四月八日下午，蜂巢能源無鈷正極材料在其位于常州金壇的正極材料廠正式量產(chǎn)下線。這是繼去年十二月在國內首個電池日宣布無鈷電池接受全球預定之后，蜂巢能源在無鈷電池從概念走向現(xiàn)實道路上又邁出的極為堅實的一步，由此，蜂巢能源無鈷電池距離量產(chǎn)已經(jīng)近在咫尺，也為整個動力鋰離子電池乃至新能源汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展帶來了無限的想象空間。

敢為人先無鈷夢想照進現(xiàn)實

蜂巢能源通過澎湃新聞直播了這一重要時刻。在蜂巢能源常州正極材料廠車間現(xiàn)場，生產(chǎn)正有條不紊的進行。從無鈷前驅體、鋰鹽投料到混合機混合，再進入氣氛保護輥道窯高溫合成，然后進行粉碎、包覆、熱處理，最后裝袋并入庫，整個流程自動化程度很高。據(jù)現(xiàn)場技術人員介紹，材料產(chǎn)線以高度自動化生產(chǎn)為設計原則，集成信息化為根本。綜合管控智能生產(chǎn)，實現(xiàn)產(chǎn)品在線實時追溯的質量管控，最大化減少人為因素的影響。整條生產(chǎn)線除投料、包裝工序要少量的人工輔助外，其余工序全部實現(xiàn)自動化持續(xù)生產(chǎn)。確保了無鈷正極材料的產(chǎn)量和質量。目前已經(jīng)投入使用的2條產(chǎn)線，可實現(xiàn)多配方工藝生產(chǎn)，假如全部用來生產(chǎn)無鈷材料，年產(chǎn)量可達5000噸。

據(jù)了解，早在2018年蜂巢能源獨立發(fā)展之初，就對動力鋰離子電池市場前瞻性發(fā)展方向進行了深入掃描分析，敏銳地發(fā)現(xiàn)鈷礦資源的有限性將是未來行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的桎梏，于是無鈷正極材料開發(fā)項目被迅速列入研發(fā)計劃。而彼時，世界上另一家關注到無鈷材料的公司是特斯拉，而馬斯克宣稱研發(fā)無鈷電池被認為是為了聲東擊西打壓鈷價，因為在行業(yè)人的眼里，無鈷電池是一個難度極大的技術高峰。當時初出江湖的蜂巢能源尚未被行業(yè)所知，但其國際化的技術團隊已經(jīng)迅速拉開陣勢開始了深入研發(fā)。經(jīng)過無數(shù)次的試驗和調試配方，最終找到了開啟無鈷正極材料制備的密碼，技術團隊如獲至寶，從材料到電池體系開發(fā)進行了反復的測試，最后確定了其應用的可行性。自此蜂巢能源有關無鈷電池的研發(fā)進入快車道，2019年七月，蜂巢能源在首次品牌戰(zhàn)略公布會上亮相了全球首款NMx無鈷電池可謂一鳴驚人；2020年五月,蜂巢能源推出基于無鈷正極材料鎳錳酸鋰的無鈷電池;同年九月,蜂巢能源在北京國際車展上公布無鈷材料電池的兩大產(chǎn)品平臺，完成無鈷電池產(chǎn)品家族首秀;去年十二月電池日上，蜂巢能源宣布無鈷電池正式接受全球預訂。今天，無鈷材料的量產(chǎn)，為蜂巢電池的量產(chǎn)奠定堅實的基礎。

突破科技規(guī)模應用前景可期

近年來，近年來，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；l(fā)展，動力鋰離子電池需求巨大，電池原材料價格漲聲不斷，低鈷和“無鈷化”技術正在被各大新能源汽車和電池生產(chǎn)廠商列入下一代動力鋰離子電池研發(fā)的關鍵領域。

作為動力鋰離子電池賽道的黑馬，蜂巢能源一直走在行業(yè)發(fā)展的前列，以差異化和技術創(chuàng)新重塑市場格局。在材料方面，蜂巢能源采用兩種化學鍵能更大的元素替代鈷，通過強化學鍵穩(wěn)定氧八面體結構，采取單晶技術和納米網(wǎng)絡化包覆來達到穩(wěn)定結構和減少正極材料與電解液的副反應長壽命的設計。在核心技術方面，蜂巢通過陽離子摻雜技術、單晶技術、納米網(wǎng)絡化包覆三項關鍵技術，顯著改善無鈷層狀材料的鎳鋰離子混排問題以及循環(huán)壽命的問題，使無鈷材料終于跨過這些關鍵障礙，走到規(guī)模化應用的階段。

后疫情時代，全球新能源汽車新一輪發(fā)展周期已經(jīng)啟動，各國有關可持續(xù)發(fā)展的研究步伐不斷加快，動力鋰離子電池快速步入TWh時代，市場前景極為廣闊。此次無鈷正極材料的正式量產(chǎn)下線，有關我國的動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)擺脫對外來稀缺資源的依賴和助力國家“十四五”能源綠色發(fā)展目標具有積極的引領用途。蜂巢能源不斷以技術引領者的身姿帶領行業(yè)解鎖新工藝、開啟新時代，以更經(jīng)濟、更高效、更穩(wěn)固的創(chuàng)新能源使用方式為社會的可持續(xù)發(fā)展盡到更多社會責任，也讓人類可以更輕松地獲得和使用可持續(xù)發(fā)展能源。