在日前舉辦的法蘭克福車(chē)展上，寶馬集團(tuán)首次展示了旗下氫燃料動(dòng)力鋰電池概念車(chē)。寶馬認(rèn)為，氫燃料動(dòng)力鋰電池汽車(chē)是電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的一個(gè)重要補(bǔ)充，寶馬集團(tuán)也在研發(fā)多種電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，包括插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)、純電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以及未來(lái)將要實(shí)現(xiàn)的氫燃料動(dòng)力鋰電池汽車(chē)。

2022年，寶馬集團(tuán)計(jì)劃基于寶馬X5(參數(shù)|詢(xún)價(jià))進(jìn)行小批量量產(chǎn)下一代氫燃料動(dòng)力鋰電池電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并最早于2025年開(kāi)始為客戶(hù)供應(yīng)燃料動(dòng)力鋰電池汽車(chē)，具體上市時(shí)間重要取決于市場(chǎng)需求和整體市場(chǎng)狀況。

據(jù)悉，燃料動(dòng)力鋰電池汽車(chē)可實(shí)現(xiàn)零排放移動(dòng)出行，同時(shí)具備與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)相近的使用特性：加氣時(shí)間不到4分鐘，長(zhǎng)距離的行駛里程，同樣的舒適性和牽引力，并且受氣候條件影響較低，這意味著客戶(hù)在夏季和冬季均可享受長(zhǎng)距離的電動(dòng)續(xù)駛里程。當(dāng)然，這些要相對(duì)應(yīng)的氫燃料供應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施。目前在大多數(shù)國(guó)家，這種供應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施仍處于早期發(fā)展階段。

為了加快氫燃料動(dòng)力鋰電池技術(shù)的研發(fā)工作，2013年，寶馬集團(tuán)就開(kāi)始與豐田汽車(chē)公司聯(lián)手共同開(kāi)發(fā)氫燃料動(dòng)力鋰電池技術(shù)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。自2015年夏季以來(lái)，寶馬集團(tuán)的研發(fā)部門(mén)開(kāi)始在寶馬5系GT氫燃料動(dòng)力鋰電池車(chē)隊(duì)上使用與豐田聯(lián)合開(kāi)發(fā)的氫動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試。2016年，兩家公司簽署了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)合作協(xié)議。自此，寶馬和豐田一直致力于未來(lái)出行的燃料動(dòng)力鋰電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和氫燃料動(dòng)力鋰電池汽車(chē)的可擴(kuò)展模塊化組件開(kāi)發(fā)。（文/汽車(chē)之家閻明煒）