新型鋰離子電池負(fù)極材料:硅基負(fù)極材料未來將迎廣闊的市場。在高能量密度發(fā)展的路徑之上，動力鋰電池正極采用高鎳三元材料，而負(fù)極則配合使用硅基負(fù)極材料。在傳統(tǒng)的石墨負(fù)極能量密度的潛力已經(jīng)充分挖掘的情況下，動力鋰電池想要進(jìn)一步發(fā)展，提高電池容量，硅基負(fù)極材料在未來的發(fā)展不容小覷。

新型鋰離子電池負(fù)極材料:硅基負(fù)極材料未來將迎廣闊的市場

硅基負(fù)極材料具備碳材料高電導(dǎo)率和穩(wěn)定性以及硅材料高容量優(yōu)點(diǎn)，硅基負(fù)極材料和高鎳三元正極材料的配合使用能夠較大地提高鋰離子電池能量密度，未來鋰離子電池將成為動力鋰電池的主流市場。隨著硅基負(fù)極制備工藝及電池廠商關(guān)于高鎳體系掌握的逐步成熟，硅基負(fù)極未來將迎來較為廣闊的市場。

硅基負(fù)極為當(dāng)前動力鋰電池提容最佳之選。新能源汽車的續(xù)航能力取決于電池的能量密度，隨著消費(fèi)者對汽車?yán)m(xù)航里程要求不斷提高，高能量密度成為動力鋰離子電池未來發(fā)展方向。提高電池容量，硅系合金負(fù)極成為當(dāng)前解決能量密度問題的最佳手段之一。

傳統(tǒng)石墨負(fù)極能量密度只有372mAh/g，而硅材料的理論能量密度可達(dá)4200mAh/g，在容量方面硅負(fù)極材料有明顯優(yōu)勢。硅基材料結(jié)合了碳材料高電導(dǎo)率、穩(wěn)定性及硅材料高容量優(yōu)點(diǎn)，未來硅基材料有著巨大的發(fā)展?jié)摿?。硅基?fù)極開啟動力鋰電池負(fù)極材料新篇章。

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硅基負(fù)極價格目前較高，在26萬元/噸的水平，隨著制造工藝的成熟和技術(shù)的革新，加工成本必將逐漸下行，此外，隨著產(chǎn)業(yè)的成熟，負(fù)極公司也可享受到規(guī)?；?yīng)帶來的成本節(jié)約。所以我們預(yù)測，在未來幾年硅基負(fù)極價格將一路走低，并在2020年達(dá)到12萬元/噸的單價。由此可以推算出硅基負(fù)極的市場空間，我們認(rèn)為，市場空間將后面幾年加速上升，并在2020年到達(dá)17億元的規(guī)模。

公司布局硅負(fù)極材料推進(jìn)商業(yè)化

相比于石墨負(fù)極材料，目前硅基負(fù)極材料在鋰電領(lǐng)域的應(yīng)用依然只能算是小字輩。目前，國內(nèi)大多數(shù)材料公司在硅基負(fù)極材料領(lǐng)域的應(yīng)用還處于初級階段，正在探索商業(yè)化之路。一些日韓公司則已開始將硅負(fù)極材料應(yīng)用于汽車動力鋰電池中，并實(shí)現(xiàn)商品化。

常規(guī)的石墨類負(fù)極材料由于發(fā)展較為成熟，價格穩(wěn)定且處于緩慢下降階段。而新型的硅基負(fù)極材料由于工藝難度高且規(guī)?；?yīng)低，生產(chǎn)成本居高不下，也是限制其應(yīng)用的重要原因之一。未來，隨著工藝技術(shù)的成熟和批量化生產(chǎn)帶來的規(guī)?；?yīng)的提高，其使用成本將逐漸降低。

在政策性的推動下將進(jìn)一步促使新能源動力鋰電池的高速發(fā)展，硅基材料作為高倍率、高能量型新材料是目前最具備產(chǎn)業(yè)化的首選材料，未來高能量密度動力鋰電池的發(fā)展必將再進(jìn)一步促進(jìn)我國高能量密度電池的技術(shù)進(jìn)步。

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總體而言，在未來的研究工作中，要加大力度實(shí)現(xiàn)硅基負(fù)極材料應(yīng)用于實(shí)際生產(chǎn)，在解決高比容量和循環(huán)穩(wěn)定性的同時，保證較高的電極載量和振實(shí)密度，簡化硅基材料復(fù)合技術(shù)，探索簡單方便的工藝，滿足大規(guī)模生產(chǎn)需求，使硅基材料能夠成功應(yīng)用于新能源及其他領(lǐng)域。

在動力鋰電池方面，當(dāng)硅基負(fù)極材料逐步代替?zhèn)鹘y(tǒng)石墨材料以后，在硅基負(fù)極材料公司中有研發(fā)和市場優(yōu)勢的先行者將大大受益。

國內(nèi)也有多家公司涉足硅基鋰離子電池負(fù)極材料領(lǐng)域,貝特瑞和杉杉等公司已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),可批量出貨?，F(xiàn)在國內(nèi)未能廣泛使用硅基負(fù)極的一個重要原因在于電池公司技術(shù)工藝不夠成熟,但國外的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的成功已經(jīng)說明硅基負(fù)極前景廣闊。