鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:836次 | 2021年05月27日
電動(dòng)汽車沒有電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)可以嗎
電池管理系統(tǒng),簡稱BMS,是對電池進(jìn)行管理的系統(tǒng),通常具有量測電池電壓的功能,防止或防止電池過放電、過充電、過溫度等異常狀況出現(xiàn)。
它的重要用途就是保證電池組工作在安全區(qū)間內(nèi),供應(yīng)車輛控制所需的必須信息,保護(hù)電池和電機(jī)不受損害,使電池工作在合適的電壓和溫度范圍內(nèi),提高電池效率。在電池組出現(xiàn)異常時(shí)能及時(shí)處理,并且能根據(jù)環(huán)境溫度、電池狀態(tài)以及車輛需求等決定電池的充放電功率。重要功能有電池參數(shù)監(jiān)測、電池狀態(tài)估計(jì)、在線故障診斷、充電控制、自動(dòng)均衡、熱管理等。
那么,電池的熱管理系統(tǒng)又有怎么樣的重要性呢?電池的熱問題是決定其使用性、安全性、壽命及使用成本的關(guān)鍵因素,我們大多數(shù)使用的動(dòng)力鋰電池都是鋰離子電池,它受到低溫特性影響,在溫度較低的環(huán)境下,電池的可用容量就會(huì)大幅度縮減,從而導(dǎo)致續(xù)航里程減少。而且,在過低溫度下對電池進(jìn)行充電,則肯定引發(fā)瞬間的電壓過充現(xiàn)象,并造成電池內(nèi)部發(fā)生短路現(xiàn)象,嚴(yán)重時(shí)還會(huì)引發(fā)自燃,這是非??膳碌氖虑椤_€有就是,假如出現(xiàn)過充問題,會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)部熱量不易散出,更可能出現(xiàn)電池內(nèi)部溫度不均、局部溫升過高等問題,從而進(jìn)一步加速電池衰減,縮短電池壽命,新增我們的用車成本。
在這種情況下,我們的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)就顯露出來了,它能及時(shí)的給電池進(jìn)行有效散熱,防止出現(xiàn)熱失控事故;市面上的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)大概分為兩種,一種是風(fēng)冷,一種是水冷,它可以通過物理手段給電池進(jìn)行降溫,若當(dāng)電池處于低溫狀態(tài)時(shí),它就會(huì)給電池加熱,就算是面對極端天氣時(shí),也不會(huì)對電池造成影響。
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