近日，超威電池致山東百余村民血鉛超標(biāo)、蓄電池巨頭深圳雄韜陷鉛毒門以及眾多兒童血鉛中毒事件，將"鉛酸蓄電池"的污染推上了風(fēng)口浪尖。

專家透露："鉛酸蓄電池加工過程中，不可戒備地出現(xiàn)多種含鉛煙、鉛塵。一般每加工1000個(gè)電池會(huì)出現(xiàn)63.2千克鉛塵。這些煙塵會(huì)對(duì)周圍空氣、土壤、河流等造成影響。所帶來的筆直后果是，血液中鉛元素的含量過高就會(huì)發(fā)生鉛中毒，它會(huì)引起機(jī)體的神經(jīng)系統(tǒng)、血液系統(tǒng)、消化系統(tǒng)的一系列異常表現(xiàn)，嚴(yán)重的甚至?xí)＜吧?，?duì)孩子的影響尤其嚴(yán)重。"

盡可能采用綠色環(huán)保新能源、減少鉛酸蓄電池的使用，是不可逆轉(zhuǎn)的時(shí)代趨勢(shì)。被譽(yù)為機(jī)房設(shè)備保護(hù)神的UpS電源，因大量使用鉛酸蓄電池所所引起的高能耗與高排放，已經(jīng)成為數(shù)據(jù)中心運(yùn)營(yíng)中無法回避的問題，UpS電源面對(duì)升級(jí)壓力。

傳統(tǒng)UpS電源藏隱患

傳統(tǒng)的UpS系統(tǒng)所用的化學(xué)蓄電池的儲(chǔ)能技術(shù)，作為一個(gè)儲(chǔ)能單元發(fā)展得很成熟，并且為UpS整個(gè)行業(yè)做出了巨大的貢獻(xiàn)。但是隨著技術(shù)上的革新，蓄電池暴露出了一些問題，緊要有：

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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1.可靠性差

蓄電池常見故障有極板硫酸鹽化現(xiàn)象、極板彎曲和斷裂現(xiàn)象、活性物質(zhì)過量脫落現(xiàn)象等等；

2.保養(yǎng)工作復(fù)雜

環(huán)境溫度對(duì)電池的影響較大。環(huán)境溫度過高，會(huì)使電池過充電出現(xiàn)氣體，環(huán)境溫度過低，則會(huì)使電池充電不足，這都會(huì)影響電池的使用壽命；電深度對(duì)電池使用壽命的影響也非常大。電池放電深度越深，其循環(huán)使用次數(shù)就越少；電池在存放、運(yùn)輸、安裝過程中，會(huì)因自放電而失去部分容量；要定期保養(yǎng)。電池在使用一按時(shí)間后應(yīng)進(jìn)行定期檢查，如觀察其外觀是不是異常、測(cè)量各電池的電壓是不是均勻等。倘若長(zhǎng)期不停電，電池會(huì)一直處于充電狀態(tài)，這樣會(huì)使電池的活性變差。

3.污染問題嚴(yán)重

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無人設(shè)備

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環(huán)保組織鐵匠基金會(huì)（blacksmith）認(rèn)為，世界上最嚴(yán)重的10個(gè)污染問題，其一就是錯(cuò)誤拆除鉛酸蓄電池造成的。

4.占地面積大

機(jī)房建設(shè)中往往要為鉛酸蓄電池單獨(dú)留出空間，伴隨云計(jì)算興起，機(jī)房功率密度加大，鉛酸蓄電池的重量以及體積已成為制約數(shù)據(jù)中心張大的因素之一據(jù)業(yè)界的統(tǒng)計(jì)，UpS70%的故障是由蓄電池所引起，蓄電池經(jīng)成為了傳統(tǒng)的UpS系統(tǒng)中最不可靠的組成部分之一。

飛輪UpS電源嶄露頭角

采用新的可替代辦法來處理UpS電源安全與能耗，可靠與污染之間的矛盾，正在為業(yè)界所關(guān)注。目前，從市場(chǎng)上來看，放棄蓄電池儲(chǔ)能而采用飛輪儲(chǔ)能進(jìn)行能量存儲(chǔ)的技術(shù)正在被大眾認(rèn)可與接受。

