高效、安全、可靠的動力鋰電池是制約新型近零排放汽車產業(yè)的瓶頸，也是新能源汽車的短板之一。當前動力鋰電池存在的最大安全隱患是電池熱失控，我國科學院青島生物能源與過程研究所青島儲能產業(yè)技術研究院在開發(fā)高安全性動力鋰電池聚合物電解質材料體系解決該安全問題方面取得了階段性進展，并正快速推進其產業(yè)化進程。

現(xiàn)有的鋰離子電池液體電解質體系，不能滿足動力鋰電池對高能量、高功率和安全性等多方面的要求。青島儲能產業(yè)技術研究院研發(fā)團隊提出了剛柔并濟的研發(fā)思路，開發(fā)出一系列新型聚合物電解質體系，很好地解決了上述瓶頸問題，同時大幅提升了安全使用性能。

剛柔并濟就是使用剛性骨架材料，如聚酰亞胺、芳綸、聚芳砜酰胺、玻璃纖維和纖維素等無紡布材料，改善電池的力學性能和尺寸熱穩(wěn)定性能；利用柔性離子傳輸材料，如聚環(huán)氧乙烷(PEO)、聚偏氟乙烯-六氟丙烯(PVDF-HFP)、聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)、氰基丙烯酸酯和聚碳酸丙烯酯（PPC）等賦予優(yōu)異的離子傳導性和界面穩(wěn)定性，通過并濟即兩種或多種材料復合達到多贏的效果，實現(xiàn)綜合性能的大幅提高，進而滿足動力鋰電池的要求。安全、可靠的動力鋰電池是制約新型近零排放汽車產業(yè)的瓶頸，也是新能源汽車的短板之一?，F(xiàn)有的鋰離子電池液體電解質體系，不能滿足動力鋰電池對高能量、高功率和安全性等多方面的要求。青島儲能產業(yè)技術研究院研發(fā)團隊提出了剛柔并濟的研發(fā)思路，開發(fā)出一系列新型聚合物電解質體系，很好地解決了上述瓶頸問題，同時大幅提升了安全使用性能。

隨著全球能源短缺、環(huán)境污染不斷加劇，大力開發(fā)以純電動汽車為代表的新型近零排放汽車是國家確定的發(fā)展戰(zhàn)略之一。、安全、可靠的動力鋰電池是制約新型近零排放汽車產業(yè)的瓶頸，也是新能源汽車的短板之一。當前動力鋰電池存在的大安全隱患是電池熱失控，我國科學院青島生物能源與過程研究所青島儲能產業(yè)技術研究院在開發(fā)高安全性動力鋰電池聚合物電解質材料體系解決該安全問題方面取得了階段性進展，并正快速推進其產業(yè)化進程。

現(xiàn)有的鋰離子電池液體電解質體系，不能滿足動力鋰電池對高能量、高功率和安全性等多方面的要求。青島儲能產業(yè)技術研究院研發(fā)團隊提出了剛柔并濟的研發(fā)思路，開發(fā)出一系列新型聚合物電解質體系，很好地解決了上述瓶頸問題，同時大幅提升了安全使用性能。剛柔并濟就是使用剛性骨架材料，如聚酰亞胺、芳綸、聚芳砜酰胺、玻璃纖維和纖維素等（NanoEnergy,2014,10,277-287;SolidStateIonics,2013,245-246,49-55；232,44-48;JournaloftheElectrochemicalSociety,2013,161,A1032-A1038;ProgressinPolymerScience,2015,43,136-164）無紡布材料，改善電池的力學性能和尺寸熱穩(wěn)定性能；利用柔性離子傳輸材料，如聚環(huán)氧乙烷(PEO)、聚偏氟乙烯-六氟丙烯(PVDF-HFP)、聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)、氰基丙烯酸酯和聚碳酸丙烯酯（PPC）等賦予優(yōu)異的離子傳導性和界面穩(wěn)定性，通過并濟即兩種或多種材料復合達到多贏的效果，實現(xiàn)綜合性能的大幅提高，進而滿足動力鋰電池的要求。

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