蓄電池的容量是衡量蓄電池性能的一項(xiàng)重要指標(biāo).一般用安時(shí)來表示.放電時(shí)間(小時(shí))與放電電流(安培)的總稱,即容量=放電時(shí)間×放電電流.電池的實(shí)際容量,取決于電池中活性物質(zhì)的多少和活性物質(zhì)的利用率.活性物質(zhì)是量越多,活性物質(zhì)利用率就越高,電池的容量也就越大.反之容量越小,影響電池容量的因素很多,常見的有以下幾種:

(1)放電率對(duì)電池容量的影響

蓄電池容量隨放電倍率的增大而降低,也就是說放電電流越大,計(jì)算出電池的容量就越小.比如一只10Ah的電池,用5A放電可以放2小時(shí),即5×2=10;那么用10A放電只能放出47.4分鐘的電,合0.79小時(shí).其容量?jī)H為10×0.79=7.9安時(shí).所以關(guān)于給定電池在不同時(shí)率下放電,將有不同的容量.我們?cè)谡劦饺萘繒r(shí)必須了解放電的時(shí)率或倍率.簡(jiǎn)單的講就是用多大的電流放電。

(2)溫度對(duì)電池容量的影響

溫度對(duì)鉛酸蓄電池的容量影響較大,一般隨溫度降低,容量的下降,容量與溫度的關(guān)系如:

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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Ct1=Ct2/1+k(t1-t2).t1t2分別是電解液的溫度,k為容量的溫度系數(shù),Ct1溫度為t1時(shí)容量(Ah),Ct2是溫度為t2時(shí)的容量(Ah)在蓄電池生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)中,一般要規(guī)定一個(gè)溫度為額定標(biāo)準(zhǔn)溫度,如規(guī)定t1為實(shí)際溫度,t2為標(biāo)準(zhǔn)溫度,(一般為25攝氏度)負(fù)極板受低溫的影響要比正極板敏感.當(dāng)電解液溫度降低時(shí),電解液粘度增大,離子受到較大的阻力,擴(kuò)散能力下降,電解液電阻也增大,使電化學(xué)反應(yīng)阻力新增,一部分硫酸鉛不能正常轉(zhuǎn)化.充電接受能力下降,結(jié)果導(dǎo)致蓄電池容量下降.

(3)終止電壓對(duì)電池容量的影響

當(dāng)電池放電至某一個(gè)電壓值以后,出現(xiàn)電壓急劇下降,實(shí)際上所獲得的能量非常小,假如長(zhǎng)期深放電,對(duì)電池的損害相當(dāng)大.所以必須在某一電壓值終止放電,該截止放電電壓叫放電終止電壓.設(shè)定放電終止電壓,對(duì)延長(zhǎng)蓄電池使用壽命意義重大.一般我們所維修的電動(dòng)汽車電池,電摩電池的放電終止電壓為每格1.75伏,也就是說一節(jié)12伏電池為6格,其放電終止電壓是6×1.75=10.5伏.[2]

(4)極板的幾何尺寸對(duì)電池容量的影響

在活性物質(zhì)的量一按時(shí),與電解液直接接觸極板的幾何面積新增,電池容量的新增,所以極板的幾何尺寸,對(duì)電池容量的影響不可忽視.

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無人設(shè)備

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①極板厚度對(duì)容量的影響

活性物質(zhì)的量一定,電池容量隨極板厚度的新增而減少,極板越厚,硫酸與活性物質(zhì)接觸面就越小,活性物質(zhì)的利用率越低,電池容量越小.

②極板高度對(duì)容量的影響

在電池中,極板的上下兩部分的活性物質(zhì)利用率存在著較大的差異,實(shí)驗(yàn)證實(shí),放電初期,極板上部比下部的電流密度大約高出2倍~~2.5倍,這種差別隨著放電時(shí)的推移逐漸減少,但上部要比下部的電流密度大.

③極板面積對(duì)容量的影響

活性物質(zhì)的量一定,極板幾何面積越大,活性物質(zhì)的利用率也越高,電池的容量越大.在電池殼體相同,活性物質(zhì)量不變情況下,采用薄極板新增極板片數(shù),也就是新增了極板的有效反應(yīng)面積,從而提高了活性物質(zhì)的利用率,新增了電池的容量