所謂飛輪儲(chǔ)能技術(shù)，是利用高速旋轉(zhuǎn)的飛輪將能量以動(dòng)能的形式儲(chǔ)存起來。要能量時(shí)，飛輪減速運(yùn)行，將存儲(chǔ)的能量釋放出來。其實(shí)，飛輪儲(chǔ)能并不有什么新概念，早在上世紀(jì)70年代，人們就像把這種技術(shù)用于電動(dòng)汽車。但此后三四十年間，由于高速旋轉(zhuǎn)飛輪驅(qū)動(dòng)、飛輪軸承摩擦等問題都難以處理，飛輪儲(chǔ)能技術(shù)的發(fā)展非常緩慢。

上世紀(jì)90年代，隨著電路拓?fù)渌枷?、磁軸承技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，碳纖維等材料的廣泛使用以及全球范圍對(duì)電池污染的重視，飛輪儲(chǔ)能這種環(huán)保、高效的儲(chǔ)能方式迅速從試驗(yàn)室走向使用。據(jù)清華大學(xué)工程物理系戴興建教授解析，以不間斷供電備用電源（UpS）為沖破點(diǎn)，飛輪儲(chǔ)能設(shè)備從2000年開始實(shí)現(xiàn)商業(yè)示范使用。特別是超導(dǎo)技術(shù)和高強(qiáng)度材料為飛輪儲(chǔ)能供應(yīng)了支撐。

飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)緊要包括三個(gè)部分：儲(chǔ)存能量用的轉(zhuǎn)子系統(tǒng)、支撐轉(zhuǎn)子的軸承系統(tǒng)以及轉(zhuǎn)換能量和功率的發(fā)電機(jī)系統(tǒng)。與其他形式的儲(chǔ)能技術(shù)相比，飛輪儲(chǔ)能具有使用壽命長(zhǎng)、儲(chǔ)能密度高、不受充放電次數(shù)限制、安裝維護(hù)方便、對(duì)環(huán)境危害小等優(yōu)勢(shì)。

成立于1992年的美國(guó)艾泰沃（activepower）公司是其中的佼佼者。據(jù)代理其產(chǎn)品的北京格瑞愛普科技有限公司吳斌總經(jīng)理解析說，今朝能夠?qū)崿F(xiàn)飛輪儲(chǔ)能商用的，包括美國(guó)艾泰沃和法國(guó)索克曼（Socomec）等公司。艾泰沃用精鋼材質(zhì)，其轉(zhuǎn)速大概是每分鐘7700轉(zhuǎn)；索克曼用碳纖維材質(zhì)，轉(zhuǎn)速接近每分鐘3萬轉(zhuǎn)。飛輪電池一次充電可以供應(yīng)同重量化學(xué)電池兩倍的功率，同負(fù)載的使用時(shí)間為化學(xué)電池的3～10倍。同時(shí)，因?yàn)樗霓D(zhuǎn)速是可測(cè)可控的，故可以隨時(shí)查看電能的多少。這些與生俱來的特點(diǎn)使美國(guó)艾泰沃（activepower）飛輪儲(chǔ)能UpS電源同時(shí)具備清潔環(huán)保與高效可靠雙重優(yōu)點(diǎn)。

據(jù)分解，一家三甲醫(yī)院采用蓄電池可能要花六七十萬元人民幣，用飛輪UpS大概100多萬元，但使用和維護(hù)成本低得多，20年內(nèi)不要任何更換。

由于技術(shù)和材料價(jià)格的限制，飛輪UpS電源的價(jià)格相對(duì)較高，然而，作為一種新興的儲(chǔ)能方式，飛輪UpS所擁有傳統(tǒng)化學(xué)電池?zé)o法比擬的優(yōu)勢(shì)已被人們廣泛認(rèn)同，它非常符合將來儲(chǔ)能技術(shù)的發(fā)展方向。目前，全球最大的搜索引擎和最大的軟件公司的云計(jì)算中心以及VISA、3M等國(guó)際知名公司均已采用Activepower電源保護(hù)系統(tǒng)?？梢灶A(yù)見，伴隨著技術(shù)和材料學(xué)的進(jìn)步，飛輪UpS將在將來的各行各業(yè)中發(fā)揮緊要的用途。