近日，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省公布了作為未來(lái)環(huán)保技術(shù)核心的蓄電池產(chǎn)業(yè)的培育戰(zhàn)略。內(nèi)容包括，到2020年，將日本公司蓄電池銷售額從目前的1萬(wàn)億日元(合125億美元)提高到10萬(wàn)億日元，并力爭(zhēng)全球市場(chǎng)占有率達(dá)到50%。根據(jù)該戰(zhàn)略，原則上，日本今后在建設(shè)醫(yī)院、學(xué)校等公共設(shè)施時(shí)必須安裝蓄電池，以推動(dòng)其普及。該戰(zhàn)略被列為政府國(guó)家戰(zhàn)略會(huì)議上決定的綠色上升戰(zhàn)略的重點(diǎn)。政府還考慮對(duì)生產(chǎn)和安裝蓄電池的公司進(jìn)行財(cái)政援助，并將其列入2013年政府財(cái)政預(yù)算。

蓄電池除了可在用電高峰時(shí)起到分流用途以及在災(zāi)害時(shí)作為備用電源外，對(duì)穩(wěn)定利用易受天氣影響的太陽(yáng)能和風(fēng)能來(lái)說(shuō)也極為重要。到2020年，經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省將把上述用途的設(shè)置成本至少削減一半。

蓄電池產(chǎn)業(yè)培育戰(zhàn)略還包括，到2020年，將電動(dòng)汽車單次充電后可行駛距離從目前的120～200公里提升一倍；到2015年，計(jì)劃新建100處氫氣供應(yīng)設(shè)備，將燃料動(dòng)力鋰電池汽車投放市場(chǎng)。