主流電動(dòng)汽車介紹

(一)混合動(dòng)力汽車

混合動(dòng)力是指那些采用傳統(tǒng)燃料的，同時(shí)配以電動(dòng)機(jī)/發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)改善低速動(dòng)力輸出和燃油消耗的車型。按照燃料種類的不同，主要又可以分為汽油混合動(dòng)力和柴油混合動(dòng)力兩種。

優(yōu)點(diǎn)：1、采用混合動(dòng)力后可按平均需用的功率來(lái)確定內(nèi)燃機(jī)的最大功率，此時(shí)處于油耗低、污染少的最優(yōu)工況下工作。需要大功率內(nèi)燃機(jī)功率不足時(shí)，由電池來(lái)補(bǔ)充；負(fù)荷少時(shí)，富余的功率可發(fā)電給電池充電，由于內(nèi)燃機(jī)可持續(xù)工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。2、因?yàn)橛辛穗姵?，可以十分方便地回收制?dòng)時(shí)、下坡時(shí)、怠速時(shí)的能量。3、在繁華市區(qū)，可關(guān)停內(nèi)燃機(jī)，由電池單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)“零”排放。4、有了內(nèi)燃機(jī)可以十分方便地解決耗能大的空調(diào)、取暖、除霜等純電動(dòng)汽車遇到的難題。5、可以利用現(xiàn)有的加油站加油，不必再投資。6、可讓電池保持在良好的工作狀態(tài)，不發(fā)生過充、過放，延長(zhǎng)其使用壽命，降低成本。

缺點(diǎn)：長(zhǎng)距離高速行駛基本不能省油。

(二)純電動(dòng)汽車

電動(dòng)汽車顧名思義就是主要采用電力驅(qū)動(dòng)的汽車，大部分車輛直接采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，有一部分車輛把電動(dòng)機(jī)裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，也有一部分直接以車輪作為四臺(tái)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子。

優(yōu)點(diǎn):技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單成熟，只要有電力供應(yīng)的地方都能夠充電。

缺點(diǎn):目前蓄電池單位重量?jī)?chǔ)存的能量太少，還因電動(dòng)車的電池較貴，又沒形成經(jīng)濟(jì)規(guī)模，故購(gòu)買價(jià)格較貴，至于使用成本，有些使用價(jià)格比汽車貴，有些價(jià)格僅為汽車的1/3，這主要取決于電池的壽命及當(dāng)?shù)氐挠?、電價(jià)格。

(三)燃?xì)馄?br/>
燃?xì)馄囀侵赣脡嚎s天然氣(CNG)、液化石油氣(LPG)和液化天然氣(LNG)作為燃料的汽車。

優(yōu)點(diǎn)：燃?xì)馄囉捎谄渑欧判阅芎?，可調(diào)正汽車燃料結(jié)構(gòu)，運(yùn)行成本低、技術(shù)成熟、安全可靠，所以被世界各國(guó)公認(rèn)為當(dāng)前最理想的替代燃料汽車。

缺點(diǎn)：1、由于氣體機(jī)在我國(guó)還屬于新生事物，尤其是大功率的CNG氣體發(fā)動(dòng)機(jī)，如濰柴380馬力、錫柴420馬力、重汽450馬力及目前國(guó)內(nèi)最大的玉柴480馬力的氣體發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)改進(jìn)還在發(fā)展階段，成熟度還稍差一些，運(yùn)行時(shí)故障率較高。2、受國(guó)際排放標(biāo)準(zhǔn)控制，電控發(fā)動(dòng)機(jī)的影響，電器元件的耐用性以及售后服務(wù)人員專業(yè)技術(shù)力量等影響。3、當(dāng)?shù)谻NG氣體（甲烷含量）質(zhì)量的不一，造成故障率頻發(fā)等。

非主流電動(dòng)汽車介紹

(四)燃料電池汽車

燃料電池汽車的優(yōu)點(diǎn)明顯

自重輕。不同于鋰電池電動(dòng)汽車通過數(shù)百公斤的電池組增大續(xù)駛里程，燃料電池汽車加注10來(lái)斤的氫氣就可以一口氣跑上400公里，比起純電動(dòng)汽車來(lái)說，氫燃料電池汽車更能勝任長(zhǎng)途出行，而非城市短途。且在安全性和經(jīng)濟(jì)性方面，更勝一籌。

加注快。電動(dòng)汽車的電池慢充充滿電一般需要8個(gè)小時(shí)左右，而燃料電池汽車燃料加注時(shí)間僅為數(shù)分鐘，并且車輛的駕乘感受與傳統(tǒng)能源汽車更為相似。

