在電池外表包裹一層看似普通的黑色材料，竟然可以解決電池發(fā)熱不均衡而引起的問(wèn)題。該項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用于電池后，被研發(fā)者認(rèn)為強(qiáng)過(guò)現(xiàn)在最知名的特斯拉電動(dòng)汽車(chē)所用的電池。

不久前，廣東萬(wàn)錦科技股份有限公司旗下的萬(wàn)錦創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)（下稱(chēng)“萬(wàn)錦”），憑借這一技術(shù)拿到第三屆我國(guó)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽新能源及節(jié)能環(huán)保行業(yè)總決賽第三名，這是除深圳以外，廣東省唯一進(jìn)入總決賽的參賽隊(duì)伍。

在它的背后，是其母公司廣東偉綸針織有限公司（下稱(chēng)“偉綸針織”）向新興產(chǎn)業(yè)進(jìn)軍的縮影。在傳統(tǒng)公司紛紛在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)大潮中尋求突圍之時(shí)，偉綸針織在這股大潮中“撲騰”出了新未來(lái)。

●高綺樺劉嘉麟

瞄準(zhǔn)電動(dòng)汽車(chē)電池?zé)崾Э仉y題

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點(diǎn)擊詳情

我國(guó)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽新能源及節(jié)能環(huán)保行業(yè)大賽是國(guó)內(nèi)規(guī)格最高的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)賽事。今年，該賽事共有8759家公司和3746支團(tuán)隊(duì)參加，最終有925家公司和團(tuán)隊(duì)參加大賽新材料、生物醫(yī)藥、新能源及節(jié)能環(huán)保、先進(jìn)設(shè)備制造、電子信息、互聯(lián)網(wǎng)及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)6個(gè)行業(yè)的總決賽。

而進(jìn)入新能源及節(jié)能環(huán)保行業(yè)領(lǐng)域決賽的共有28個(gè)團(tuán)隊(duì)，萬(wàn)錦正是其中之一。萬(wàn)錦成立于今年七月，他們與廣東工業(yè)大學(xué)合作，組建了研發(fā)基地，重要研發(fā)各種電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力鋰離子電池的熱管理系統(tǒng)技術(shù)。

為何往電動(dòng)汽車(chē)電池方向研究？據(jù)萬(wàn)錦動(dòng)力鋰離子電池?zé)峁芾砑夹g(shù)研發(fā)負(fù)責(zé)人、廣東工業(yè)大學(xué)博士導(dǎo)師張國(guó)慶介紹，他曾經(jīng)擔(dān)任深圳比亞迪電動(dòng)汽車(chē)電池組組長(zhǎng)，在工作中，他看到了電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)的市場(chǎng)潛力，也看到了它存在的技術(shù)瓶頸。

張國(guó)慶說(shuō)，目前，電動(dòng)汽車(chē)一般使用的是鋰離子電池，它在汽車(chē)運(yùn)行過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)大量的熱量，溫度甚至超過(guò)100攝氏度，假如冷卻技術(shù)無(wú)法降低溫度，電池出現(xiàn)的高溫容易引發(fā)汽車(chē)自燃。在2010年至2013年期間，烏魯木齊、杭州、上海、深圳以及美國(guó)也曾發(fā)生因鋰離子電池溫度過(guò)高而引發(fā)電動(dòng)汽車(chē)燃燒的情況。

他稱(chēng)，電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池冷卻重要采取空氣冷卻、液體冷卻兩種技術(shù)。兩者均存在不足，空氣冷卻效果不理想，液體冷卻技術(shù)則存在成本高，工藝復(fù)雜，有因液體泄漏而帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱(chēng)電壓：28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

點(diǎn)擊詳情

作為萬(wàn)錦創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人之一的王少輝也表示，今年是電動(dòng)汽車(chē)元年，它不是新鮮事物，過(guò)去的高爾夫球車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)以及物流車(chē)輛等專(zhuān)用車(chē)輛很多都用電瓶，但電池部分是很大的發(fā)展瓶頸，特斯拉也是因?yàn)橛辛穗姵丶夹g(shù)才敢做汽車(chē)。

