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要做好新能源汽車的頂層設(shè)計(jì)

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:1006次  |  2018年07月01日  

“加快制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)。推動(dòng)集成電路、第五代移動(dòng)通信、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、新能源汽車、新材料等產(chǎn)業(yè)發(fā)展,實(shí)施重大短板裝備專項(xiàng)工程,發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),創(chuàng)建中國(guó)制造2025示范區(qū)?!痹诮衲甑恼ぷ鲌?bào)告關(guān)于中國(guó)制造的論述,給改革中的制造業(yè)指明了方向,尤其是對(duì)于正在蓬勃發(fā)展的新能源汽車行業(yè)來(lái)說(shuō),無(wú)疑是其上升為國(guó)家戰(zhàn)略后更為務(wù)實(shí)的推進(jìn),對(duì)行業(yè)發(fā)展具有更加積極的影響。

全國(guó)政協(xié)委員、民盟中央副主席歐陽(yáng)明高描述了這樣一個(gè)場(chǎng)景:未來(lái)的汽車,并不是“電動(dòng)車+互聯(lián)網(wǎng)+智能化”,而是這三者融為一體,它將是智能交通、智慧城市的基本單元。新一輪汽車智能化革命將使電動(dòng)汽車成為繼智能手機(jī)之后功能更加強(qiáng)大的移動(dòng)智能平臺(tái)。

新一輪汽車智能化革命中,中國(guó)將扮演怎樣的角色?2009年,中國(guó)將新能源汽車上升為國(guó)家戰(zhàn)略,在全球率先啟動(dòng)了產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。2014年,發(fā)展新能源汽車被認(rèn)為是邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路后,更是進(jìn)一步堅(jiān)定了企業(yè)的信心,汽車產(chǎn)業(yè)總體由燃油汽車的跟蹤追趕,轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車“換道先行”。

在歐陽(yáng)明高看來(lái),應(yīng)該進(jìn)一步鼓勵(lì)互聯(lián)網(wǎng)和電子信息企業(yè)以各種形式深度參與汽車革命。未來(lái)的汽車不是“電動(dòng)車+互聯(lián)網(wǎng)+智能化”,而是三者融為一體,就像智能手機(jī)一樣。我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、電子信息企業(yè)參與進(jìn)來(lái)的重要意義在于改變汽車業(yè)的基因,帶來(lái)新理念、新技術(shù)、新商業(yè)模式。我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)新勢(shì)力積極參與了“造車”,已經(jīng)成為我國(guó)有別于歐美汽車大國(guó)的一大特點(diǎn),這也將是我們的一大優(yōu)勢(shì)。

電動(dòng)汽車的充電問(wèn)題、廢棄電池處理問(wèn)題也是當(dāng)下熱議的話題之一。歐陽(yáng)明高表示,報(bào)告中還提到了能源轉(zhuǎn)型和污染控制。比如煤炭消費(fèi)比重下降8.1個(gè)百分點(diǎn),清潔能源消費(fèi)比重提高6.3個(gè)百分點(diǎn)?!斑@幾年我們的光伏年增長(zhǎng)都在百分之百以上,無(wú)論是技術(shù)還是產(chǎn)業(yè)還是利用,都在世界上占有優(yōu)勢(shì)地位,這也是中國(guó)優(yōu)勢(shì)的一個(gè)非常具體的體現(xiàn)。尤其是光伏產(chǎn)業(yè)可以和新能源汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)合,構(gòu)成一個(gè)更大的產(chǎn)業(yè)?!?br/>
“現(xiàn)在我們新能源汽車所用的電可能還有煤電,未來(lái)光伏發(fā)電就會(huì)占有更多比重,甚至全部使用光伏發(fā)電。”歐陽(yáng)明高說(shuō),光伏需要新能源汽車來(lái)儲(chǔ)能,而新能源汽車也需要完全的可再生能源。下一步兩者的結(jié)合將形成新的增長(zhǎng)點(diǎn)。未來(lái)就要用新能源汽車來(lái)取代傳統(tǒng)汽車,這是一件令人期待和鼓舞的事情。

歐陽(yáng)明高表示,在新的政策支持下,分布式的發(fā)電項(xiàng)目與電力用戶可以進(jìn)行電力的直接交易,分布式能源可以獲得售電的資格,這對(duì)“光伏+儲(chǔ)能+電動(dòng)汽車”的充電生態(tài)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)是一個(gè)重大的政策突破。新能源汽車有望成為一種移動(dòng)的、分布式的能源儲(chǔ)能設(shè)施和消費(fèi)單元。

目前,我國(guó)充電樁的基礎(chǔ)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)主要依靠國(guó)家電網(wǎng)以及充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)來(lái)完成。據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示,2017年,國(guó)家電網(wǎng)、特來(lái)電、星星充電、普天新能源四大運(yùn)營(yíng)商的市場(chǎng)占比約為86%,其中特來(lái)電建設(shè)規(guī)模相對(duì)領(lǐng)先,全國(guó)充電樁保有量接近20萬(wàn)個(gè),占行業(yè)總量的45%。

為此,歐陽(yáng)明高建議,要大力推動(dòng)充電過(guò)程的便利化、普及化、節(jié)約化。建議效仿共享單車模式,探索掃碼付費(fèi)的智能插座式小功率慢充推廣普及。

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