1、從造型方面來(lái)看：相有關(guān)圓柱電池，方形電池的可塑性相對(duì)來(lái)說(shuō)較高，可以依據(jù)搭載產(chǎn)品的詳盡需求而進(jìn)行定制化的設(shè)計(jì)，這樣能夠適應(yīng)多方面的需求；

2、在性能方面：方形電池具有內(nèi)阻小、循環(huán)壽命長(zhǎng)、封裝可靠度高、耐受性好、成組相對(duì)簡(jiǎn)單、系統(tǒng)能量效率高等優(yōu)點(diǎn)，憑著這些優(yōu)點(diǎn)，方形電池在目前階段更能適應(yīng)市場(chǎng)的需求；

3、在安全性方面：依據(jù)2018年新能源汽車起火事件完全統(tǒng)計(jì)，圓柱電池的事故發(fā)生率相對(duì)來(lái)說(shuō)較高，而方形電池的事故發(fā)生率較低。依據(jù)目前的形式來(lái)看，主機(jī)廠在中高端車型上也更傾向于采用方形電池。

從2018年八月份國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰離子電池的裝機(jī)量來(lái)看，方形電池裝機(jī)量達(dá)3.05Gwh，占比73.05％；圓柱電池范疇，由于今年基本上已經(jīng)退出供貨，圓柱電池整體的市場(chǎng)份額處于下降趨勢(shì)，八月份裝機(jī)量?jī)H為0.6Gwh，占比14.3％；軟包范疇裝機(jī)量上升較快，八月份軟包電池裝機(jī)量為0.52Gwh，占比12.65％。

在目前的新能源車市場(chǎng)中，圓柱、方形、軟包三種電池均有廠家使用，各占一席之地，并且三者在現(xiàn)階段并沒(méi)有絕對(duì)的好壞之分，只能說(shuō)是各有優(yōu)劣。圓柱形電池由于發(fā)展時(shí)間較長(zhǎng)，所以在一致性上有著不小的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)其制造工藝也更加成熟，成本較低。

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-40℃最大放電倍率：1C
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