計(jì)劃5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)

王少輝說(shuō)，他們通過(guò)三方面分析，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有的電池有很大的問(wèn)題，其中安全性是首當(dāng)其沖的，在其中他們發(fā)現(xiàn)，特斯拉也存在這方面的缺陷，重要表現(xiàn)在電池在充放電的時(shí)候出現(xiàn)高熱而引起的短路、著火等。

他表示，特斯拉應(yīng)用的技術(shù)已是目前全球最先進(jìn)的技術(shù)。但特斯拉方面已經(jīng)意識(shí)到電池在充放電時(shí)出現(xiàn)的高熱會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，因此就用了很多的水管，在瞬間通過(guò)壓縮機(jī)制冷以后把水通過(guò)水管把熱量吸收。可是一輛車(chē)有8000多個(gè)電池，要用很多水管?chē)@它，成本很高，所以特斯拉價(jià)格也高?！暗鄳?yīng)的電池成本、維護(hù)成本、管理費(fèi)用也很高。電池和水在一起很容易導(dǎo)電，當(dāng)發(fā)生碰撞，水很容易泄漏，這就存在很大的安全隱患?！?/p>

“我們用的材料是固體的，用固體來(lái)解決水的熱的置換?！睋?jù)其介紹，萬(wàn)錦本次參賽的相變材料管理技術(shù)重要就是用于解決電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力鋰離子電池模組（包）由于熱不均衡引起的問(wèn)題。這種相變材料是固體形狀，能夠吸收熱量，縮短電池處于高溫的時(shí)間，讓電池溫度保持一致，防止熱失控，而且能夠進(jìn)行二次散熱釋放熱量。

“說(shuō)白了這是對(duì)電池?zé)峁芾磉M(jìn)行的一項(xiàng)研究，但我們的技術(shù)強(qiáng)過(guò)特斯拉。”王少輝說(shuō)，萬(wàn)錦相變材料管理技術(shù)目前是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的，也是國(guó)際上數(shù)一數(shù)二的。項(xiàng)目如今已與一汽車(chē)品牌進(jìn)行電池包的開(kāi)發(fā)，并進(jìn)入技術(shù)測(cè)試階段。日后產(chǎn)品將可應(yīng)用于車(chē)廠(chǎng)及電池包制造商、電網(wǎng)或公交車(chē)、出租車(chē)等領(lǐng)域。

他還告訴記者，現(xiàn)在技術(shù)已經(jīng)引起國(guó)外的重視，已有日本的電池廠(chǎng)過(guò)來(lái)洽談合作。他們也準(zhǔn)備在日本與美國(guó)申請(qǐng)相關(guān)專(zhuān)利。

王少輝說(shuō)，萬(wàn)錦團(tuán)隊(duì)計(jì)劃在五年時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的規(guī)?；a(chǎn)，并形成產(chǎn)品的品牌形象，繼續(xù)細(xì)分產(chǎn)品市場(chǎng)。

創(chuàng)新者背后的神秘公司

偉綸針織“屢敗屢戰(zhàn)”尋求轉(zhuǎn)型新途徑

■縱深

在萬(wàn)錦團(tuán)隊(duì)背后，深藏著的是偉綸針織這一傳統(tǒng)公司大步邁向新興產(chǎn)業(yè)的勇氣。偉綸針織是一家擁有近三十年歷史的針織織造公司，重要生產(chǎn)各類(lèi)中高檔針織面料，產(chǎn)品暢銷(xiāo)國(guó)內(nèi)及全球多個(gè)國(guó)家。但他們不滿(mǎn)足于在傳統(tǒng)制造業(yè)內(nèi)馳騁，一直謀劃轉(zhuǎn)型升級(jí)。

通過(guò)天使投資尋找發(fā)展新領(lǐng)域

“傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)越來(lái)越難做，難做得讓公司無(wú)法找到生存空間，它能走的路已經(jīng)越走越窄，甚至到了不改革就無(wú)路可走的最后階段?！蓖瑫r(shí)也在偉綸針織開(kāi)發(fā)部任職的王少輝說(shuō)，公司轉(zhuǎn)型是“找死”，不轉(zhuǎn)型是“等死”。他們寧愿“找死”，也不愿意眼睜睜地“等死”。

