鉅大LARGE | 點擊量：2764次 | 2021年03月23日
電池的自燃原理是什么？如何對它進(jìn)行防護(hù)？
究竟鋰離子電池為何會自燃？電動汽車是否可以安全、放心地使用？小編為大家進(jìn)行了梳理。
自燃原理
鋰是世界上最活潑的金屬。鋰離子電池體積小容量密度高，高能量密度的特性讓其成為電動汽車的首選。鋰離子電池在工作中是利用鋰離子得失電子和遷移聚集來實現(xiàn)電能的儲存的。
在電池充電時，正極里的鋰原子會喪失電子成為鋰離子，出現(xiàn)電勢差。電解介質(zhì)中的鋰離子在電勢差的用途下，向負(fù)極遷移聚集。放電時，整個程序倒過來。整個工作過程是由電極內(nèi)的鋰金屬得失和電解液中的電子、鋰離子的遷移來共同完成的。
然而，鋰的化學(xué)特性太活潑。鋰金屬暴露在空氣中，會與氧氣出現(xiàn)激烈的氧化反應(yīng)，從而出現(xiàn)燃燒、爆炸。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
因此，在鋰離子電池的實際應(yīng)用中，科學(xué)家們千方百計地防止電解液中的鋰離子向鋰金屬轉(zhuǎn)化，并把金屬鋰鎖在石墨或鋰化合物中，人們常常聽說的，磷酸鐵鋰、鈷酸鋰就是儲存鋰原子的材料。
常見的防護(hù)措施
外殼防護(hù)，為了防止空氣進(jìn)入，鋰離子電池都被封裝在密閉容器沖，并為了防止外力破壞通常配以不銹鋼外殼和鋁合金外殼。例如，特斯拉的電動汽車，甚至采用了鈦合金防護(hù)板，以防止汽車使用中，尤其是交通事故中對電池容器的損傷。
隔膜阻斷保護(hù)，在防止外力破壞的同時，還要防止來自電池內(nèi)部出現(xiàn)的破壞。
通常為了防止電池的正負(fù)極直接碰觸而短路，電池內(nèi)會有一層隔膜，一方面將正負(fù)極隔開，一方面又允許帶電離子通過。
然而，在鋰離子電池中，隔膜還承擔(dān)著另一項防護(hù)職能。在電池溫度過高時，隔膜空隙會自動關(guān)閉，讓鋰離子無法穿越，從而終止整個電池的反應(yīng)。從而防止了電池由于溫度過高，使得其中的電解液氣化出現(xiàn)高壓，破壞電池密封結(jié)構(gòu)的問題。
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