據(jù)外媒報(bào)道，行業(yè)專家在美國(guó)大西洋理事會(huì)日前召開的一個(gè)行業(yè)研討會(huì)上表示，全球電池制造商正面對(duì)鋰材料短缺問題，并且還面對(duì)受到新型冠狀肺炎病毒疫情影響而導(dǎo)致的財(cái)務(wù)問題。

電池原材料咨詢機(jī)構(gòu)BenchmarkMineralIntelligence公司首席顧問、特斯拉電池供應(yīng)鏈前任高級(jí)經(jīng)理VivasKumar在這個(gè)研討會(huì)上表示，鑒于目前的供應(yīng)速度，預(yù)計(jì)到2025年，鋰材料的供應(yīng)將會(huì)出現(xiàn)短缺。

彭博社新能源財(cái)經(jīng)儲(chǔ)能業(yè)務(wù)主管JamesFrith在大西洋理事會(huì)舉辦的主題為“超越鋰離子電池：為未來充電”的研討會(huì)上表示，由于鋰離子電池的易用性、高能量密度和較長(zhǎng)的放電周期，其應(yīng)用一直在迅速上升。

但一些行業(yè)專家表示，鋰離子電池市場(chǎng)仍在迅速發(fā)展，并且不會(huì)因鋰材料短缺而造成供應(yīng)問題。

Kumar說，“重要的是生產(chǎn)可用于電池制造的高純度、高品質(zhì)的鋰材料，能夠大量生產(chǎn)這些高純度鋰材料的生產(chǎn)商數(shù)量很少，而且經(jīng)常受到資金限制?！?/p>

SolidPower公司首席執(zhí)行官DougCampbell在這個(gè)研討會(huì)上說，“在儲(chǔ)能行業(yè)努力應(yīng)對(duì)疫情對(duì)金融市場(chǎng)的不利影響之際，保障儲(chǔ)能產(chǎn)品供應(yīng)鏈正常運(yùn)營(yíng)至關(guān)重要，包括電池生產(chǎn)廠商在內(nèi)的行業(yè)廠商都認(rèn)為，籌集資金在未來將是一個(gè)挑戰(zhàn)。”

Kumar指出，政府部門在促進(jìn)投資和制定產(chǎn)業(yè)政策以構(gòu)建美國(guó)電池材料供應(yīng)鏈方面可以發(fā)揮重要用途。美國(guó)政府已經(jīng)認(rèn)識(shí)到電池生產(chǎn)有關(guān)汽車工業(yè)、儲(chǔ)能系統(tǒng)以及公用事業(yè)公司的重要性。但是，電池供應(yīng)鏈依賴于資本密集型行業(yè)（采礦業(yè)和特種化學(xué)品制造行業(yè)）中的供應(yīng)商。隨著我國(guó)電池制造行業(yè)的發(fā)展壯大，美國(guó)仍然依賴國(guó)外進(jìn)口的電池產(chǎn)品。而美國(guó)政府對(duì)電池生產(chǎn)的支持可能會(huì)帶來更多高薪、高技能的工作機(jī)會(huì)。

BenchmarkMineralIntelligence公司常務(wù)董事SimonMoores于六月二十四日在美國(guó)參議院能源與自然資源委員會(huì)的證詞中表示，我國(guó)鋰離子電池制造行業(yè)的發(fā)展超過了美國(guó)。我國(guó)在2019年四月至2020年四月之間建設(shè)了46個(gè)電池生產(chǎn)廠，以生產(chǎn)用于汽車和儲(chǔ)能系統(tǒng)的鋰離子電池，而美國(guó)在此期間只建設(shè)三個(gè)電池生產(chǎn)廠。

英國(guó)的“法拉第電池挑戰(zhàn)賽”創(chuàng)新基金機(jī)構(gòu)副總監(jiān)JacquiMurray表示，疫情并沒有消除人們對(duì)清潔電力領(lǐng)域中的汽車電動(dòng)化和儲(chǔ)能系統(tǒng)的渴望。該基金是投資于開發(fā)新電池技術(shù)的政府基金部門。

Moores說：“盡管汽油和柴油價(jià)格由于疫情而大幅下降，但調(diào)查發(fā)現(xiàn)特斯拉Model3電動(dòng)汽車是英國(guó)五月銷量中占比最大的?！?/p>

Moores表示，在疫情發(fā)生之前，汽車生產(chǎn)廠商致力開發(fā)電動(dòng)汽車，以支持實(shí)現(xiàn)政府設(shè)定的減碳目標(biāo)。此外還注意到電池制造商向汽車公司靠攏的發(fā)展趨勢(shì)。但是供應(yīng)新的電池技術(shù)要一個(gè)漫長(zhǎng)研發(fā)過程。

Murray說，“電池開發(fā)的性質(zhì)是定制的、非常復(fù)雜的，政府對(duì)電池開發(fā)和制造的了解越深入，他們推出的政策和措施就越好。”

Campbell說，“每當(dāng)開發(fā)新的電池時(shí)，都是一項(xiàng)艱苦的工作。要付出更多努力?！?/p>

Campbell表示，盡管由于疫情蔓延導(dǎo)致生產(chǎn)和資本市場(chǎng)中斷，但廠商對(duì)開發(fā)和生產(chǎn)電動(dòng)汽車的興趣依然濃厚。

他說，“電動(dòng)汽車的應(yīng)用是大勢(shì)所趨。利益相關(guān)者并沒有動(dòng)搖他們對(duì)電動(dòng)汽車的發(fā)展愿景以及對(duì)先進(jìn)電池技術(shù)的需求。盡管面對(duì)資金短缺情況，很多利益相關(guān)者仍然參與其中?！?/p>