在德國(guó)，人們對(duì)特斯拉Model3期待已久，但是目前來看，至少要等到2019年才能實(shí)現(xiàn)。但是，還有一個(gè)更“悲慘”的消息，剛剛過去的六月，德國(guó)只售出282輛特斯拉。

排隊(duì)時(shí)間長(zhǎng)或許是銷量不佳的原因之一，特斯拉ModelS和ModelX兩個(gè)車型在六月僅售出282輛，上半年總計(jì)售出1254輛，較去年同期下降33%；此外，日產(chǎn)、路虎和雷克薩斯在德銷量也下降超過10%。

特斯拉成立十五年來，一直是媒體的寵兒，同時(shí)，人們對(duì)特斯拉的態(tài)度也有些兩極化：有的人自稱是“特斯拉粉”，無條件支持特斯拉的一切行動(dòng)；另一些人則對(duì)特斯拉充滿反感。在特斯拉成立十五年之際，首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克大概也不能否認(rèn)，自己確實(shí)為汽車行業(yè)提供了很多話題。

上周，特斯拉已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了周產(chǎn)5000輛Model3車型的目標(biāo)。Model3在美國(guó)銷售十分成功，銷售情況甚至可以與寶馬、奔馳和奧迪等傳統(tǒng)汽車品牌相媲美。但在德國(guó)“特斯拉迷”眼里，購(gòu)買特斯拉Model3需要面對(duì)的問題是，他們不僅要準(zhǔn)備近四萬(wàn)歐元的購(gòu)車款，而且還需要等上大半年的時(shí)間，Model3可能在2019年初才能夠在德國(guó)銷售。

今年上半年，特斯拉在德國(guó)的銷量慘淡，然而，相同時(shí)間段內(nèi)大眾的銷量達(dá)到36萬(wàn)輛。特斯拉是所有進(jìn)入統(tǒng)計(jì)的汽車品牌中在德國(guó)銷量下降最多的一家，日產(chǎn)、路虎和雷克薩斯等品牌的銷量下滑都不及特斯拉嚴(yán)重。

路虎和雷克薩斯銷量的下降可能與當(dāng)下“反柴油車”的潮流有關(guān)。但與此相對(duì)應(yīng)的，電動(dòng)車市場(chǎng)銷量是向好的，2018年上半年，德國(guó)總計(jì)售出17234輛純電動(dòng)車，較此前有大幅增長(zhǎng)?；旌蟿?dòng)力汽車銷量達(dá)到60904輛，其中16683輛為插電式混合動(dòng)力車。

顯然，特斯拉要么是在發(fā)掘德國(guó)新客戶方面遭遇了瓶頸，要么就是所有人都在等待Model3的上市。