日本筑波大學教授守友浩近期研發(fā)出了一種高效能的鋰離子電池新材料，其研究成果十五日已在應用物理學會的雜志上發(fā)表。與現(xiàn)有的最好材料相比，新材料的充電放電效能提升了8倍。作為未來可能運用于電動汽車和車載電池上的新技術，該研究成果備受矚目。

新材料是由鐵、猛、碳、氮等構成的深藍化合物，晶體間隔呈0.5納米（1納米等于10億分之1米）的攀登架型結構。間隔有約5個鋰離子的寬度，出入口處很寬，可以容納鋰離子的高速進出。

實驗把深藍化合物直徑50納米的納米粒子做成1平方厘米的薄膜并緊貼電極。先花上8分鐘充電0.01毫安培再一口氣放電，隨后得到每克85毫安培的電流。放電時間為1.1秒。

據(jù)筑波大學介紹，現(xiàn)有的放電性能最好的材料是橄欖石化合物，放電時間為9秒。但該化合物含有氧元素，會隨著時間推移發(fā)生氧化并使質量大打折扣。而新材料并非氧化物，在30次的充電放電后沒有發(fā)生質量惡化的情況。

守友浩教授表示：將新材料用于電池的話，放電時會有發(fā)熱等問題，但材料本身具有令人驚訝的潛在能力。