fā)展的最主要因素莫過(guò)于其對(duì)環(huán)境的污染，鉛蓄電池內(nèi)含有鉛元素，鉛元素的泄漏容易造成環(huán)境的污染。對(duì)此，國(guó)家近年來(lái)一直在規(guī)范造成鉛元素泄漏的一些中小企業(yè)，大企業(yè)在這方面都已解決得很好。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，鉛蓄電池企業(yè)已經(jīng)在環(huán)保方面有了極大的改善。隨著能源經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和生活水平的日益提高，國(guó)內(nèi)十分重視鉛蓄電池的綠色回收和科學(xué)再生。以前，我國(guó)鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)存在數(shù)量多、規(guī)模小，品質(zhì)參差不齊，眾多中小型企業(yè)仍在使用落后的工藝技術(shù)，由此導(dǎo)致高能耗和環(huán)境污染問(wèn)題嚴(yán)峻。在這一形勢(shì)下，由國(guó)家環(huán)境保護(hù)鉛蓄電池生產(chǎn)和回收再生污染防治工程技術(shù)中心牽頭，電池行業(yè)上下游重要企業(yè)參與，組建了中國(guó)電池綠色循環(huán)發(fā)展聯(lián)盟。

作為鉛蓄電池行業(yè)龍頭企業(yè)，超威集團(tuán)在鉛蓄電池循環(huán)利用方面已經(jīng)走在行業(yè)前列。超威集團(tuán)通過(guò)自主研發(fā)、聯(lián)合開(kāi)發(fā)，完成了包括中水回用技術(shù)開(kāi)發(fā)、有效減少傳統(tǒng)手工生產(chǎn)無(wú)組織排放的自動(dòng)化包片生產(chǎn)裝備、高效廢水處理環(huán)保裝備等環(huán)保方面的科技創(chuàng)新成果30多項(xiàng)，并有多項(xiàng)成果在公司產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)中得到應(yīng)用。多位業(yè)內(nèi)專家表示，通過(guò)超威集團(tuán)首創(chuàng)的“原子經(jīng)濟(jì)法”進(jìn)行鉛回收，不僅可以降低環(huán)境污染，還可以降低鉛材料采購(gòu)成本，縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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智能制造：鉛蓄電池行業(yè)邁向中高端制造

據(jù)了解，盡管目前我國(guó)鉛蓄電池行業(yè)經(jīng)過(guò)一系列環(huán)保治理工作，絕大部分鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中的環(huán)境保護(hù)、職業(yè)防護(hù)以及自動(dòng)化水平已經(jīng)得到大幅度提升。但鉛蓄電池生產(chǎn)工序較長(zhǎng)、生產(chǎn)過(guò)程中涉及操作人員較多，自動(dòng)化程度較低，生產(chǎn)效率不能與鋰離子電池同日而語(yǔ)。特別是在極板制造、端子焊接、加酸等環(huán)節(jié)，產(chǎn)生的粉塵、氣體污染物對(duì)操作人員的健康危害較大等問(wèn)題，這些問(wèn)題如果不能得到妥善解決，將會(huì)大大降低我國(guó)鉛蓄電池行業(yè)在全球的競(jìng)爭(zhēng)力。

浙江海悅機(jī)械股份有限公司通過(guò)技術(shù)合作、自主研發(fā)等方式，開(kāi)發(fā)出了鉛蓄電池行業(yè)通用型機(jī)器人，以及一批提升鉛蓄電池整體制造水平的專用設(shè)備。海悅自動(dòng)化總經(jīng)理張建章坦言，該公司作為國(guó)內(nèi)鉛蓄電池行業(yè)第一家專業(yè)從事機(jī)器人集成應(yīng)用開(kāi)發(fā)的方案提供商，目前已針對(duì)這些問(wèn)題正式推出了相關(guān)的整體制造集成方案——小密、中大密電池智能裝配生產(chǎn)線。該生產(chǎn)線可減少85%以上的人工、降低30%以上的能耗，有效提升產(chǎn)品質(zhì)量，最大限度降低了職業(yè)病危害的風(fēng)險(xiǎn)。未來(lái)，公司也將不斷提升智能設(shè)備制造技術(shù)，推動(dòng)我國(guó)鉛蓄電池行業(yè)向智能制造的方向發(fā)展。

在低速電動(dòng)車市場(chǎng)需求增加背景下，鉛蓄電池在傳統(tǒng)領(lǐng)域穩(wěn)步前進(jìn)。同時(shí)，伴隨近年來(lái)中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，鉛蓄電池在儲(chǔ)能、環(huán)保、智能化發(fā)展方面將會(huì)成功“逆襲”。未來(lái)，鉛蓄電池需求將得到大幅度提升，依照目前的發(fā)展局勢(shì)，鉛蓄電池未來(lái)的前景會(huì)更加廣闊。