1.首先就是生產(chǎn)制造工藝不合格。假如電動(dòng)汽車市場(chǎng)魚龍混雜，很多公司由于鋰離子電池的制造水平有限，電極涂層不均勻，沒(méi)有給電池留有氣縫，這樣的電池是極易發(fā)生鼓包的。

2.鋰離子電池包過(guò)沖。電池過(guò)沖一方面容易引起著火，另外一方面也會(huì)引起電池鼓包。電池過(guò)沖會(huì)引起電池大量發(fā)熱，導(dǎo)致電解質(zhì)分解氣化，電池就鼓起來(lái)了。

3.充電電流過(guò)大，目前很多車主私自改裝電池以及電動(dòng)汽車，另外有的車主為了圖便宜購(gòu)買便宜的不匹配的充電器，不同大小的電池有規(guī)定的電壓電流，假如充電電流過(guò)大，導(dǎo)致電極板上的析出過(guò)快，進(jìn)而導(dǎo)致化學(xué)反應(yīng)不充分，溫度過(guò)高，排氣不及時(shí)的話自然就會(huì)出現(xiàn)電池鼓包的現(xiàn)象了。

4、安全閥壓力過(guò)高，業(yè)內(nèi)人士都了解，電動(dòng)汽車電池為了保證安全都設(shè)有一個(gè)安全閥，當(dāng)電動(dòng)汽車電池內(nèi)的壓力上升的時(shí)候，安全閥就會(huì)自動(dòng)打開，進(jìn)行釋壓，以保證電池內(nèi)外氣壓平衡。而假如鋰離子電池包內(nèi)壓力上升的時(shí)候，安全閥又不能正常打開的話，久而久之，由于電池內(nèi)壓力過(guò)高，內(nèi)外氣壓不平衡，就會(huì)出現(xiàn)鼓包的現(xiàn)象。

5、混用充電器，有些車主家里的電動(dòng)汽車不止一輛，在給電動(dòng)汽車充電時(shí)，往往混著用。比如，用60伏的充電器充48伏的電池，或者是低電伏充高電伏的電池，長(zhǎng)時(shí)間這樣充電，就會(huì)造成電池的鼓包。

6.充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，一般情況下，電池充滿的時(shí)間為12個(gè)小時(shí)，但是，有些朋友往往是在給電動(dòng)汽車插上充電器后就不管了，一直充一宿才結(jié)束，甚至有超過(guò)24小時(shí)的時(shí)候。這樣過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的充電方式絕對(duì)會(huì)對(duì)電池造成非常大的傷害，鋰離子電池鼓包也肯定是在所難免。

7.使用快充方式，雖然電動(dòng)汽車給我們帶來(lái)了極大的出行方便，但是也有半路上沒(méi)電的時(shí)候，所以，有時(shí)只能使用快充。但是，這種方式極易造成鋰離子電池包鼓包。