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蓄電池常見問題解析

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:809次  |  2020年03月18日  

1、液面下降后,應(yīng)加蒸餾水還是加電解液?


液面下降時(shí)應(yīng)加蒸餾水,不應(yīng)加電解液。因?yàn)橐好嫦陆刀嗍且驗(yàn)樗终舭l(fā)和充電終了時(shí)水的電解而造成的。若加電解液,就會(huì)使比重加大而影響蓄電池的使用壽命。但若液面降低是由于外槽裂縫使電解液外漏所造成的,則應(yīng)在列縫修理后再加配好的電解液。


2、電解液液面應(yīng)該有多高才為合適?


電解液液面應(yīng)高出極板10—15毫米為好。液面過高容易外溢,腐蝕周圍的機(jī)件。但過低時(shí)極板上部容易露出,不但會(huì)使蓄電池容量降低,并且外露的極板會(huì)很快硫化。塑料槽蓄電池在外槽上有電解液高度標(biāo)識,一般電解液液面應(yīng)與"max或U"標(biāo)線平齊。


3、蓄電池結(jié)冰后應(yīng)如何處理?


蓄電池結(jié)冰的原因一般是:


(1)蓄電池出廠時(shí)電解液比重較低。在寒冷地區(qū)使用時(shí)電解液達(dá)到了冰點(diǎn);


(2)蓄電池過放電后,電解液比重下降較多,而又未及時(shí)充電;


(3)電解液液面過低,添加蒸餾水后未使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間使電解液上下比重不一致,出現(xiàn)分層。


一般處理方法:


結(jié)冰的蓄電池應(yīng)移到溫暖的房間內(nèi)讓其慢慢融化;然后用規(guī)定充電電流的1/3給蓄電池充電,不斷觀察單格電壓和電解液溫度,充電完成后電解液比重應(yīng)達(dá)到1.28g/cm3,如不符合規(guī)定,應(yīng)用蒸餾水或比重為1.40g/cm3的硫酸進(jìn)行調(diào)整。


4、怎么樣預(yù)防極板硫化?


(1)不要讓半放電的蓄甩池長期擱置,要使蓄電池經(jīng)常保持充電狀態(tài)。


(2)電液液面不能過低,必須使液面高于極板10-15毫米,加液后應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充電。


(3)不要讓蓄電池過度放電。


5、蓄電池充不進(jìn)電或充電后不起車?


(1)充電方法不對,需用蓄電池專用充電機(jī);


(2)充電電流小或充電時(shí)間短;


(3)充電時(shí)夾子接觸不良;


(4)蓄電池極板出現(xiàn)硫酸鹽化;


(5)接線夾子與電池接觸不良,車輛線路或其它配件出現(xiàn)故障;


(6)電池出現(xiàn)短路或斷路故障;


6、售前、售中、售后車輛蓄電池的維護(hù)


售前、售中蓄電池補(bǔ)充電:


*錯(cuò)誤方法:


(1)蓄電池完全不能起動(dòng)車輛時(shí)方進(jìn)行補(bǔ)充電;


(2)直接起動(dòng)車輛,空檔自然轉(zhuǎn)動(dòng)十幾分鐘或數(shù)小時(shí)后停止;


*正確方法:


(1)每月對蓄電池至少進(jìn)行一次補(bǔ)充電;


(2)卸下蓄電池,按規(guī)定充電要求參數(shù)用專用充電機(jī)充電。


售后蓄電池的維護(hù):


(1)蓄電池必須經(jīng)常保持清潔。


(2)不要使任何外來雜質(zhì)落入蓄電池內(nèi)。


(3)各單體電池間的接觸裝置以及與導(dǎo)線的連接都必須完全可靠。


(4)經(jīng)常檢查和清拭通氣孔防止蓄電池密封蓋通氣堵塞。


(5)經(jīng)常檢查電解液液面高度,不要讓極板和隔板露出液面。


(6)補(bǔ)加液維護(hù)時(shí),必須在蓄電池充電終止時(shí),將電解液調(diào)整到正常密度(1.28g/cm3)。


(7)蓄電池電量不足時(shí),嚴(yán)禁強(qiáng)行起車。


(8)電解液溫度不得超過說明書規(guī)定值,一般是45℃。


(9)按照說明書,定期進(jìn)行均衡補(bǔ)充(過充電)。


(10)假如電池長期擱置,為了防止過度自放電和嚴(yán)重硫酸鹽化,應(yīng)每月進(jìn)行補(bǔ)充電。


(11)蓄電池使用、充電過程中嚴(yán)禁明火介入。


(12)定期在接線端子處涂抹黃油。


(13)嚴(yán)禁在車輛轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)調(diào)整或扭動(dòng)接線夾子,防止出現(xiàn)火花而電池爆炸。


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