新能源車電池種類

新能源汽車電池可以分為兩大類，即蓄電池和燃料電池。蓄電池適用于純新能源汽車，可以歸類為鉛酸蓄電池、鎳基電池（鎳一氫及鎳一金屬氫化物電池、鎳一福及鎳一鋅電池）、鈉?電池（鈉一硫電池和鈉一氯化鎳電池）、二次鋰電池、空氣電池等類型。而燃料電池專用于燃料電池新能源汽車，可以分為堿性燃料電池(AFC)、磷酸燃料電池(PAFC)、熔融碳酸鹽燃料電池(MCFC)、固體氧化物燃料電池(SOFC)、質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)、直接甲醇燃料電池(DMFC)等類型。

新能源車電池壽命

電池的壽命有“干貯存壽命“和”濕貯存壽命“。這兩個(gè)概念僅是針對(duì)電池自放電大小而言的，并非電池的實(shí)際使用期限。電池的真正壽命是指電池實(shí)際使用的時(shí)間長(zhǎng)短。對(duì)一次電池而言，電池的壽命是表征給出額定容量的工作時(shí)間（與放電倍率大小有關(guān)）。

對(duì)二次電池而言，電池的壽命分充放電循環(huán)壽命和濕擱置使用壽命兩種。充放電循環(huán)壽命，是衡量二次電池性能的一個(gè)重要參數(shù)。經(jīng)受一次充電和放電，稱為一次循環(huán)（或一個(gè)周期）。在一定的充放電制度下，電池容量降至某一規(guī)定值之前，電池能耐受的充放電次數(shù)，稱為二次電池的充放電循環(huán)壽命。

充放電循環(huán)壽命越長(zhǎng)，電池的性能越好。在目前常用的二次電池中，鎘鎳電池的充放電循環(huán)壽命500~800次，鉛酸電池200~500次，鋰離子電池600~1000次，鋅銀電池很短，約100次左右。

二次電池的充放電循環(huán)壽命與放電深度、溫度、充放電制式等條件有關(guān)。所謂”放電深度“是指電池放出的容量占額定容量的百分?jǐn)?shù)。減少放電深度（即“淺放電”），二次電池的充放電循環(huán)壽命可以大大延長(zhǎng)。

濕擱置使用壽命，也是衡量二次電池性能的重要參數(shù)之一。它是指電池加入了電解液后開始進(jìn)行充放電循環(huán)直至充放電循環(huán)壽命終止的時(shí)間（包括充放電循環(huán)過(guò)程中電池處于放電態(tài)濕擱置的時(shí)間）。濕擱置使用壽命越長(zhǎng)，電池性能越好。在目前常用的電池中，鎘鎳電池濕擱置使用壽命2~3年，鉛酸電池3~5年，鋰離子電池5~8年，鋅銀電池最短，只有1年左右。

新能源車充電方式

1、便攜充電

便攜充電是指使用隨車附帶的便攜充電線連接普通家用插座充電。這是一種非常方便的充電方式，只要能找到插座，就可以充電。但是其充電速度就不敢恭維了。一般來(lái)說(shuō)，普通家用插座的電壓為220V，電流為10A，理論上功率為2.2kW，而在實(shí)際使用中，充電功率一般來(lái)說(shuō)只有1.5kW。奇瑞eQ電動(dòng)汽車上配備的便攜充電裝置。

也就是說(shuō)，使用便攜充電裝置，為一輛北汽新能源EV200純電動(dòng)汽車(續(xù)航里程200km，電池容量30.4kWh)充滿電需要20小時(shí)，為一輛比亞迪e6純電動(dòng)汽車(續(xù)航300km，電池容量57kWh)充滿電需要近40小時(shí)。這種速度簡(jiǎn)直讓人無(wú)法忍受，只能是作為其他充電方式的一種補(bǔ)充，方便用戶隨時(shí)補(bǔ)電。

2、家用充電

家用充電樁是最常見的一種充電樁。一般私人用戶購(gòu)買電動(dòng)汽車都會(huì)附贈(zèng)一個(gè)家用充電樁。當(dāng)然，光有樁是不夠的，還需要有車位并且物業(yè)同意安裝。寶馬i3所配備的iWallboxPro充電墻盒，功率為7.4kWh。在充電速度方面，由于每個(gè)廠商提供的充電樁規(guī)格都不一樣，所以充電速度也不盡相同。寶馬i3所配備的iWallboxPro充電墻盒功率為7.4kW。啟辰晨風(fēng)有2種家用充電樁，低配版的是3.6kW，高配版的則是6.6kW。騰勢(shì)同樣提供2種家用充電柜可供使用，功率分別為10kW和20kW。

