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新能源車(chē)為何會(huì)起火?

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:1007次  |  2021年01月04日  

最近電動(dòng)汽車(chē)可是又火了一把,電池起火讓剛剛放下里程焦慮的消費(fèi)者們又多了一塊心病,動(dòng)力鋰電池究竟有什么種類(lèi)、有什么性能優(yōu)劣勢(shì)以及為何會(huì)起火?今天我們帶大家從電芯到電池組逐一解析。


一、動(dòng)力鋰電池的類(lèi)別


首先我們常見(jiàn)的新能源電動(dòng)汽車(chē)所搭載的電池,使用環(huán)境相對(duì)惡劣,且對(duì)容量、體積及重量等一些參數(shù)有較高的要求,其中電池重要性能指標(biāo)包括:電壓、容量、內(nèi)阻、能量、能量密度、功率、使用壽命,在眾多可循環(huán)使用電池中,鋰離子電池的各方面性能參數(shù)最為適合純電動(dòng)汽車(chē)的使用場(chǎng)景。


鋰離子電池屬于新一代電池,也是目前對(duì)容量要求較高的用電器使用較多的電池。在新能源電動(dòng)汽車(chē)上,重要使用磷酸鐵鋰離子電池及三元鋰離子電池,所謂磷酸鐵鋰離子電池,是指正極材料采用磷酸鐵鋰的鋰離子電池,早期由于其造價(jià)低(不含稀有貴金屬,磷、鐵資源豐富,價(jià)格低)、熱穩(wěn)定性好、循環(huán)壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn),磷酸鐵鋰離子電池被用作動(dòng)力鋰電池。


不過(guò)隨著用戶(hù)對(duì)續(xù)航里程的要求提高,在乘用車(chē)領(lǐng)域,相對(duì)來(lái)講能量密度較低的磷酸鐵鋰離子電池逐漸被三元鋰離子電池替代。而在商業(yè)用車(chē)及公交車(chē)上,磷酸鐵鋰離子電池還會(huì)有一些應(yīng)用,重要針對(duì)行駛路徑相對(duì)固定或短途運(yùn)輸?shù)能?chē)輛,因?yàn)榈统杀炯案甙踩躁P(guān)于商業(yè)用途來(lái)講更重要。


三元鋰離子電池的全稱(chēng)為正極材料使用鎳鈷錳酸鋰(NCM)或鎳鈷鋁酸鋰(NCA)等三元聚合物的鋰離子二次電池。根據(jù)正極材料的混合比例不同,三元鋰離子電池分為多個(gè)體系,例如NCM811、NCM622、NCM333,數(shù)字代表3種元素的混合比例,例如NCM811內(nèi)的鎳鈷錳以8:1:1為混合比例,也是目前能量密度最高的鎳鈷錳三元鋰離子電池。不過(guò)配比調(diào)整也存在利弊,鎳(Ni)提高后隨之容量提升,但穩(wěn)定性也會(huì)降低,電池安全性受影響。關(guān)于新能源車(chē)來(lái)說(shuō),續(xù)航里程的提高是硬性指標(biāo),而安全方面更為重要。


二、不同外形電芯的特性


新能源電動(dòng)汽車(chē)要求電池組的比能量高、比功率大、充放電效率高、相對(duì)穩(wěn)定性好、使用成本低、安全性好。有這么多的要求,對(duì)電芯的要求非常嚴(yán)格。在車(chē)內(nèi)電芯并不是獨(dú)立存在的,需經(jīng)過(guò)編排成為電池組,結(jié)合車(chē)身結(jié)構(gòu)、散熱系統(tǒng)及電控系統(tǒng),組成一套密閉的電池組,為車(chē)輛供電。


大多數(shù)純電動(dòng)汽車(chē)的電池組都安裝在底盤(pán)處,重要是底盤(pán)相對(duì)平整且面積更大,方面布置電池組,但也帶來(lái)了安全隱患,行車(chē)過(guò)程中難免會(huì)出現(xiàn)磕碰底盤(pán)的狀況,與傳統(tǒng)燃油車(chē)不同的是,電池組的位置可能要比油箱更低,更容易被磕碰到,且容易造成電池組內(nèi)出現(xiàn)短路等極端狀況。


根據(jù)需求,電池廠商將電池包裝成多種外形,滿(mǎn)足不同車(chē)型的需求,目前常用的有圓柱型、方形、軟包電池,車(chē)企會(huì)根據(jù)不同車(chē)型設(shè)計(jì)電池組,選擇相應(yīng)的電芯布置在電池組內(nèi)部。


各類(lèi)形狀電芯優(yōu)劣勢(shì)比較制造工藝優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)特性圓柱圓形卷繞式一致性好、工藝成熟、成本低、組成靈活成組后散熱系統(tǒng)復(fù)雜,能量密度低外殼材質(zhì)多數(shù)為鋼,造成能量密度低方形方形卷繞式散熱性能好、組成靈活、殼體高硬度提升安全性尺寸相對(duì)固定導(dǎo)致成本高鋼制殼體過(guò)重,目前部分換為鋁制殼體軟包方形層疊式重點(diǎn)輕、能量密度高、尺寸變化靈活強(qiáng)度差易損、易漏液、成組后散熱系統(tǒng)復(fù)雜、一致性差鋁塑膜為電池外包裝,導(dǎo)致易損,適合固態(tài)電池愛(ài)卡汽車(chē)網(wǎng)制表圓柱狀電池:


圓柱型電池我們常見(jiàn)的型號(hào)有18650,這一組數(shù)字代表著圓柱的直徑為18mm,長(zhǎng)度為65mm,0表示為圓形柱狀電池。18650電芯具有高功率輸出和高能量密度的特點(diǎn),滿(mǎn)足高續(xù)航及快速充放電。


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