動(dòng)力鋰離子電池組指的是為工具供應(yīng)動(dòng)力來源的電源，現(xiàn)在多指代為為電動(dòng)汽車、電動(dòng)列車等供應(yīng)動(dòng)力的鋰離子電池組。功率能量型鋰離子電池組是伴隨著插電式混合動(dòng)力車的出現(xiàn)而出現(xiàn)的。它要求電池儲(chǔ)存的能量較高，可以支持一段距離的純電行駛，也要具備較好的功率特性，在低電量的時(shí)候進(jìn)入混合動(dòng)力模式。

1、電壓大小不同

在電池行業(yè)上，電壓增大了，其對(duì)應(yīng)的輸出電壓也會(huì)增大，從而使得動(dòng)力型鋰離子電池組能夠滿足一些大功率的設(shè)備上;而并聯(lián)方式直接影響的結(jié)果就是使得整個(gè)電池組的電流增大，而容量是受輸出端的電流影響的，所以并聯(lián)的直接用途就是使得鋰離子電池組的容量增大，以這種方式連接的電池組的容量往往會(huì)比較大，也就是所謂的容量型鋰離子電池組。

2、應(yīng)用的產(chǎn)品不同

一些大型設(shè)備上要的電壓值較高，因?yàn)樾」β实碾姵亟M帶不起運(yùn)轉(zhuǎn)，所以就要選用動(dòng)力型鋰離子電池組。例如我們平時(shí)所用的電動(dòng)自行車，它所要求的電壓值往往都是48V，相對(duì)我們生活中的一些情況，48V已經(jīng)算是不小了。所以就必須使用動(dòng)力型鋰離子電池組來確保電動(dòng)自行車的運(yùn)轉(zhuǎn)。

而容量型鋰離子電池就好比登山跑步要耐力，就是要求高容量，才能保持長時(shí)間小功率放電。常用與小電流放電，但有大容量需求的產(chǎn)品，如移動(dòng)電源，戶外手電等。

3、內(nèi)阻不同

動(dòng)力型鋰離子電池的內(nèi)阻要比容量型鋰離子電池的小，以18650為例，3倍率放電的好的廠家一般都帶PDC，內(nèi)阻40左右;5倍率放電的一般都不帶PDC內(nèi)阻20左右。

4、放電特性不同

動(dòng)力鋰離子電池組的特點(diǎn)是大電流放電，放電倍率一般在集市C以上，能實(shí)現(xiàn)瞬間的高電流；

而容量型鋰離子電池的特點(diǎn)是小電流放電，但擁有較大容量，可持續(xù)穩(wěn)定供電較長的時(shí)間。

如何差別動(dòng)力鋰離子電池組和容量型鋰離子電池？

一、組成材料

動(dòng)力性鋰離子電池組重要是正負(fù)極材料顆粒比容量型鋰離子電池更加細(xì)小能量密度不大，采用的隔膜材料以及電解液導(dǎo)電性能更好，導(dǎo)電性能更佳。

二、電流大小

動(dòng)力性鋰離子電池組在正負(fù)極引出的極耳材料等也比容量型鋰離子電池的更多（減小極耳內(nèi)阻和滿足更大電流）。

三、放電倍率

動(dòng)力性鋰離子電池組支持大電流放電，可能達(dá)到30C倍率的電流，18650普通鋰離子電池只支持1C倍率的放電。

消費(fèi)鋰離子電池的介紹

隨著消費(fèi)電子進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)，消費(fèi)型鋰離子電池上升或趨緩?？偟膩碚f，隨著全球消費(fèi)類電子市場(chǎng)飽和，對(duì)鋰離子電池需求占比會(huì)逐漸下降。上述報(bào)告預(yù)計(jì)，到2020年，消費(fèi)類電子對(duì)鋰離子電池需求占比將跌至30.5%。其他新興市場(chǎng)需求占比則將大幅回升，特別是電動(dòng)交通工具和儲(chǔ)能市場(chǎng)。

消費(fèi)電子增速趨緩，消費(fèi)型鋰離子電池有可能迎來一次洗牌，，一些產(chǎn)品質(zhì)量差、安全系數(shù)低的被淘汰，具備技術(shù)積累、產(chǎn)量規(guī)模優(yōu)勢(shì)的公司有望獲得新機(jī)遇。