德國(guó)博世公司（BOSCH）汽車業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人曾預(yù)測(cè)，到2025年燃料電池產(chǎn)業(yè)化程度將大幅提高，燃料電池汽車成本將降低，或可實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。

隨著近日豐田MIRAI、高爾夫SportWagenHyMotion、奧迪A7Sportbackh-tronquattro等大牌燃料電池車的集中亮相，有關(guān)2015年成為燃料電池汽車元年的話題也備受關(guān)注。

下面，電池中國(guó)網(wǎng)小編就帶大家一起領(lǐng)略各大品牌的燃料電池車的風(fēng)采。

梅賽德斯-奔馳B級(jí)燃料電池車

續(xù)航里程：400公里

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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最大功率：100千瓦/136馬力

最大扭矩：290牛•米

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2017年

梅賽德斯-奔馳B級(jí)燃料電池車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用了最新一代燃料電池技術(shù)，相比2004款梅賽德斯-奔馳A級(jí)燃料電池車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，體積縮小約40%，燃料消耗降低30%，但輸出功率卻增加了30%。

梅賽德斯-奔馳B級(jí)燃料電池車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的主要部件包括：小型氫氣燃料電池反應(yīng)堆、位于后備箱底部的高效能的鋰離子電池、三個(gè)700巴高壓儲(chǔ)氫罐、一個(gè)位于前軸的緊湊的、輕量化的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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高爾夫氫燃料電池車SportWagenHyMotion

續(xù)航里程：500公里

最大功率：100千瓦(134馬力)

百公里加速時(shí)間：10秒

充氫時(shí)長(zhǎng)：3分鐘即可充滿

電池結(jié)構(gòu)：由300片相互獨(dú)立的電池一個(gè)挨著一個(gè)組成的堆棧，類似多米諾骨牌一樣排列。每一片都有一個(gè)獨(dú)立的聚合物薄膜與兩片的鉑金催化劑板。

在2014洛杉磯車展上，大眾發(fā)布了全新高爾夫SportWagenHyMotion氫燃料電池車。該款車基于高爾夫SportWagen汽油版車型打造，基本沿用了高爾夫SportWagen的外觀設(shè)計(jì)。

動(dòng)力方面，新車使用氫燃料電池作為動(dòng)力，氫氣儲(chǔ)存在四個(gè)碳纖維容器中。同時(shí)還配備了鋰電池組作為輔助能量源，用以提供峰值輔助功率和回收制動(dòng)能量，改善了新車的能量動(dòng)態(tài)輸出特性。

奧迪A7Sportbackh-tronquattro概念車

最大功率：170千瓦(231馬力)

最大時(shí)速：180km

百公里加速時(shí)間：7.9秒

百公里耗氣量：1千克

充氫時(shí)長(zhǎng)：3分鐘即可充滿

奧迪A7Sportbackh-tronquattro概念車

2014洛杉磯車展上，奧迪正式發(fā)布了A7Sportbackh-tronquattro概念車，新車采用了奧迪家族最新的Y型大燈設(shè)計(jì)，科技感十足。但車尾處XXTFSI的標(biāo)識(shí)被h-tron取代，以表明其氫燃料電池車身份。該車配有四個(gè)氫氣罐，其百公里氣耗約為1千克。

豐田Mirai燃料電池車

續(xù)航里程：480公里

百公里加速時(shí)間：10秒左右

充氫時(shí)長(zhǎng)：3分鐘即可充滿

電池結(jié)構(gòu)：豐田Mirai搭載的燃料電池堆棧是由370片薄片燃料電池組成的，因此被稱為堆棧，一共可以輸出114千瓦的發(fā)電功率。

11月18日，豐田公布燃料電池車的詳細(xì)情況，并于12月15日在日本國(guó)內(nèi)發(fā)售MIRAI。該車名在日語(yǔ)中意為未來(lái)，寄托了豐田對(duì)未來(lái)汽車和交通社會(huì)的向往。

據(jù)悉，MIRAI為4人座轎車，采用氫作為能源。液氫與空氣中的氧氣發(fā)生反應(yīng)產(chǎn)生水，釋放電能。再把電能轉(zhuǎn)化成驅(qū)動(dòng)力，推動(dòng)汽車前進(jìn)。與傳統(tǒng)汽車相比，該車更加環(huán)保。

現(xiàn)代ix35氫燃料電池汽車

最高功率：73kw

最高時(shí)速：151km/h

百公里加速：12.5秒

續(xù)航里程：594公里

現(xiàn)代ix35FCV和所有氫動(dòng)力汽車一樣，水蒸氣是其唯一排放的尾氣。

與過(guò)去的燃料電池車不同的是，i35FCV不需要額外準(zhǔn)備壓縮空氣，只需消耗普通大氣即可，因此效率提升了五成。同時(shí)由于沒(méi)有空壓機(jī)的緣故，座艙的噪音也大大降低。經(jīng)過(guò)歐洲、韓國(guó)、美國(guó)的超過(guò)兩百萬(wàn)公里的實(shí)路測(cè)試表明，除了沒(méi)有汽油尾氣和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，氫動(dòng)力版ix35和普通汽油ix35完全一樣。

本田FCXClarity氫燃料電池車

理想續(xù)航里程：620公里

實(shí)測(cè)續(xù)航里程：380公里

充氫時(shí)長(zhǎng)：5分鐘

本田FCXClarity是目前少有的在實(shí)際運(yùn)營(yíng)的氫燃料電池車，它的概念車最早在2006年公布，2008年正式推出。

目前這款款車并未上市銷售，僅在日本和北美的小范圍內(nèi)出租。在美國(guó)，F(xiàn)CXClarity只能在南加利福利亞地區(qū)才能租憑，因?yàn)橹挥心抢锊庞幸欢〝?shù)量的加氫站。