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簡述電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)的工作原理

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:2853次  |  2021年04月08日  

隨著傳統(tǒng)燃油車限號(hào),及國家雙積分政策的出臺(tái),未來人們不得不考慮接受新能源汽車,目前國內(nèi)主流的新能源汽車有純電動(dòng)汽車、氫燃料動(dòng)力電池。其中純電動(dòng)汽車占重要比例。很多人在購買電動(dòng)汽車的時(shí)候都會(huì)顧慮充電時(shí)間長、充電樁較少、充電不方便的問題。也有一些電動(dòng)汽車的客戶,在使用充電樁的時(shí)候,經(jīng)常會(huì)遇到一些問題。筆者下面給大家分析一些交流慢充的注意事項(xiàng):


一、交流慢充樁


交流慢充樁重要有站立式和壁掛式,也有其他的安裝方式,總體上交流慢充樁有室內(nèi)的,也有室外的,室外的防護(hù)等級(jí)比較高一些。但是原理是相同的,就是給車載充電機(jī)供應(yīng)交流220V電壓。交流充電樁也可以稱為交流供電設(shè)備,除了供電設(shè)備還有電纜組件,即由線纜和供電插頭組成的連接裝置。電纜裝置中會(huì)有國標(biāo)要求的CC電阻值,供電裝置中也有控制引導(dǎo)模塊,可以根據(jù)連接狀態(tài)輸出CP信號(hào)。


二、車載充電機(jī)


車載充電機(jī)是將電網(wǎng)220V的交流電轉(zhuǎn)化為適合整車電壓平臺(tái)的高壓直流電。常見的車載充電機(jī)功率大部分都是6.4KW,峰值電流可以達(dá)到20A,其中交流最大允許單相輸入的是32A交流電流,因?yàn)檐囕d充電機(jī)也是有效率的,所以能給整車充電的功率大概就是6.4KW左右,一般國家電網(wǎng)的電壓在用電高峰期達(dá)不到220VAC,所以導(dǎo)致充電機(jī)輸出功率達(dá)不到額定功率。這個(gè)時(shí)候充電的時(shí)間會(huì)更長,但是交流慢充有利于延長動(dòng)力鋰電池的壽命。假如不是有特別著急的事,使用交流慢充不失為一種明智的選擇。

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符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

三、動(dòng)力鋰電池


動(dòng)力鋰電池根據(jù)材料不同可以分為鉛酸蓄電池、三元鋰離子電池、氫鎳燃料動(dòng)力電池等等,相比較而言鉛酸電池比較重,能力密度不高;三元鋰電技術(shù)成熟,能量密度比較高,目前市場普遍技術(shù)路線;氫鎳電池由于成本較高,所以難以推廣。鋰離子電池充電分為三個(gè)階段,涓流階段、恒流階段、恒壓階段、末端充電電流很低,大概就是5A左右,所以整車充電一般都是從30%充到80%就可以了,因?yàn)闀r(shí)間比較理想,從80%到100%這個(gè)過程依舊很長。


四、續(xù)航里程


目前宣稱的續(xù)航里程大概就是二百多,但是這個(gè)續(xù)航里程與個(gè)人開車習(xí)慣有關(guān)系,也和整車其他功耗的使用有關(guān),比如說你在高速行駛情況下的續(xù)航里程肯定會(huì)比NEDC工況下行駛的續(xù)航里程短。這說明電動(dòng)汽車比較適合低速行駛,可以更好的服務(wù)于城市使用。關(guān)于新能源汽車來說,電池壽命重要分為循環(huán)壽命和使用壽命兩種。而目前用在汽車上的動(dòng)力鋰電池,大致分為鉛酸蓄電池、鋰離子電池、鎳氫電池等幾種,而應(yīng)用成熟的重要為三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰離子電池。


而磷酸鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池壽命也各有各的優(yōu)勢。

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標(biāo)稱電壓:28.8V
標(biāo)稱容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測繪、無人設(shè)備

三元鋰離子電池,理論上循環(huán)壽命在1500次左右,在實(shí)際使用上,完全充放電循環(huán)在800次以上,而控制電池放電在25%-75%的狀態(tài)下,實(shí)際使用可以達(dá)到1200次以上。


以一般三元鋰離子電池電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航200公里算,1次完整循環(huán)實(shí)際可以行駛也在180公里,800次循環(huán)可以走14萬4千公里,算上正常的衰減,12萬公里也是沒什么壓力的。


磷酸鐵鋰離子電池充放電循環(huán)壽命普遍可達(dá)2000次以上,即使對續(xù)航只有70公里的車來說,2000次循環(huán)也可以支撐純電行駛14萬公里,唯一的缺點(diǎn)就是能量密度低,低溫衰減比較明顯,0℃時(shí)容量會(huì)降低10%左右,而-20度時(shí)容量會(huì)降低30%左右。


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