鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：870次 | 2021年04月14日
電動(dòng)汽車電池究竟如何使用才能延長電池壽命？
一、新買的電池要不要充電？
新買的電池必須充滿電再用，這個(gè)觀念是錯(cuò)誤的！一般來說，電動(dòng)汽車電池新買的時(shí)候電量不會(huì)太足，因此要檢測一下，假如電量只剩下不到30%，建議充滿再騎。其他情況只要路程不太遠(yuǎn)，可以騎回家再進(jìn)行充電。
二、什么時(shí)候?qū)﹄姵爻潆娮詈茫?/p>
當(dāng)電動(dòng)汽車整體電量剩余30%左右時(shí)，此時(shí)對電動(dòng)汽車進(jìn)行充電是最佳時(shí)間，且充電時(shí)間不要超過12個(gè)小時(shí)，防止電池過充電。假如每天騎行里程在5-10km之內(nèi)，建議您不要頻繁充電，不要短里程、勤充電，否則會(huì)造成電池使用壽命提前終止。
三、騎行時(shí)電量不足怎么辦？
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
騎行時(shí)一般發(fā)現(xiàn)電量不足的情況應(yīng)及時(shí)進(jìn)行充電。電池雖有控制器限壓保護(hù)，但靜止片刻蓄點(diǎn)電壓回升，雖可短暫騎行，但如此使用對電池?fù)p害很大，會(huì)造成電池過放電，嚴(yán)重影響電池的使用壽命。
四、一組電池中有一個(gè)壞掉怎么辦？
當(dāng)電池組中一個(gè)或幾個(gè)電池出現(xiàn)故障后，要整組更換，不得單獨(dú)調(diào)換其中那只存在故障的電池。
五、電池過充有什么危害？
假如使用的是劣質(zhì)充電器進(jìn)行充電，或發(fā)生充電器故障，或?qū)﹄姵爻潆姇r(shí)間過長，會(huì)引起電池失水加重，電解液過早干涸，容易造成充鼓變形，使電池的使用壽命提前終止。
IP67防水，充放電分口 安全可靠
標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備
六、電池使用時(shí)有什么安全注意事項(xiàng)？
（1）電池不得接近明火或高溫?zé)嵩矗坏脤⑿铍姵貟伻牖鹬谢蚪]在水中，嚴(yán)禁在陽光下直接暴曬或充電；
（2）電池不得放置在密閉的容器中，應(yīng)保持通風(fēng)良好；
（3）如發(fā)現(xiàn)電池外殼破裂、滲漏時(shí)，必須更換蓄電池；
（4）電解液為酸性溶液，如沾到皮膚、衣物上，須立即用大量清水沖洗，嚴(yán)重時(shí)須就醫(yī)；
（5）電池不得短路，不得倒置使用。
七、電池充電不轉(zhuǎn)燈如何處理？
電池充電時(shí)電源箱發(fā)燙或不轉(zhuǎn)綠燈，應(yīng)及時(shí)對電池或充電器進(jìn)行檢測維護(hù)。
八、電動(dòng)汽車電池要維護(hù)嗎？
因電池在充電過程中會(huì)出現(xiàn)氫氧氣體，絕大部分氣體會(huì)在電池內(nèi)復(fù)合成水，只有小部分氣體會(huì)通過安全閥排出電池外，長久會(huì)導(dǎo)致電池失水。因此，電池使用了8-10個(gè)月以后或充電時(shí)電源箱發(fā)燙時(shí)，最好到售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行檢測維護(hù)。
九、充電器隨身攜帶應(yīng)注意什么事項(xiàng)？
電動(dòng)汽車在使用過程中常因路面不平而發(fā)生振動(dòng)，充電器也會(huì)跟隨振動(dòng)，其元器件參數(shù)就會(huì)發(fā)生漂移，影響充電性能甚至損壞電池，假如非帶不可，應(yīng)該把充電器放置在相對有彈性的空間里。
十、假如長期不用電池應(yīng)如何處理？
必須將電池充足電后貯存，并且每個(gè)月必須對電池進(jìn)行一次補(bǔ)充電，以防止電池因長期虧電貯存，導(dǎo)致電池因極板硫酸鹽化而使容量下降甚至出現(xiàn)報(bào)廢的情況。有的人會(huì)說，應(yīng)該經(jīng)常充，用過后就要充電，讓電池一直滿電。
還有人說，電池有一定的沖放電次數(shù)，一定要把電用個(gè)差不多時(shí)再充。
其實(shí)這個(gè)問題很簡單：假如一天的騎行的里程大于或等于50%，那就得天天充電（確定不再使用后）；假如你騎行的路程小于續(xù)行里程的30%，你可以選擇電量用得差不多時(shí)再充電。
一、勤充電好？
由于放電越淺，其循環(huán)次數(shù)將大幅度新增。因此，按這一理論，勤充電對循環(huán)壽命是有益的。
但就目前市場上大量流通使用的充電器來講，由于受價(jià)格因素及技術(shù)水平等影響，充電器存在故障率高，可靠性差，精度低等缺陷。因此，有時(shí)勤充電反而影響電池的使用壽命。并且，頻繁給電池充電會(huì)加重電池正極板上地活性物質(zhì)軟化脫落，還會(huì)導(dǎo)致板柵腐蝕加快。
或許有人會(huì)問，使用后不是要及時(shí)充電嗎，否則容易造成硫化？沒錯(cuò)，但是淺放電時(shí)，里面的硫酸鉛濃度不會(huì)很大，結(jié)晶比較慢，比較少，還沒成為大結(jié)晶。而且我們上升的浮充的時(shí)間，可以對硫化的電池有一定的防止用途。
二、電動(dòng)汽車天天充電還是隔天充電？
假如一天的騎行的里程大于或等于50%，那就得天天充電（確定不再使用后）。假如你騎行的路程小于續(xù)行里程的30%，你可以選擇兩天充一次電，假如更少，可以適當(dāng)延長，但不能超過3天。
另外每次充電時(shí)，可以應(yīng)適當(dāng)延長充電時(shí)間1-2小時(shí)左右，這樣可以令你的電池沖的更飽滿。（但是延長2個(gè)小時(shí)充電后，就不要再繼續(xù)充了，不然就是過充了。）
三、放完電再充電好嗎？
將電池放空再充電，充電次數(shù)雖然減少，但放電時(shí)由于單體電池之間總會(huì)存在差異可能造成某些單格過放電，過放電池充電接受能力會(huì)大大降低，引起充電不足的故障，另外由于放完電再充電，充電器重負(fù)荷時(shí)間長，易損壞充電器。
最后，蓄電池放出電量的50-70%時(shí)進(jìn)行一次充電是較合理的，對電池的使用有好處。一般電池還剩三分之一時(shí)候充電最好。
