三月二十三日，我國(guó)男足在2018世界杯預(yù)選賽亞洲區(qū)12強(qiáng)賽迎戰(zhàn)韓國(guó)隊(duì)的比賽中，1-0擊敗韓國(guó)隊(duì)。這剛好發(fā)生在中韓關(guān)系受到薩德風(fēng)波影響的時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，熱血的我國(guó)群眾不免要在此時(shí)間揚(yáng)眉吐氣一把。

無(wú)獨(dú)有偶，在我國(guó)的動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域，我國(guó)本土的電池公司也在目前的競(jìng)爭(zhēng)中，同樣處于全面勝出的狀態(tài)，盡管這多少受益于我國(guó)2015年三月制訂了《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)范條件》)的影響。

三月十八日，上市公司曙光股份公布通告，曙光股份股東會(huì)議通過(guò)了《有關(guān)終止投資睿馳新能源動(dòng)力系統(tǒng)(大連)有限公司相關(guān)事項(xiàng)的議案》，曙光股份擬出資3500萬(wàn)元與三星SDI合資設(shè)立動(dòng)力鋰電池公司的計(jì)劃因此失敗。

另?yè)?jù)報(bào)道，一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士近日對(duì)外媒表示，“三星SDI在我國(guó)西安的生產(chǎn)線已閑置了幾個(gè)月，該公司最近決定重新考慮我國(guó)西安電池廠的擴(kuò)建計(jì)劃?！比荢DI原計(jì)劃到2020年斥資6億美元，為其在西安電池廠安裝更多電池生產(chǎn)線，而目前距離2015年九月三星SDI西安電池廠開(kāi)始運(yùn)營(yíng)的時(shí)間還不到2年的時(shí)間，三星SDI西安廠的第一個(gè)5年計(jì)劃就不得不面對(duì)調(diào)整。

三星SDI出現(xiàn)目前的轉(zhuǎn)折，是因?yàn)槠溥t遲無(wú)法進(jìn)入工信部動(dòng)力鋰電池《規(guī)范條件》公司目錄，搭載三星SDI電池的新能源汽車可能無(wú)法獲得新能源汽車補(bǔ)貼。盡管國(guó)家相關(guān)部門(mén)并沒(méi)有明確表示搭載外資公司電池就無(wú)法獲得補(bǔ)貼，但從目前進(jìn)入國(guó)家新能源汽車推薦目錄的車型看，還沒(méi)有一款搭載外資公司電池的車型。

曾經(jīng)搭載三星SDI電池的江淮iEV6S，后來(lái)也先后將電池?fù)Q成國(guó)軒的動(dòng)力鋰電池，但是因?yàn)槠ヅ洳焕硐耄磇EV6S車型目前基本處于退出市場(chǎng)狀態(tài)。還有最早一批北汽EV200也曾經(jīng)搭載過(guò)三星SDI的電池，后來(lái)也是換成了本土電池公司的電池重新申請(qǐng)目錄后才正式上市銷售。

除了三星SDI之外，據(jù)相關(guān)人士透露，另一家韓系電池公司，LG化學(xué)于2015年十月在江蘇南京成立的合資電池公司南京樂(lè)金化學(xué)新能源電池有限公司，目前生產(chǎn)線也基本已處于閑置狀態(tài)，而且目前正在商議將該項(xiàng)目打包賣(mài)給上汽。

其實(shí)LG化學(xué)南京電池廠成立之初，也對(duì)我國(guó)的新能源汽車市場(chǎng)抱有很高期待的。LG化學(xué)很早就與我國(guó)一汽，上汽，觀致等汽車廠商達(dá)成了新能源汽車動(dòng)力鋰電池的合作意向。LG化學(xué)相關(guān)人士在申請(qǐng)進(jìn)入《規(guī)范條件》第四批公司目錄時(shí)，還曾經(jīng)對(duì)記者表示，我國(guó)新能源汽車增速太快，許多劣質(zhì)電池的進(jìn)入導(dǎo)致安全事故時(shí)有發(fā)生，整頓行業(yè)秩序也很有必要，但說(shuō)外資電池公司無(wú)法進(jìn)入《規(guī)范條件》公司目錄也可能只是部分公司和媒體的炒作。

