鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈重要由三部分組成：上游鋰礦資源、鋰離子電池原材料（包括正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液）及電池制造與封裝。目前鋰離子電池材料中正極材料毛利率超過30％，負(fù)極材料超過20％，電解液達(dá)到40％左右，隔膜超過70％，六氟磷酸鋰電解質(zhì)材料為70％左右。由此來看，鋰離子電池材料公司具有很好的盈利能力。隨著鋰離子電池在新能源汽車領(lǐng)域的需求增大，新能源汽車將帶動碳酸鋰需求爆發(fā)性上升。

目前電池級碳酸鋰呈緊張局勢，若新能源電動汽車按預(yù)期啟動，遠(yuǎn)期對碳酸鋰的需求將達(dá)到21萬噸左右，其中電池級碳酸鋰的需求為14萬噸左右，則電池級碳酸鋰將出現(xiàn)供不應(yīng)求的狀況，長期來看碳酸鋰價(jià)格將保持穩(wěn)定。

目前隔膜需求大部分來源于便攜式鋰離子電池上升，電動汽車所需隔膜占比還較小，隔膜爆發(fā)式上升重要看電動汽車市場的啟動。隔膜技術(shù)壁壘在于它的造孔工藝難度大，集中體現(xiàn)在工程技術(shù)和基本材料上。

電解液重要原材料為六氟磷酸鋰（LiPF6），占電解液總成本50％左右，目前售價(jià)超過30萬元/噸，毛利率超過60％，為鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈中盈利最高的環(huán)節(jié)之一。國內(nèi)六氟磷酸鋰有望逐步實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代，相關(guān)公司在進(jìn)口替代進(jìn)程中，有望迎來業(yè)績大幅上升。