新能源汽車使用鋰離子電池好還是鉛酸電池好？

當(dāng)前，新能源汽車是以鋰離子電池作為動力鋰電池的。眾所周知，鋰離子電池的價格非常昂貴，幾經(jīng)降價后，2018年底，每瓦時的成本依然高達(dá)1元左右。主流電動汽車電池容量為60kWh左右，假如算上稅收的話，要7萬元以上。

1.能量密度續(xù)航能力

從能量密度來看，目前鉛酸電池的能量密度大約在5070wh/g，而鋰離子電池能量密度一般為200260wh/g，這也就意味著，在電池重量相同的情況下，鋰離子電池的放電效率更高，而且續(xù)航能力也就更強(qiáng)一些。就目前市場表現(xiàn)來看，消費(fèi)者關(guān)于續(xù)航能力強(qiáng)的新能源車型需求量還是比較大的，所以在這一方面鋰離子電池占據(jù)完全優(yōu)勢。

2.使用壽命

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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一般來說目前的鋰離子電池較為流行的是三元鋰離子電池和鐵鋰離子電池。一般來說三元鋰離子電池循環(huán)次數(shù)大約能夠達(dá)到1000次以上，而鐵鋰離子電池的循環(huán)次數(shù)則能達(dá)到2000次。但是鉛酸電池的循環(huán)次數(shù)只有300-350次左右，所以說鋰離子電池的使用壽命大約是鉛酸電池的3-6倍左右。

3.安全性

鉛酸電池假如充電時間過長，就會出現(xiàn)大量的氫氣和氧氣，這些氣體假如不及時排出，在遇到明火時就會出現(xiàn)爆炸，這也是非常危險(xiǎn)的。而目前市場上的大多數(shù)鉛酸電池，其實(shí)都沒有過充保護(hù)，也就是說一旦充電過度就很有可能發(fā)生危險(xiǎn)，在這方面鋰離子電池相對要更加安全一些。

4.重量

鉛酸電池包含著大量的鉛和硫酸，鉛的密度是11.3437g/cm3，硫酸的密度是1.8305g/cm3；而鋰離子電池重要構(gòu)成物鋰的密度僅為0.534g/cm3。所以，即便算上其它構(gòu)成物，相同體積鋰離子電池的重量也只有鉛酸電池的三分之一左右。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

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5.充放電倍率

鉛酸電池不支持大倍率充放電，所以它不支持直流快充，也不支持高轉(zhuǎn)速電機(jī)工作。假如使用鉛酸電池作為新能源汽車動力鋰電池，車輛的最高車速估計(jì)無法突破100公里，爬坡能力和加速性能也會下降不少。

綜合來看，鉛酸電池雖然在各個性能方面都不如鋰離子電池，但是勝在價格比較便宜而且耐用性比較高，不過目前來說，鋰離子電池的發(fā)展?jié)摿Ρ绕疸U酸電池來說要更高一些，作為新能源汽車的動力來源也是非常合適的。

雖然鋰離子電池的價格更高，但它的優(yōu)勢決定了它比鉛酸電池更適合作為新能源汽車的動力鋰電池。