圓柱形鋰離子電池的最新研究

據(jù)報道，圓柱形單體鋰離子電池的最大容量為50Ah，而我國研制的400Ah圓柱形單體鋰離子電池的容量為世界巨人。天津大學教授、該項目的負責人唐志遠表示，在電動汽車領域，許多小容量鋰離子電池被普遍用于串并聯(lián)供電。這種方法會使電池管理系統(tǒng)(BMS)和控制系統(tǒng)過于復雜，從而新增了電池的安全問題。巨型電池突破了這個瓶頸，只要200塊電池。大大降低了控制過程中的平衡難度，提高了車輛的安全性和經濟性。

據(jù)介紹,在陽極材料,這種電池首次結合熱穩(wěn)定性和結構穩(wěn)定的應用磷酸亞鐵鋰和鈦酸鋰電極材料,從而提高電池的安全性能,不是因為超載,高溫、短路,影響和導致爆炸。其不銹鋼涂層具有導熱速度快、散熱能力強、耐壓、耐沖擊等特點。在使用壽命方面，該電池預計將有超過8000次的循環(huán)，是普通鋰離子電池的2到4倍。目前，巨無霸電池已經開始小批量生產，明年將在遼寧省錦州市國家級經濟技術開發(fā)區(qū)龍棲灣投產。

近日，天津大學和北京天祿能源有限公司共同研制了一種400Ah超大容量圓柱形單體鋰離子電池。今天，天津科技評價中心組織天津大學專家對這一成果進行了評價。參加一個院士的評估和相關專家認為,工作系統(tǒng)地學習和解決圓柱動力鋰離子電池的陽極材料匹配公式,流程優(yōu)化和電池內部結構設計的關鍵技術問題,等大容量、高安全性、壽命長、新能源電池研究開辟了一個新方法。研究成果達到國際先進水平。

據(jù)報道，圓柱形單體鋰離子電池的最大容量為50Ah，而我國研制的400Ah圓柱形單體鋰離子電池的容量為世界巨人。天津大學教授、該項目的負責人唐志遠表示，在電動汽車領域，許多小容量鋰離子電池被普遍用于串并聯(lián)供電。這種方法會使電池管理系統(tǒng)(BMS)和控制系統(tǒng)過于復雜，從而新增了電池的安全問題。巨型電池突破了這個瓶頸，只要200塊電池。大大降低了控制過程中的平衡難度，提高了車輛的安全性和經濟性。

據(jù)介紹,在陽極材料,這種電池首次結合熱穩(wěn)定性和結構穩(wěn)定的應用磷酸亞鐵鋰和鈦酸鋰電極材料,從而提高電池的安全性能,不是因為超載,高溫、短路,影響和導致爆炸。其不銹鋼涂層具有導熱速度快、散熱能力強、耐壓、耐沖擊等特點。在使用壽命方面，該電池預計將有超過8000次的循環(huán)，是普通鋰離子電池的2到4倍。目前，巨無霸電池已經開始小批量生產，明年將在遼寧省錦州市國家級經濟技術開發(fā)區(qū)龍棲灣投產。