鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:1932次 | 2020年07月13日
膠體電池和鋰電池哪個(gè)好
眾所周知,在電動(dòng)車剛剛問世的時(shí)候就受到了世人的追捧。電動(dòng)車不斷的更新?lián)Q代,那么作為電動(dòng)車最基礎(chǔ)的動(dòng)力也就是電動(dòng)車的電池也出現(xiàn)了不一樣的類型。今天小編要和大家討論電動(dòng)車用膠體蓄電池好還是鋰電池好。
膠體蓄電池概述
膠體鉛酸蓄電池是對(duì)液態(tài)電解質(zhì)的普通鉛酸蓄電池的改進(jìn),用膠體電解液代換了硫酸電解液,在安全性、蓄電量、放電性能和使用壽命等方面較普通電池有所改善。
膠體鉛酸蓄電池采用凝膠狀電解質(zhì),內(nèi)部無游離液體存在,在同等體積下電解質(zhì)容量大,熱容量大,熱消散能力強(qiáng),能避免一般蓄電池易產(chǎn)生熱失控現(xiàn)象;電解質(zhì)濃度低,對(duì)極板的腐蝕作用弱;濃度均勻,不存在電解液分層現(xiàn)象。
膠體蓄電池優(yōu)點(diǎn)
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
1、質(zhì)量高,使用壽命長。膠狀固體電解質(zhì)可對(duì)極板形成固態(tài)保護(hù)層,防止極板被腐蝕,同時(shí)也減少了蓄電池在大負(fù)荷使用時(shí)產(chǎn)生極板彎曲現(xiàn)象和極板短路,更好地防止了極板活性物質(zhì)軟化脫落,具有很好的物理性及化學(xué)性的保護(hù)作用,是傳統(tǒng)鉛酸蓄電池國家檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)壽命的1.5~2倍。膠體電解質(zhì)比重科學(xué),不易造成極板硫化,正常使用情況下,循環(huán)次數(shù)在550次以上。
2、使用安全,利于環(huán)保。使用時(shí)無酸霧氣體析出,無電解質(zhì)外溢,不燃燒,不爆炸,不腐蝕車體,無污染。由于電解液為固態(tài),即使電池使用中不慎發(fā)生外殼破裂,仍然可以正常使用,并且無液態(tài)硫酸流出。
3、效率高,性能好。膠體蓄電池自放電小,有利于長期儲(chǔ)存;深放電性能高,有利于提高活性物質(zhì)利用率和放電容量;深放電、過放電恢復(fù)能力強(qiáng),充電接受能力超過國家標(biāo)準(zhǔn)50%以上。
4、使用方便快捷,無需經(jīng)常維護(hù)。產(chǎn)品表面清潔無污垢;一次性電解質(zhì)灌注,永保終身免加酸液,可節(jié)約大量能源及保養(yǎng)、維護(hù)費(fèi)用。
5、失水少。氧循環(huán)設(shè)計(jì),有便于于氧氣擴(kuò)散的孔道,析出的氧氣可與負(fù)極物質(zhì)再進(jìn)行化學(xué)反應(yīng),所以在充放電過程中氣體析出少,既失水少。
標(biāo)稱電壓:28.8V
標(biāo)稱容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測(cè)繪、無人設(shè)備
6、擱置時(shí)間長。具有良好的抗極板硫酸化及減少板柵腐蝕能力,存放期長。
7、自放電少。能阻礙陰極還原時(shí)生成的水?dāng)U散作用和抑制PbO自發(fā)還原反應(yīng),所以自放電少。
8、低溫啟動(dòng)性能好。由于硫酸電解質(zhì)存在于膠體中,雖內(nèi)阻稍大,但在低溫時(shí)膠體電解質(zhì)內(nèi)阻變化不大,故其低溫啟動(dòng)性能好。
9、充電效率高。特殊的充電方式,可使活性物充分活化,提高電池容量。
10、使用環(huán)境(溫度)廣泛,特別適合東北地區(qū)寒冷的天氣。膠體蓄電池在-40℃~65℃的溫差范圍內(nèi)可正常使用,有效解決了我國北方高寒地區(qū)及其他高溫地區(qū),以往因使用傳統(tǒng)鉛酸蓄電池啟動(dòng)困難的問題。
膠體蓄電池缺點(diǎn)
1、早期排氣帶出的膠粒是含酸的,膠粒容易粘在電池的外殼上,所以有些用戶會(huì)反映電池漏酸。
2、氧循環(huán)雖然抑制了失水,但優(yōu)秀的氧循環(huán)也產(chǎn)生熱量,使電池內(nèi)部溫升高,膠體電池存在熱失控現(xiàn)象。
電動(dòng)車用膠體蓄電池好還是鋰電池好?
其實(shí),對(duì)于這個(gè)問題,沒有絕對(duì)的肯定性。
與蓄電池相比,鋰電池的平均電壓更高,其能量密度高,換言之,同等大小的電池,鋰電池容量更多。另外,鋰電池相對(duì)輕巧,攜帶方便,而壽命相對(duì)要長很多。此外,鋰電池的高低溫適應(yīng)性更強(qiáng),受溫度影響因素較小,且更加綠色環(huán)保。
當(dāng)然,鋰電池也有三個(gè)缺點(diǎn),其安全穩(wěn)定性相對(duì)而言比較差,要是操作不當(dāng),很容易發(fā)生爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。另外,鋰電池不能大電流放電且生產(chǎn)要求條件高,成本更高。
鋰電池產(chǎn)品出現(xiàn)是電動(dòng)車行業(yè)進(jìn)步的變現(xiàn),雖然,鋰電池有很多優(yōu)勢(shì),但以目前而言,電動(dòng)車還是以蓄電池為主,其主要的因素是技術(shù)的不完善。鋰電池要代替蓄電池,技術(shù)必須要達(dá)到相匹配的高度,同時(shí)得提高性價(jià)比,這樣才能被更多人接受。