3、公共充電

家用充電樁雖然不錯(cuò)，但還有很多用戶由于沒有固定車位或是物業(yè)不配合，無(wú)法安裝家用充電樁。對(duì)他們來(lái)說(shuō)，公共充電樁就成了唯一的選擇。如果家里不能建充電樁，就只能到公共充電樁充電了。公共充電樁一般由國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)這類電力企業(yè)建設(shè)并維護(hù)經(jīng)營(yíng)。在今后，隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的成熟，也會(huì)有不少民營(yíng)資本進(jìn)入這一領(lǐng)域。公共充電樁一般分為快充和慢充，前者使用直流電，后者使用交流電。直流快充：以常見的國(guó)家電網(wǎng)快充樁為例，其輸出的直流電壓為380V，電流可以達(dá)到50A，輸出功率可達(dá)19kW。不過(guò)，為了保護(hù)電池，在電池容量達(dá)到80%以后，充電電流就會(huì)慢慢下降到10A左右。所以，一般用快充將電量充到80%以后，應(yīng)該換到慢充樁將電充滿，這樣效率更高一些。交流慢充：由于成本等方面有優(yōu)勢(shì)，交流慢充樁的數(shù)量較多。雖然直流快充樁充電速度更快，但是受用電負(fù)荷和建樁成本的限制，在一個(gè)充電站里，直流快充樁的數(shù)量肯定是占少數(shù)的。為了利用有限的資源為更多人提供充電服務(wù)，必須補(bǔ)充一些交流慢充樁。

如何快速找到充電樁

電動(dòng)汽車車主可以通過(guò)網(wǎng)上城市服務(wù)內(nèi)“汽車充電站”，通過(guò)地圖篩查和關(guān)鍵字查詢迅速找到最近的充電站，在手機(jī)里實(shí)時(shí)查看充電樁充電槍的使用狀態(tài)。以后，車主不會(huì)再發(fā)生趕到充電站才發(fā)現(xiàn)充電樁已經(jīng)被占用，需要等至少一兩個(gè)小時(shí)的窘境。而且，通過(guò)汽車充電站可以直接操作啟動(dòng)或停止充電樁，并在充電結(jié)束后一站式完成支付。

目前,“汽車充電站”充電網(wǎng)路已覆蓋119個(gè)城市。這意味著這119個(gè)城市內(nèi)近80萬(wàn)電動(dòng)汽車車主可以享受上述查找、支付等服務(wù)。電動(dòng)汽車充電一直面臨著找充電樁難的問(wèn)題，制約了行業(yè)的發(fā)展。此前，市面上各類充電樁都是由不同的運(yùn)營(yíng)商各自為政，使用獨(dú)立的APP。車主的手機(jī)必須裝十幾個(gè)甚至二十幾個(gè)APP才能保證能在就近不同運(yùn)營(yíng)商的充電站充電。

如今，網(wǎng)上推出“汽車充電站”之后，車主只需要用一個(gè)APP便可以完成。只要你打開網(wǎng)上汽車充電站，便會(huì)顯示附近的充電樁，你需要點(diǎn)擊距離你最近的一個(gè)充電樁，頁(yè)面便會(huì)顯示其地址，那么你可以直接導(dǎo)航過(guò)去，非常便利。

新能源車充電注意事項(xiàng)

1、充電時(shí)間

正確掌握充電時(shí)間一般情況蓄電池充電時(shí)間在十小時(shí)左右，要避免過(guò)度充電。準(zhǔn)備出行時(shí)要提前安排好途中充電，避免行駛中電量不足。

2、充電頻率

建議每天都充電就算平時(shí)行駛路程不多，還是建議每天都充電，這樣使電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，電池的壽命會(huì)延長(zhǎng)。原理就像手機(jī)電池充電一樣，隨時(shí)都可以充。

3、存放

嚴(yán)禁存放時(shí)虧電在虧電狀態(tài)下存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板上，會(huì)堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長(zhǎng)，電池?fù)p壞越重。因此，電池閑置不用時(shí)，應(yīng)每月補(bǔ)充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態(tài)。所以，平時(shí)若不經(jīng)常用車，也必須要打著車。這樣才不會(huì)造成車輛不必要的問(wèn)題出現(xiàn)。

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