能量密度高。氫燃料電池汽車的能量密度可達(dá)300多wh/kg，幾乎是純電動(dòng)汽車能量密度的數(shù)倍。

工作效率高，燃料來(lái)源廣。氫燃料電池汽車的基本原理是電解水的逆反應(yīng)，把氫和氧分別供給陰極和陽(yáng)極，氫通過陰極向外擴(kuò)散和電解質(zhì)發(fā)生反應(yīng)后，放出電子通過外部的負(fù)載到達(dá)陽(yáng)極。直接將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能，效率可以至少高達(dá)50%以上，無(wú)燃燒，不排放有害尾氣，而是只排放水。盡管現(xiàn)在氫燃料主要是從天然氣中獲得，但是未來(lái)可以利用可再生的生物質(zhì)或者水電、太陽(yáng)能、風(fēng)能、地?zé)崮艿仍偕茉粗迫淙剂?。由于利用再生能源，比起純電?dòng)汽車來(lái)說，氫燃料電池汽車在整個(gè)燃料生產(chǎn)、供應(yīng)環(huán)節(jié)，總體上排放的二氧化碳要少得多，環(huán)保效果顯著。

正因?yàn)榛谝陨显?，一些汽車制造商和專家認(rèn)為，氫燃料電池汽車最終將取代純電動(dòng)汽車，成為未來(lái)交通工具的最佳解決方案。

氫燃料電池汽車也有缺點(diǎn)

而純電動(dòng)汽車，可以借助現(xiàn)有的四通八達(dá)的電網(wǎng)，而氫燃料電池汽車還得重新建立足夠密集的加注管網(wǎng)。就這點(diǎn)來(lái)看，似乎純電動(dòng)汽車占了上風(fēng)。

此外，燃料電池所使用的鉑金類催化劑，價(jià)格昂貴且可能對(duì)環(huán)境造成傷害。其動(dòng)力系統(tǒng)的使用壽命也有待提高，而氫燃料電池汽車的整車價(jià)格需要降低。

與此同時(shí)，部分專家學(xué)者認(rèn)為氫燃料電池汽車或并不節(jié)能。利用天然氣、煤、石油或者電解水制取氫燃料，似乎是多此一舉。

(五)氫動(dòng)力汽車

氫動(dòng)力汽車是一種真正實(shí)現(xiàn)零排放的交通工具，排放出的是純凈水，其具有無(wú)污染，零排放，儲(chǔ)量豐富等優(yōu)勢(shì)，因此，氫動(dòng)力汽車是傳統(tǒng)汽車最理想的替代方案。

優(yōu)點(diǎn)：排放物是純水，行駛時(shí)不產(chǎn)生任何污染物。

缺點(diǎn)：氫燃料電池成本過高，而且氫燃料的存儲(chǔ)和運(yùn)輸按照目前的技術(shù)條件來(lái)說非常困難，因?yàn)闅浞肿臃浅Ｐ?，極易透過儲(chǔ)藏裝置的外殼逃逸。另外最致命的問題，氫氣的提取需要通過電解水或者利用天然氣，如此一來(lái)同樣需要消耗大量能源，除非使用核電來(lái)提取，否則無(wú)法從根本上降低二氧化碳排放。

(六)生物乙醇汽車

乙醇俗稱酒精，通俗些說，使用乙醇為燃料的汽車，也可叫酒精汽車。

優(yōu)點(diǎn)：使用陳化糧和植物秸稈成產(chǎn)乙醇，可以節(jié)省寶貴的石化能源。普通內(nèi)燃機(jī)改裝使用乙醇燃料技術(shù)簡(jiǎn)單，成本低。使用乙醇燃料，可以降低和減少尾氣有害物的排放。

缺點(diǎn)：除了和燃?xì)馄囅囝愃频娜秉c(diǎn)外，受所在城市和地區(qū)的生物乙醇提取資源（即陳化糧和秸稈）的多寡限制。本文相關(guān)推薦世界天然氣儲(chǔ)量排名新能源汽車股票龍頭燃料電池電動(dòng)汽車能源的分類比亞迪新能源汽車報(bào)價(jià)天然氣汽車改裝圖片化石燃料儲(chǔ)量新能源汽車補(bǔ)貼大眾新能源汽車價(jià)格。

新能源汽車是未來(lái)汽車發(fā)展趨勢(shì)

參考汽車百年發(fā)展規(guī)律和國(guó)外汽車行業(yè)發(fā)展的狀況，汽車向經(jīng)濟(jì)、環(huán)保和節(jié)能發(fā)展是大勢(shì)所趨。石油資源的日益枯竭和石油價(jià)格巨幅波動(dòng)，不僅給各國(guó)經(jīng)濟(jì)造成了重要的影響，更重要的是引起汽車產(chǎn)業(yè)的深刻變革：大排量、高油耗的汽車不再受到大多數(shù)消費(fèi)者的青睞，燃油節(jié)約型汽車逐漸成為市場(chǎng)的主流。