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寧德時代/國軒高科布局 換電風(fēng)口已至

鉅大LARGE  |  點擊量:1834次  |  2020年08月15日  

換電模式發(fā)展十多年來一直不溫不火,在政策加持下,最近開始逐漸火熱,新能源換電模式或?qū)⑦M(jìn)入發(fā)展快車道。


01多款換電車型申報新車通告


四月二十三日四部委公布的新能源汽車補(bǔ)貼政策提出支持換電模式的發(fā)展,從2020年期新能源乘用車補(bǔ)貼前售價須在30萬元以下(含30萬元),同時支持換電的車輛不受此規(guī)定限制。


此外,今年兩會《政府工作報告》首次將換電站納入新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),指出要新增充電樁、換電站等設(shè)施,推廣新能源汽車。


對此,市場反應(yīng)迅速,各大主機(jī)廠開始紛紛申報換電車型。


在工信部公布的第333批新車通告中,首次出現(xiàn)換電車型,由蔚來汽車申報,搭載三元電池系統(tǒng),電池供應(yīng)商為正力新能源和蔚然儲能。


在第334批新車通告中,換電型專用車首次亮相,由成都大運汽車(2款)和江西昌河汽車(1款)申報,搭載天勁新能源和江蘇和中普方的三元電池。


此外,吉利旗下楓盛汽車申報了一款換電型純電動多用途乘用車,搭載合肥國軒生產(chǎn)的三元電池系統(tǒng)。


北汽也申報了EU5換電版,北汽EU5換電版搭載江蘇時代的磷酸鐵鋰離子電池,預(yù)計續(xù)航在400公里左右。


02主機(jī)廠加速布局


在國內(nèi)主機(jī)廠中,推崇換電模式的主力軍當(dāng)屬未來汽車和北汽。


根據(jù)蔚來官方公布的數(shù)據(jù),截至五月二十六日,已在全國58個城市部署了131座換電站,換電單量累計超過50萬次,折合充電里程超過1億公里?,F(xiàn)在的蔚來換電站,基本上可以實現(xiàn)10分鐘以內(nèi)完成換電,基本上可以媲美燃油車的加油速度。


北汽方面,前不久,北汽官方宣布將在年內(nèi)推廣3萬輛換電車型,截至目前,北汽新能源已經(jīng)在北京、廈門、蘭州、廣州等19個城市建成并啟用了187座換電站,投入運營的換點車輛達(dá)1.8萬臺,已累計完成換電480萬次。預(yù)計2020年底,北汽新能源將在全國范圍內(nèi)新增3萬輛換電出租車(含網(wǎng)約車),建成超過300座換電站。


吉利注冊成立了了易易換電全資子公司,借此進(jìn)入換電領(lǐng)域,在334批通告中申報的楓葉新車型或?qū)⑹瞧涫卓羁蓳Q電的量產(chǎn)車。


榮威新推出了代表中高端新能源汽車的R品牌,旗下的車型包括旗艦MARVEL系列、轎車ER系列及SUV等,新車將創(chuàng)新采用可充、可換、可升級的全新動力鋰電池架構(gòu)。可見,榮威新能源汽車也將推出換電模式。


此外,一汽與長安這兩家國家隊,也都有意愿加入到北汽新能源換電模式當(dāng)中來。有行業(yè)人士表示,預(yù)計到2023年之前,主流車企基本上都會推出換電車型。


03寧德時代/國軒高科先行


當(dāng)前,包括寧德時代、國軒高科等眾多電池公司已經(jīng)在與主機(jī)廠配合,積極布局換電模式,進(jìn)一步加深與主機(jī)廠的合作。


今年五月,寧德時代董事長曾毓群在接受路透社采訪時表示,公司正在探索車電分離模式,拓展電池后市場維修保養(yǎng)新業(yè)務(wù)。而寧德時代也是蔚來和北汽的主力電池供應(yīng)商。


今年三月六日,寧德時代聯(lián)合百城新能源成立快卜新能源科技有限公司,合資公司業(yè)務(wù)涉及新能源科技、電池科技、新能源汽車充換電設(shè)施建設(shè)運營等,其中寧德時代持股比例為49%。


去年六月,寧德時代還聯(lián)合哈啰出行、螞蟻金服布局兩輪車換電,共同出資10億成立合資公司,推出定位兩輪電動汽車基礎(chǔ)能源網(wǎng)絡(luò)的換電業(yè)務(wù)。


國軒高科高級副總裁、工程研究總院常務(wù)副院長徐興無此前曾提到,該公司已與汽車制造商設(shè)計換電方法。他表示,作為充電的補(bǔ)充,換電模式是一種新的商業(yè)模式,值得鼓勵。


徐興無也提到,當(dāng)前換電模式大范圍推廣還要克服多重挑戰(zhàn),一方面當(dāng)前換電模式的規(guī)模比較小,另一方面換電站的建設(shè)也要巨額投入,與充電行業(yè)相同,換電模式的盈利困境便是制約其向前發(fā)展的瓶頸之一。


當(dāng)然,換電模式一直存在爭議,除了經(jīng)濟(jì)性方面的原因,還有安全性、標(biāo)準(zhǔn)化等方面的問題。


不過,在政策和終端需求推動下,已經(jīng)有越來越多的主機(jī)廠和動力鋰電池公司布局換電模式,新能源汽車換電滲透率也在逐步提升。


據(jù)測算,目前國內(nèi)僅出租車和網(wǎng)約車市場,換電模式市場規(guī)模即達(dá)到900億元。在政策扶持下,換電模式或?qū)⒓涌炻涞?,成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的下一個風(fēng)口。


鉅大鋰電,22年專注鋰電池定制

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