當(dāng)時(shí)，另一位外資電池公司相關(guān)人士也表示，他們也為申請(qǐng)進(jìn)入第四批目錄做好了充分準(zhǔn)備，進(jìn)入第四批動(dòng)力鋰電池《規(guī)范條件》公司目錄可能性還是比較大的。所以，當(dāng)時(shí)，無(wú)論是三星SDI，還是LG化學(xué)，都還是希望搭上我國(guó)新能源汽車高速上升的順風(fēng)車，在我國(guó)的電池市場(chǎng)大展拳腳的。

但最終的結(jié)果是，第四批動(dòng)力鋰電池《規(guī)范條件》公司目錄依然沒(méi)有外此電池公司的身影。曾經(jīng)與LG化學(xué)有過(guò)動(dòng)力鋰電池合作意向的一汽，上汽，觀致等汽車廠商最終也沒(méi)有車型搭載LG化學(xué)的電池，這可能才是導(dǎo)致LG化學(xué)南京電池廠失去信心的重要原因。

出現(xiàn)目前的結(jié)果，真的就是我國(guó)政府打壓外資電池公司、扶持本土公司么?我國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)徐秉金認(rèn)為，我國(guó)對(duì)純電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼是很高的，而目前新能源汽車最大的成本就在動(dòng)力鋰電池上，雖說(shuō)補(bǔ)貼是表面上是補(bǔ)貼消費(fèi)者的，但是這些補(bǔ)貼的最大受益者還是動(dòng)力鋰電池公司，用自己國(guó)家的錢(qián)補(bǔ)貼給外國(guó)公司，這是任何一個(gè)國(guó)家都不會(huì)做的事。所以并不能說(shuō)打壓誰(shuí)、扶持誰(shuí)，而應(yīng)該說(shuō)國(guó)家新能源汽車產(chǎn)業(yè)的補(bǔ)貼，應(yīng)該起到促進(jìn)本土電池公司技術(shù)創(chuàng)新的用途。

除此之外，韓系電池公司目前的困境多少也收到了“薩德風(fēng)波”的影響。從2016年七月韓國(guó)政府宣布準(zhǔn)備部署“薩德”反導(dǎo)系統(tǒng)開(kāi)始，中韓關(guān)系就開(kāi)始緊張。鑒于部署“薩德”將對(duì)東北亞地區(qū)安全局勢(shì)帶來(lái)極大負(fù)面影響，韓系電池公司在這樣的背景下想要在我國(guó)市場(chǎng)獲得更多的市場(chǎng)份額，本來(lái)就不是一件容易的事。

另一個(gè)關(guān)鍵的原因是，韓系電池公司的電池產(chǎn)品雖然有著性價(jià)比方面的優(yōu)勢(shì)，但是在安全方面也還是有隱患的。三星SDI生產(chǎn)的電池導(dǎo)致NOTE7手機(jī)出現(xiàn)多起燃燒爆炸事故，而LG化學(xué)南京電池廠2016年八月也發(fā)生了起火事故。這關(guān)于剛處于起步階段的新能源汽車還是比較敏感的，假如動(dòng)力鋰電池引發(fā)新能源汽車安全事故，可能將打擊到整個(gè)社會(huì)對(duì)新能源汽車的信心。

刨除這些顯性因素，還有一些隱形的問(wèn)題也可能影響到市場(chǎng)對(duì)韓系電池公司的信心。去年就有媒體根據(jù)三星公布的財(cái)報(bào)指出，三星鋰離子電池可能存在低價(jià)傾銷的問(wèn)題。因?yàn)殡S著產(chǎn)量和銷量的大幅提高，三星鋰離子電池原本應(yīng)該逐步扭虧為盈、或者虧損逐步縮小的，但三星的財(cái)報(bào)卻顯示，三星鋰離子電池業(yè)務(wù)板塊，隨著產(chǎn)量和銷量的提高，虧損不但沒(méi)有縮小，反而進(jìn)一步擴(kuò)大。

也有鋰離子電池公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，近年來(lái)，為了在我國(guó)動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)爭(zhēng)取更多的市場(chǎng)份額，韓系電池有的產(chǎn)品價(jià)格已然降到了浮動(dòng)成本之下。這雖然也不能就認(rèn)定為傾銷，但是肯定是不是良性競(jìng)爭(zhēng)。