固態(tài)電池用什么原材料

固態(tài)電池是指電池結(jié)構(gòu)中不含液體，所有材料都以固態(tài)形式存在的儲(chǔ)能器件，由“正極材料+負(fù)極材料”和固態(tài)電解質(zhì)組成。由于固態(tài)鋰離子電池具有安全性能好、能量密度高和循環(huán)壽命長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)，是電動(dòng)汽車(chē)?yán)硐氲膭?dòng)力鋰離子電池。

固態(tài)電池?fù)碛蟹浅ｏ@著的優(yōu)勢(shì)，由于固態(tài)電解質(zhì)取代了傳統(tǒng)鋰離子電池中可能燃爆的有機(jī)電解液，這處理了高能量密度和高安全性的兩難問(wèn)題，從而將消除電動(dòng)汽車(chē)用戶的“續(xù)航焦慮”，甚至可望實(shí)現(xiàn)快速充電。

迄今為止，經(jīng)過(guò)科學(xué)家們的不斷努力，固態(tài)電池技術(shù)應(yīng)當(dāng)說(shuō)已經(jīng)沒(méi)有了不可逾越的技術(shù)瓶頸，但也依然存在著技術(shù)難題有待處理?！肮虘B(tài)電池的核心技術(shù)是達(dá)到高離子電導(dǎo)率的固態(tài)電解質(zhì)材料技術(shù)以及實(shí)現(xiàn)低阻抗固—固界面的先進(jìn)制造技術(shù)?！避?chē)勇進(jìn)一步解釋。在固態(tài)電解質(zhì)材料方面，日本東京工業(yè)大學(xué)的菅野了次教授于2011年發(fā)明了室溫下離子電導(dǎo)率》10-2S/cm（超越了傳統(tǒng)有機(jī)電解液）的硫化物固態(tài)電解質(zhì)。

這一技術(shù)成為了目前在固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化方面的龍頭公司豐田汽車(chē)的技術(shù)基礎(chǔ)。與硫化物固態(tài)電解質(zhì)相比，氧化物固體電解質(zhì)在高安全性及易加工性方面更具優(yōu)點(diǎn)，但室溫下離子電導(dǎo)率的提升仍是世紀(jì)難題。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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固態(tài)電池的原理

傳統(tǒng)的液態(tài)鋰離子電池又被科學(xué)家們形象地稱為“搖椅式電池”，搖椅的兩端為電池的正負(fù)兩極，中間為電解質(zhì)（液態(tài)）。而鋰離子就像優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)員，在搖椅的兩端來(lái)回奔跑，在鋰離子從正極到負(fù)極再到正極的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，電池的充放電過(guò)程便完成了。

固態(tài)電池的原理與之相同，只不過(guò)其電解質(zhì)為固態(tài)，具有的密度以及結(jié)構(gòu)可以讓更多帶電離子集中在一端，傳導(dǎo)更大的電流，進(jìn)而提升電池容量。因此，同樣的電量，固態(tài)電池體積將變得更小。不僅如此，固態(tài)電池中由于沒(méi)有電解液，封存將會(huì)變得更加容易，在汽車(chē)等大型設(shè)備上使用時(shí)，也不要再額外新增冷卻管、電子控件等，不僅節(jié)約了成本，還能有效減輕重量。

固態(tài)電池有什么優(yōu)點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)一：輕——能量密度高。使用了全固態(tài)電解質(zhì)后，鋰離子電池的適用材料體系也會(huì)發(fā)生改變，其中核心的一點(diǎn)就是可以不必使用嵌鋰的石墨負(fù)極，而是筆直使用金屬鋰來(lái)做負(fù)極，這樣可以分明減輕負(fù)極材料的用量，使得整個(gè)電池的能量密度有分明提高。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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優(yōu)點(diǎn)二：薄——體積小。傳統(tǒng)鋰離子電池中，要使用隔膜和電解液，它們加起來(lái)占據(jù)了電池中近40%的體積和25%的質(zhì)量。而倘若把它們用固態(tài)電解質(zhì)取代（緊要有有機(jī)和無(wú)機(jī)陶瓷材料兩個(gè)體系），正負(fù)極之間的距離（傳統(tǒng)上由隔膜電解液填充，今朝由固態(tài)電解質(zhì)填充）可以縮短到甚至惟有幾到十幾個(gè)微米，這樣電池的厚度就能大大地降低——因此全固態(tài)電池技術(shù)是電池小型化，薄膜化的必經(jīng)之路。

優(yōu)點(diǎn)三：柔性化的前景。即使是脆性的陶瓷材料，在厚度薄到毫米級(jí)以下后常常是可以彎曲的，材料會(huì)變得有柔性。相應(yīng)的，全固態(tài)電池在輕薄化后柔性程度也會(huì)有分明的提高，通過(guò)使用適當(dāng)?shù)姆庋b材料（不能是剛性的外殼），制成的電池可以經(jīng)受幾百到幾千次的彎曲而保證性能基本不衰減。

優(yōu)點(diǎn)四：更安全。傳統(tǒng)鋰離子電池可能發(fā)生以下危險(xiǎn)：（1）在大電流下工作有可能出現(xiàn)鋰枝晶，從而刺破隔膜導(dǎo)致短路破壞（2）電解液為有機(jī)液體，在高溫下發(fā)生副反應(yīng)、氧化分析、萌生氣體、發(fā)生燃燒的傾向都會(huì)加劇。采用全固態(tài)電池技術(shù)，以上兩點(diǎn)問(wèn)題就可以筆直得到處理