鉅大LARGE | 點擊量：2309次 | 2021年04月14日
你了解新買電動汽車電池第一次應(yīng)當(dāng)如何充電嗎？
電動汽車的普及，使得電動汽車成了很多市民出行的標(biāo)配交通工具。但是電動汽車電池卻頻頻發(fā)生問題，這到底是怎么回事呢？實際上，市面上大多數(shù)電池質(zhì)量合格，因此，問題很大程度上出現(xiàn)在使用和保養(yǎng)上面，尤其在充電上面不注意，就會造成電池壽命減短等問題，很多朋友剛買了電動汽車電池的時候想著一定要好保養(yǎng)，那么新買的電動汽車電池第一次到底該如何充電？
一定要立即充滿??？
必須把電量耗光才能充電啊？
第一次充電要充滿24小時啊？
1.必須把電量耗光才能充電??？--電量要用完但不用盡
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
電動汽車電池新買的時候電量不會太滿，但也不會太少，除非是舊電瓶或者劣質(zhì)電瓶。大家在使用的時候，應(yīng)該根據(jù)商家的估算，估算出大概能運行的距離，免得無電或者用電過盡。當(dāng)電動汽車電量顯示已經(jīng)到最后一個格子的時候，就要考慮不要騎行了，要準(zhǔn)備充電了。
2、盡量防止在室內(nèi)進行充電行為，應(yīng)盡量在室外進行。
電動自行車的電瓶充電時會跑出可燃性氣體，因此充電一定不要在狹窄、密封的環(huán)境中，選擇通風(fēng)、防水，且環(huán)境溫度不宜過高，小區(qū)充電樁最為適宜
3.條件允許的盡量選擇白天充電，容易掌控充電時間
大家都了解，在首次充電的時候電池應(yīng)該充滿，但充滿不代表過度充電，在白天充電容易掌控充電時間，不至于讓電瓶首次出現(xiàn)過度充電與放電的情況，這樣更容易讓電瓶里面的首次化學(xué)反應(yīng)正常。
4、810小時就可以啦，防止過充電
有關(guān)首次充電的充電時間，因為電瓶車電瓶出廠并未使用的時候，都沒有經(jīng)歷過充電和放電，要保證電瓶的正常工作。一般情況下，大約充電時間掌握在8-10小時即可，讓電瓶的電量充滿即可，之后的運用可以稍微充電長點。白天充電可以更好掌握時間。在電池使用半年后，建議每個月對電池深放電一次，深放電后再為電動汽車電池充電，時間控制在12小時。這樣對電動汽車電池的電量恢復(fù)會有很大的好處
5、剩下多少電量的時候再充電比較合適呢？視情況而定
在正常情況下電動汽車（不經(jīng)常帶人、不整天爬坡），當(dāng)電池剩余電量在30%50%之間充電最好，既可以防止電池早期容量損失現(xiàn)象，也可以防止過放電；假如經(jīng)常帶人、爬坡，建議剩余電量在50%即可充電；假如平時開得很少，一星期電池電量也沒用到的60%-70%，建議充電一次；假如外出或長期放置，電池出現(xiàn)自放電現(xiàn)象造成跑電，電池虧電會嚴(yán)重影響電池使用壽命，建議一個月充電一次。
6、是不是充電越勤快越好呢？也要分情況
電池勤用勤充是對的，每天騎了之后就充電，但情況是這樣的，假如你的電池可以跑30公里，跑了5公里或是10公里就給它充電，這樣對電池沒有好處，因為當(dāng)電池充滿電的時候，肯定會有氣體的溢出，而這個氣體，則是電解液中水份分解出現(xiàn)的，這樣失水就出現(xiàn)了，頻繁的這樣充電，電池的失水次數(shù)增多，電池也會很快進入失效期。
所以好的方法是假如第二天你不騎電動汽車了，你最好把它充滿電，不過當(dāng)你騎了5公里或是10公里之后，第二天的路程還夠跑，最好是等第二天騎過后再充電，這樣電池的失水會減少，電池的壽命也就延長了。
7.第一次之后繼續(xù)重視
首次充電之后，雖然算不上首次充電了，但第二次也算是新車充電，這時候你可以讓電瓶車的電量快要用完的時候，然后進行一次長時間的充電，這個充電可以維持8-9甚至10個小時，為的是讓電瓶車化學(xué)反應(yīng)進行一次完整的循環(huán)，這點是電動汽車商家告訴我的。
8.安全問題要牢記
電瓶車首次充電的時候，充電器可能生熱很快，生熱很高，因此，特別是夏天充電的時候，充電器不要放在容易發(fā)熱燃燒的物體之上，最好也不要放在電瓶車的座子上，防止著火，因為不少人充電時就出現(xiàn)電瓶車自燃的情況，請大家一定要注意。有的人會說，應(yīng)該經(jīng)常充，用過后就要充電，讓電池一直滿電。
還有人說，電池有一定的沖放電次數(shù)，一定要把電用個差不多時再充。
其實這個問題很簡單：假如一天的騎行的里程大于或等于50%，那就得天天充電（確定不再使用后）；假如你騎行的路程小于續(xù)行里程的30%，你可以選擇電量用得差不多時再充電。
一、勤充電好？
由于放電越淺，其循環(huán)次數(shù)將大幅度新增。因此，按這一理論，勤充電對循環(huán)壽命是有益的。
但就目前市場上大量流通使用的充電器來講，由于受價格因素及技術(shù)水平等影響，充電器存在故障率高，可靠性差，精度低等缺陷。因此，有時勤充電反而影響電池的使用壽命。并且，頻繁給電池充電會加重電池正極板上地活性物質(zhì)軟化脫落，還會導(dǎo)致板柵腐蝕加快。
或許有人會問，使用后不是要及時充電嗎，否則容易造成硫化？沒錯，但是淺放電時，里面的硫酸鉛濃度不會很大，結(jié)晶比較慢，比較少，還沒成為大結(jié)晶。而且我們上升的浮充的時間，可以對硫化的電池有一定的防止用途。
二、電動汽車天天充電還是隔天充電？
假如一天的騎行的里程大于或等于50%，那就得天天充電（確定不再使用后）。假如你騎行的路程小于續(xù)行里程的30%，你可以選擇兩天充一次電，假如更少，可以適當(dāng)延長，但不能超過3天。
另外每次充電時，可以應(yīng)適當(dāng)延長充電時間1-2小時左右，這樣可以令你的電池沖的更飽滿。（但是延長2個小時充電后，就不要再繼續(xù)充了，不然就是過充了。）
三、放完電再充電好嗎？
將電池放空再充電，充電次數(shù)雖然減少，但放電時由于單體電池之間總會存在差異可能造成某些單格過放電，過放電池充電接受能力會大大降低，引起充電不足的故障，另外由于放完電再充電，充電器重負(fù)荷時間長，易損壞充電器。
最后，蓄電池放出電量的50-70%時進行一次充電是較合理的，對電池的使用有好處。一般電池還剩三分之一時候充電最好。
