從動力鋰電池的封裝形式上看，可以分為方形電池、軟包電池、圓柱電池。目前市場上，主流是方形電池，軟包電池潛力巨大，圓柱電池的代表則是特斯拉。

看似圓柱電池的市場越來越小，因為不排除特斯拉也將使用方形電池。但近日，有消息稱保時捷也加入了自研電池的行列，并且保時捷傾向于圓柱電池！

保時捷自研電池方面，四月三日，保時捷研發(fā)總監(jiān)MichaelSteiner在接受媒體采訪時表示，該品牌將與合作伙伴進行合作，為其未來的車型生產(chǎn)高壓電池。

相關(guān)信息顯示，保時捷正在與電池初創(chuàng)公司CustomCells合作，通過合資公司Cellforce來生產(chǎn)專門的電池。CustomCells在伊茨霍和圖賓根都有廠。

此外，不久前，保時捷曾宣布，其正在研究自己的電池單元技術(shù)，采用硅負極代替石墨負極，這將使電池組能夠在更高的溫度下舒適地工作，使其適合高性能應用。

保時捷傾向使用圓柱電池方面，更早一點的年初，保時捷首席執(zhí)行官OliverBlume表示，“圓柱電池是動力鋰電池未來的重要方向，基于此，我們在研究大功率、高密度的電池?！?/p>

更加有媒體表示，目前有一家國內(nèi)圓柱電池公司透露，他們正在與保時捷做相應的前期研發(fā)配套！