王少輝認(rèn)為，這時(shí)候的傳統(tǒng)公司老板要走出溫水煮青蛙困境，就必須果斷地嘗試新興項(xiàng)目。他說(shuō)，順德公司家是后知后覺(jué)的，無(wú)論別人怎么介紹新技術(shù)的前景，他們往往要看到技術(shù)在市面上應(yīng)用后，才敢在新領(lǐng)域踏出第一步，隨之因勢(shì)而動(dòng)，找出產(chǎn)業(yè)化發(fā)展路徑。

“可這就比別人慢了一步，偉綸針織高層每年都到很多地方參觀(guān)先進(jìn)公司，結(jié)合公司本身發(fā)展，找出可以發(fā)展的新項(xiàng)目?！蓖跎佥x說(shuō)，公司發(fā)展要有前瞻性，尋找回報(bào)客觀(guān)，更新周期長(zhǎng)而又能廣泛應(yīng)用的項(xiàng)目。

在選擇電動(dòng)汽車(chē)電池領(lǐng)域之前，偉綸針織曾經(jīng)嘗試了多個(gè)不同類(lèi)型的行業(yè)。其中包括與我國(guó)研究院合作打造直升機(jī)項(xiàng)目，內(nèi)容包括直升機(jī)技術(shù)研發(fā)、維護(hù)保養(yǎng)、配件換修等配套服務(wù)，但合作過(guò)程中發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目不符合公司發(fā)展方向而作罷。

但偉綸針織卻沒(méi)有放棄。五年前，偉綸針織通過(guò)天使投資的方式，開(kāi)始參與智能交通系統(tǒng)的研究?！斑@是一種以小博大的前期性風(fēng)險(xiǎn)投資，但都在公司能夠負(fù)擔(dān)的范圍內(nèi)進(jìn)行?！蓖跎佥x說(shuō)。

新型材料開(kāi)發(fā)是未來(lái)發(fā)展方向

目前，偉綸針織的投資正在一步步的收回當(dāng)中。最近，他們?cè)趯?duì)電動(dòng)汽車(chē)電池的熱管理研究項(xiàng)目中也大受啟發(fā)，發(fā)現(xiàn)可以在服裝制造應(yīng)用熱管理。

王少輝拿出兩卷外表完全相同的紗，一卷是普通的材料，而另一卷則是含有納米微膠囊的紗。他說(shuō)，含有納米微膠囊的紗能夠儲(chǔ)存和釋放人體要熱量，達(dá)到自動(dòng)調(diào)溫的效果。只要穿上它，即使在寒冷天氣下，人們也能有舒適的溫度體驗(yàn)。

“雖然產(chǎn)品已經(jīng)推出市面一段時(shí)間，但因?yàn)閮r(jià)格比普通材料高幾倍，所以市場(chǎng)的接受度仍然一般，整體銷(xiāo)量并不多?！眰ゾ]針織銷(xiāo)售部經(jīng)理吳國(guó)華說(shuō)。

但吳國(guó)華表示，公司產(chǎn)品的推陳出新要技術(shù)支撐，新型材料的開(kāi)發(fā)仍然將是偉綸針織未來(lái)發(fā)展的重要方向。他說(shuō)，現(xiàn)在偉綸針織借助高校力量，利用銷(xiāo)售和生產(chǎn)得到的市場(chǎng)數(shù)據(jù)，共同配合研發(fā)部門(mén)的研發(fā)工作。目前，該公司的整個(gè)研發(fā)隊(duì)伍已基本成型，并在逐步擴(kuò)充當(dāng)中。

據(jù)了解，偉綸針織采用項(xiàng)目研發(fā)制，根據(jù)不同產(chǎn)品研發(fā)要組合不同的研發(fā)隊(duì)伍。而這些隊(duì)伍成員都是不同學(xué)科領(lǐng)域的精英，他們經(jīng)常一起討論，激發(fā)新思維，發(fā)掘新產(chǎn)品。