軟包電源電池包集成技術(shù)研究

摘要:科技的發(fā)展、環(huán)境的需求、國家政策等趨勢(shì)，使電動(dòng)汽車行業(yè)進(jìn)入了爆發(fā)期，軟包動(dòng)力鋰離子電池以其高安全性能、高能量密度、低成本、長壽命等優(yōu)點(diǎn)，受到汽車公司的廣泛青睞。提出了一個(gè)集成技術(shù)的軟包電池基于膠粘劑粘貼固定,可實(shí)現(xiàn)快速軟包動(dòng)力鋰離子電池包的組裝,并有效地保證電池包的可靠性和減振等,具有重要的現(xiàn)實(shí)意義的集成研究軟包電動(dòng)汽車動(dòng)力鋰離子電池包。

關(guān)鍵詞:軟包動(dòng)力鋰離子電池;電動(dòng)汽車;集成技術(shù)

解析

進(jìn)入十二五時(shí)期，我國大力支持發(fā)展新能源電動(dòng)汽車的高新技術(shù)規(guī)劃、政府政策、成本和便利性三大成功要素，推動(dòng)了電動(dòng)汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展。特別是去年以來，新能源汽車市場(chǎng)逐步開放。2014年新能源汽車產(chǎn)量比上年同期上升近4倍，2015年一季度產(chǎn)量比上年同期上升2.5倍。

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電動(dòng)汽車發(fā)展的重要影響因素是動(dòng)力鋰離子電池。近年來，東風(fēng)、比亞迪等主流電動(dòng)汽車公司開始采用大量的軟包動(dòng)力鋰離子電池。軟包動(dòng)力鋰離子電池以其安全性能高、能量密度高、成本低、壽命長等優(yōu)勢(shì)受到越來越多的人的青睞。

包括三星SDI、東莞ATL、日本索尼、LG等在內(nèi)的各大軟包電池廠商都在加緊對(duì)軟包動(dòng)力鋰離子電池的研究，而軟包動(dòng)力鋰離子電池集成技術(shù)的研究卻落后于電動(dòng)汽車市場(chǎng)的發(fā)展。軟包的緊固方式的動(dòng)力鋰離子電池,電池極耳連接模式和測(cè)試,等,提出了一種基于膠粘劑粘貼軟包的綜合動(dòng)力鋰離子電池技術(shù)模式,測(cè)試結(jié)果表明,該方法可以快速實(shí)現(xiàn)集成的軟包電池力量,有效保證電池包的可靠性,抗振性,電動(dòng)汽車動(dòng)力鋰離子電池與軟包集成研究具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

軟包電池是指以軟包裝材料(通常為鋁塑復(fù)合膜)為外殼的鋰離子電池。它具有體積小、重量輕、比能高、安全性高、設(shè)計(jì)靈活等優(yōu)勢(shì)。軟包動(dòng)力鋰離子電池的結(jié)構(gòu)采用鋁塑薄膜包裝，正極和負(fù)極電池也采用電池極耳的結(jié)構(gòu)，不同于一般的塑料外殼和金屬外殼電池。因此，軟包動(dòng)力鋰離子電池的緊固和串并聯(lián)是軟包動(dòng)力鋰離子電池集成的兩大難點(diǎn)。

目前,專門為軟包集成動(dòng)力鋰離子電池技術(shù)的研究還較少,一些公司或者大學(xué)實(shí)驗(yàn)室使用軟包電池安裝在模具制造的PVC塑料套管,和電池極耳按照要求與螺母焊接方法,整合電池包,螺栓連接在系列。該方法不僅新增了電池包的重量，而且降低了軟包電源的能量密度。

根據(jù)軟實(shí)力軟包電池形式,不容易固定,并將出現(xiàn)在劃傷的表面性質(zhì),坑,折痕,等等等等,研究了膠粘劑的緊固方式,配藥機(jī)到權(quán)力的軟包電池裝配過程,使用一個(gè)特殊的冷卻鋁殼和膠粘劑,根據(jù)串并聯(lián)的要求與膠單體電池和散熱鋁粘貼在一起,實(shí)現(xiàn)電池包的緊固。該方法不僅保證了電池緊固的可靠性和抗振性，而且便于組裝。

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