近日，日本東麗宣布，該公司花費10億日元（約合人民幣5000萬元），收購了德國燃料動力鋰電池核心部件開發(fā)商SolviCore公司的全部股份，希望借此強化未來有潛力的車用燃料動力鋰電池業(yè)務(wù)。

據(jù)悉，SolviCore公司成立于2006年七月，由比利時的優(yōu)美科公司和索爾維公司對半出資。SolviCore從事燃料動力鋰電池芯片（CCM）和膜電極組件（MEA）的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售業(yè)務(wù)，二者都是燃料動力鋰電池的重要部件。東麗希望通過收購SolviCore公司，利用優(yōu)美科和索爾維兩家公司的產(chǎn)品和技術(shù)，擴充東麗在燃料動力鋰電池及相關(guān)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)。東麗獲得SolviCore的全部股份后，將其更名為Greenerity公司，并作為東麗的一家全資子公司。從新公司的名稱Greenerity可以看出，東麗希望建設(shè)更環(huán)保社會的愿景。

事實上，東麗在燃料動力鋰電池領(lǐng)域早有涉足。豐田已經(jīng)上市的Mirai燃料動力鋰電池車，采用了東麗的碳纖維材料。同等體積的情況下，碳纖維的重量僅為鐵的1/4，而強度卻是鐵的10倍。東麗為Mirai供應(yīng)的碳纖維材料有：用于Mirai車身的碳纖維增強熱塑性塑料、用于燃料動力鋰電池堆的炭紙、用于高壓氫氣罐的高強度碳纖維。通過使用碳纖維材料，使汽車實現(xiàn)輕量化，有助于節(jié)能減排。

優(yōu)美科和索爾維也將繼續(xù)活躍在燃料動力鋰電池市場。優(yōu)美科將專注于催化劑業(yè)務(wù)，索爾維則將重點放在開發(fā)先進材料上，旨在為燃料動力鋰電池行業(yè)帶來革新。