無(wú)論有多少人在排隊(duì)預(yù)定特斯拉Model3電動(dòng)汽車，當(dāng)今的電動(dòng)汽車仍舊有著兩大看似無(wú)法逾越的弊端：一是電動(dòng)汽車的續(xù)航能力不如燃油動(dòng)力汽車，二是充滿一節(jié)電池所耗費(fèi)的時(shí)間與充滿一個(gè)油箱相比似乎是漫長(zhǎng)無(wú)比。雖然漸進(jìn)式發(fā)展在逐步削弱這些頑疾，但豐田可能擁有著可以瞬間解決兩大問(wèn)題的方法。希望如此！

根據(jù)路透社援引日本紙媒的消息，豐田正籌備一條將使用全新電池技術(shù)的新款電動(dòng)汽車生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)在2022年投產(chǎn)。漫長(zhǎng)的充電時(shí)間和差強(qiáng)人意的續(xù)航能力（更不用提爆炸危險(xiǎn)）都是當(dāng)前汽車鋰離子電池技術(shù)的通病。這也正是特斯拉公司的超級(jí)電池廠Gigafactory一直努力提高產(chǎn)量所生產(chǎn)的那類電池。

這款豐田新車將采用全固態(tài)電池，而該電池使用固態(tài)而非液態(tài)的電解質(zhì)，因此這是一種相對(duì)較新的技術(shù)。這不但提高了充電效率和速度，還降低了電池的爆炸風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)報(bào)道，這些新電池將在2-3分鐘內(nèi)充滿，而當(dāng)前的鋰離子電池技術(shù)要耗費(fèi)20或30分鐘。

當(dāng)然，這其中還有這樣那樣的種種問(wèn)題要考慮。現(xiàn)在離2022年仍有5年之久，其他技術(shù)仍有充分時(shí)間繼續(xù)發(fā)展，挑戰(zhàn)這種尚屬新生的電池類型。此外，因?yàn)殡姵丶夹g(shù)是已知量，而時(shí)至今日，適合以任何方式進(jìn)行商業(yè)化的技術(shù)數(shù)量更是少之又少，因此擴(kuò)展電池技術(shù)也將是巨大挑戰(zhàn)。即使這些新聞報(bào)道是真實(shí)的，遠(yuǎn)在這些計(jì)劃落實(shí)成為行動(dòng)之前恐怕就有很大的機(jī)會(huì)分崩離析。

但是，一輛電動(dòng)汽車配備上可在數(shù)分鐘內(nèi)充電滿格的電池，這樣的前景絕對(duì)是很有希望實(shí)現(xiàn)，而且實(shí)現(xiàn)這一切的技術(shù)事實(shí)上是可能的。會(huì)有人學(xué)會(huì)如何擴(kuò)展這種技術(shù)并在下一個(gè)十年左右加以應(yīng)用嗎？現(xiàn)在仍然尚未可知，但是希望總是存在的。