政策支持力度不減，資本青睞有加，研發(fā)不斷突破，公司加碼布局......我國氫燃料動(dòng)力電池業(yè)經(jīng)過多年發(fā)展，終于迎來了期待已久的春天，而且這春天才剛剛開始。

我國氫能戰(zhàn)略聯(lián)盟成立

2018年二月中旬，在全國政協(xié)副主席、科學(xué)技術(shù)部部長萬鋼，國家工業(yè)和信息化部部長苗圩等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)見證下，我國氫能源及燃料動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟（以下簡稱“我國氫能戰(zhàn)略聯(lián)盟”）在北京正式成立。

據(jù)了解，我國氫能戰(zhàn)略聯(lián)盟屬于跨學(xué)科、跨行業(yè)、跨部門的國家級氫能產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，它通過集聚相關(guān)產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)、學(xué)、研各方面的技術(shù)資源，加強(qiáng)協(xié)同創(chuàng)新，推動(dòng)制氫、儲運(yùn)氫、加氫基礎(chǔ)設(shè)施、燃料動(dòng)力電池應(yīng)用等全產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)突破。

此外，我國氫能戰(zhàn)略聯(lián)盟還將統(tǒng)籌指導(dǎo)聯(lián)盟成員，在氫能利用技術(shù)、安全技術(shù)、氫能技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上開展深度合作，推動(dòng)氫能和燃料動(dòng)力電池在特種、分布式能源、汽車動(dòng)力、儲能裝備等方向的跨領(lǐng)域應(yīng)用，加速推進(jìn)我國的氫能產(chǎn)業(yè)布局。我國氫能戰(zhàn)略聯(lián)盟對提升我國氫能和燃料動(dòng)力電池技術(shù)的市場成熟度和國際競爭力意義重大。

燃料動(dòng)力電池汽車補(bǔ)貼力度不減

目前，財(cái)政補(bǔ)貼仍是新能源汽車發(fā)展的一個(gè)重要推動(dòng)因素，關(guān)于正處于商業(yè)化起步階段的氫燃料動(dòng)力電池業(yè)來說，財(cái)政補(bǔ)貼“扶一把”尤為重要。

在2018年二月十四日公布的《有關(guān)調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》中，其他新能源汽車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)都有了不同程度的退坡，燃料動(dòng)力電池汽車補(bǔ)貼力度仍保持不變。最新補(bǔ)貼政策規(guī)定，燃料動(dòng)力電池乘用車按燃料動(dòng)力電池系統(tǒng)的額定功率進(jìn)行補(bǔ)貼，燃料動(dòng)力電池客車和專用車采用定額補(bǔ)貼方式。

在其他新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)下調(diào)的情況下，新補(bǔ)貼政策對氫燃料動(dòng)力電池汽車的扶持力度不變，這本身就是國家對氫燃料動(dòng)力電池汽車發(fā)展高度重視的體現(xiàn)，它對氫燃料動(dòng)力電池業(yè)的積極影響是不可估量的。

氫氣的低溫制備和存儲成為現(xiàn)實(shí)

2018年二月二十七日，“2017年度我國科學(xué)十大進(jìn)展”在北京公布，“實(shí)現(xiàn)氫氣的低溫制備和存儲”與“實(shí)現(xiàn)星地千公里級量子糾纏和密鑰分發(fā)及隱形傳態(tài)”等重量級科研成果入選。

一直以來，氫氣的高效制備及安全存儲和運(yùn)輸是阻礙氫能源大規(guī)模應(yīng)用的瓶頸，也是氫燃料動(dòng)力電池汽車發(fā)展的一個(gè)阻礙。一般的氫氣儲存體系，要么價(jià)格高昂，要么儲存容量有限，一種可能的解決方法是將氫氣存儲于液體甲醇中，通過水和甲醇的液相重整反應(yīng)，原位產(chǎn)氫供燃料動(dòng)力電池使用。

北京大學(xué)化學(xué)與分子工程學(xué)院馬丁研究組與我國科學(xué)院山西煤化研究所溫曉東及大連理工大學(xué)石川等合作的研究表明，將鉑的單原子分散在碳化鉬（α-MoC）上制備的催化劑，可用于甲醇的液相重整，與之前制取方法相比，在150~190攝氏度能夠表現(xiàn)出很高的產(chǎn)氫活性。

此外，該研究團(tuán)隊(duì)在水煤氣變換產(chǎn)氫過程（CO+H2O=CO2+H2）中也突破了低溫條件下高反應(yīng)轉(zhuǎn)化率與高反應(yīng)速率不能兼得的難題，發(fā)展了基于Au/α-MoC的新一代催化過程。

該研究工作構(gòu)建了新的化學(xué)高效儲放氫體系，為燃料動(dòng)力電池的原位供氫供應(yīng)了新的思路，并有望作為下一代高效儲放氫新體系得到應(yīng)用。

認(rèn)為，近年來燃料動(dòng)力電池在生產(chǎn)成本、電池技術(shù)以及市場開拓等方面已經(jīng)取得了不小的進(jìn)步，在標(biāo)準(zhǔn)制定、政策頒布、協(xié)會(huì)組織的成立等方面也可圈可點(diǎn)。然而，氫燃料動(dòng)力電池業(yè)要做到像鋰離子電池產(chǎn)業(yè)相同成熟，還有很長一段路要走。氫燃料動(dòng)力電池的春天才剛剛開始。