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你了解電動汽車電池均衡如何充電才有利于壽命嗎?

鉅大LARGE  |  點擊量:2537次  |  2021年04月16日  

鉛酸電池本身最大的先天不要足就是無法絕對均衡,單只電池。制造單體無法均衡。整組電池無法均衡。因為配組的不均,導(dǎo)致落后電池被反復(fù)過充過放。幾個循環(huán),差距就拉開了、一般整組先壞一只。一只里面先壞單體,這也是百分之九十導(dǎo)致電池提前終結(jié)的原因。這一難題也是將來鉛酸電池要努力的趨勢。好多自我想保護電池。怎么簡單做均衡。


這里簡單介紹一點沒事閑下來的時候,給電池做的小均衡充電的方法。串連也可以實現(xiàn)均衡的方法,就是采用小于0.05C的電流充電,也可以使得電池都充滿電而且不過充電。這樣的充電方法,可以充滿電的原理是,關(guān)于已經(jīng)充滿電的電池,繼續(xù)采用小于0.05C的電流充電會變成熱散掉,而基本上沒有多少過充電現(xiàn)象。而關(guān)于沒有充滿電的電池還會有電化學的反應(yīng),就是充電。利用這個原理,串連也可以實現(xiàn)電池的均衡。


這種方法就是充電時間過長。不能夠完全否定這樣的修復(fù)效果。假如是實體專業(yè)店開業(yè)單只電池充滿,小電流提升電壓到16.2V?!咀ⅲ翰豢纱箅娏?。傷害電池。另外由于使用情況不同。失水程度不同。充電過程注意觀察電池溫度。發(fā)熱立即停止】把外電路中的燈泡換成直流電源,并把正、負極板分別與外電源正、負極相接,如圖b所示。當外接電源的端電壓高于蓄電池的電動勢時,外接電源的電能就充進畜電池變成化學能貯存起來,這個過程稱為蓄電池放電。放電時,硫酸從極板中析出,正極板又轉(zhuǎn)化為二氧化鉛,負極板又轉(zhuǎn)化為純鉛,而電解液中硫酸增多,水減少。


三、蓄電池的維護:


1、蓄電池每年應(yīng)以實際負荷做一次放電。放電應(yīng)保持電流穩(wěn)定,每小時測一次單體電池及電池組電壓、放電電流、溫度等;放電后應(yīng)進行均衡充電,然后轉(zhuǎn)浮充電。

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充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

2、每月應(yīng)測一次電池單體電壓及終端電壓,檢查外觀有無異常變形和發(fā)熱并保持完整運行記錄。


3、每年應(yīng)檢查一次連接導(dǎo)線是否牢固、是否有腐蝕,松動應(yīng)擰緊至規(guī)定扭矩,腐蝕應(yīng)及時更換。


4、不要單獨新增或減少電池組中幾個單體電池的負荷,這將造成單體電池容量的不平衡和充電的不均勻性,降低電池的使用壽命。


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